Cargo City na lotnisku w Budapeszcie jest gotowe do kolejnej znaczącej ekspansji po dynamicznym rozwoju cargo na węgierskiej bramie wejściowej od czasu otwarcia infrastruktury w styczniu 2020 roku. Zwiększenie rocznej przepustowości ładunkowej lotniska do 300,000 XNUMX ton, ostatni postęp będzie godnym uwagi krokiem w ustaleniu miejsca Budapesztu w światowy rynek ładunków lotniczych.
Potwierdzając współpracę z węgierską firmą budowlaną Merkbau, powierzchnia magazynowa BUD Cargo City zostanie powiększona o dodatkowe 6,500m² z kolejnymi 2,000m² powierzchni biurowej na antresoli. Do budynku zostaną również dodane place manewrowe i magazynowe o powierzchni 6,000 m², wraz z wielofunkcyjnym zadaszeniem o powierzchni 1,450 m² stworzonym do leczenia żywych zwierząt. Ekspansja pozwoli Budapesztowi obsłużyć 240,000 60,000 ton w Cargo City, a dodatkowe 1 XNUMX ton będzie obsługiwane przez obiekty integracyjne DHL, UPS i FedEx w Terminalu XNUMX.
„Port lotniczy w Budapeszcie angażuje się w rozwój ładunków. Obserwując szybki wzrost naszych wolumenów ładunków po początkowej inwestycji BUD Cargo City, kolejny krok był oczywistym wyborem umożliwiającym nasz rozwój i rozwój. Widzimy coraz większe zainteresowanie naszymi usługami cargo i zwiększaniem przepustowości na rynku, więc musimy upewnić się, że jesteśmy w stanie sprostać tym wymaganiom” – wyjaśnia René Droese, dyrektor ds. rozwoju, budapeszteński port lotniczy.
Ponieważ prace nad najnowszym projektem mają się rozpocząć w tym miesiącu, trwające przekształcenie płyty postojowej lotniska w cztery stanowiska Code F już się rozpoczęło i ma zostać uruchomione do końca S23. Podczas aktywnej rozbudowy obiektów przeładunkowych o dodatkowy magazyn o powierzchni 6,500 m² z biurami i dodatkowymi udogodnieniami, ewolucja ładunków lotniczych na lotnisku nie wykazuje oznak spowolnienia.
„W ciągu ostatnich 195,000 miesięcy przeładowaliśmy 12 40 ton i nadal odnotowujemy XNUMX% wzrost w porównaniu z poziomem sprzed Covid” — dodaje Droese. „Obecnie obsługujemy zarówno loty integratorskie, jak i frachtowce niezintegrowane z wieloletnimi partnerami Cargolux, Qatar Airways Cargo i Turkish Cargo. Niedawno dołączyły do nas Korean Air i China Eastern/Shanghai Airlines, wraz z regularnymi czarterami cargo z naszymi partnerami cargo-partner, Kuehne+Nagel, UTA/CECZ oraz nowymi operacjami cargo Wizz Air. Jesteśmy przekonani, że ten dynamiczny wzrost będzie kontynuowany”.
József Knáb, dyrektor handlowy, Merkbau mówi: „Zostaliśmy zaproszeni do tego projektu po poprzednim projekcie z 2019 r., Cargo City Handling Building, ponieważ prace te trwają. To wielka przyjemność i zaszczyt, że mogliśmy uczestniczyć w realizacji tego pięknego zadania w tych trudnych ekonomicznie czasach. Do końca przyszłego roku musimy uzyskać pozwolenie na użytkowanie tego projektu zaprojektuj i wybuduj.”
