Lotnisko Brisbane otwiera drugi pas startowy

Port lotniczy BrisbaneNowy pas startowy został dziś otwarty z okazji świętowania bogatej historii lotnictwa Queensland. Trzy zabytkowe samoloty jako pierwsze wylądowały po zapierającym dech w piersiach pokazie akrobatyki nad lotniskiem.

Virgin Australia, macierzysty przewoźnik BNE, miał zaszczyt pierwszego historycznego odlotu, lecąc do Cairns, aby uczcić głębokie powiązania Brisbane z regionami i przemysłem turystycznym Queensland.

Po oficjalnym przecięciu wstęgi na pasie startowym zaproszeni goście VIP zebrali się na lotnisku wraz ze 150 pracownikami Brisbane Airport Corporation i 10 miejscowymi obserwatorami samolotów, którzy zdobyli miejsce na imprezie w szczęśliwym losowaniu, aby obejrzeć pierwsze ruchy samolotów i pokaz nieba.

Po raz pierwszy dla australijskiego lotniska w stolicy, przestrzeń powietrzna nad BNE została na krótko zamknięta, aby umożliwić pokaz akrobacji „Fighter Pilot Adventure Flights”, prywatnej firmy zajmującej się zbieraniem samolotów i doświadczeniem lotów z Brisbane, specjalizującej się w operacjach samolotów bojowych.

Lecąc z prędkością do 500 kilometrów na godzinę na wysokości 100 metrów, pokaz akrobacji obejmował zapierającą dech w piersiach serię połączonych manewrów, latanie w formacji V i pościg za ogonem.

Wracając do historycznej przeszłości lotniska Brisbane, do uroczystości dołączył Wielki Bratanek pioniera australijskiego lotnika Berta Hinklera, Mitcha Palm.

Kopia dzisiejszej The Sunday Mail była ostatnim elementem dodanym do specjalnej Kapsuły Czasu, wraz z przedmiotami podarowanymi przez szkoły, wybranych urzędników i członków społeczeństwa. Zapieczętowana kapsuła czasu będzie przechowywana na wystawie w BNE's Kingsford-Smith Memorial do momentu jej otwarcia w 2070 roku.

Dyrektor generalny BAC Gert-Jan de Graaff powiedział: „Z wielką dumą oddajemy dziś do użytku pas startowy 01L / 19R w Brisbane, ogłaszając, że jest on otwarty dla biznesu.

„To coś więcej niż tylko formalność i płyta bardzo drogiego asfaltu. Kiedy patrzę na ten 3.3 kilometrowy odcinek pasa startowego, widzę nadzieję.

„Widzę nadzieję, ponieważ absolutnie wierzę, że podróże są sercem współczesnego społeczeństwa, a ludzka potrzeba odkrywania oznacza, że ​​ostatecznie nic nie utrzyma nas na zawsze w pozycji ugruntowanej.

„Chociaż obecne wyzwania światowe oznaczają teraz mniejszy popyt, moment otwarcia jest przypadkowy. Gdybyśmy byli później, projekt mógł zostać znacznie opóźniony, powodując większe obciążenie dla gospodarki i jeszcze bardziej osłabiając nasze samopoczucie.

„Zamiast tego Brisbane jest idealnym miejscem do wykorzystania wszystkich możliwości na drodze do powrotu do zdrowia Covid.

„Dziś tworzymy historię. Tworzymy przyszłość. Już niedługo po raz kolejny połączymy świat.

„Tworzymy miejsca pracy jutra. Łączymy ludzi. Tworzymy nowe możliwości. Napędzamy gospodarkę.

„A co najważniejsze, dajemy nadzieję i inspirację. Ten pas startowy jest światłem nadziei na bardzo świetlaną przyszłość. Nasza najbliższa przyszłość. Przyszłość przyszłych pokoleń.

„Przyszłość, na którą jesteśmy gotowi. Przyszłość, którą witamy i na którą zasługuje nasza społeczność.

„Dziękuję i dziękuję każdemu z tysięcy ludzi zaangażowanych w ten projekt.

„Od tych 50 lat temu, którzy przewidzieli włączenie tego pasa startowego do swoich planów, po osoby zaangażowane w projektowanie i budowę w ciągu ostatnich dwóch dekad.

„Ten pas startowy to twoje dziedzictwo. Powinieneś być niesamowicie dumny ”- powiedział pan de Graaff.

Szybkie fakty

• Projekt finansowany ze środków prywatnych o wartości 1.1 miliarda dolarów jest największym od otwarcia nowoczesnego lotniska w Brisbane w 1988 roku i wart prawie tyle samo, co cena zapłacona przez Brisbane Airport Corporation (BAC), kiedy kupił lotnisko za 1.38 miliarda dolarów w 1997 roku.

• W fazie budowy zaangażowanych było ponad 3,740 650 osób, przy czym w połowie 2019 roku na miejscu było maksymalnie XNUMX osób.

• Dyrektor projektu Paul Coughlan nadzorował każdy aspekt budowy pasa startowego od grudnia 2004 roku.

• 324 różnych podwykonawców było zaangażowanych tylko podczas samego kontraktu na roboty lotniskowe - z których 90 procent miało siedzibę w południowo-wschodnim Queensland - co kosztowało około 3.3 miliona roboczogodzin.

• Pas startowy, położony na obszarze 360 ​​hektarów, ma 3,300 m długości, 60 m szerokości i 3.2 m głębokości, ponad 12 km dróg kołowania, 300 hektarów terenu lotniska i ok. 16 km rur drenarskich.

• Na miejsce wpompowano 11 milionów metrów sześciennych piasku (wykopano i ułożono hydraulicznie).

• Zainstalowano 330,000 8 drenów knotowych o długości XNUMX milionów metrów bieżących (największy projekt drenażu knotowego w Australii).

• Około. 5,000,000 3 XNUMX mXNUMX robót ziemnych wykonano ręcznie na miejscu.

• Około. Na miejscu wytworzono 260,000 3 m15,000 wierzchniej warstwy gleby, uzupełnionej o ok. 3 XNUMXmXNUMX importowane z lokalnych źródeł.

• Około. Zużyto 750,000 XNUMX ton produktów kamieniołomów (pozyskanych i transportowanych lokalnie).

• Około. Zużyto 100,000 XNUMX ton asfaltu lotniczego (przygotowanego na miejscu z lokalnych produktów).

• Około. Zużyto 380,000 XNUMX ton betonu lotniczego (przygotowanego na miejscu z lokalnych produktów).

• Podczas budowy i do nawadniania krajobrazu zużyto ponad 1.2 miliarda litrów wody poddanej recyklingowi.

• Na pasach startowych i drogach kołowania zużyto ponad 6,780 120 litrów farby na długości XNUMX kilometrów. Przy dwóch warstwach farby jest wystarczająco dużo farby, aby stworzyć prostą linię między Brisbane i Hervey Bay.

• Farba na drogach kołowania zawierała ponad 1.3 tony szklanych paciorków - malutkich kuleczek, które sprawiają, że farba odbija światło.

• Nowy pas startowy w Brisbane to pierwszy system oświetlenia w 100% LED „kat. 1” na półkuli południowej.

• Lot VA781 Virgin Australia był pilotowany przez kapitana Johna Ridda i pierwszego oficera Troya Parkera. Cpt Ridd jest jednym z pierwszych pilotów, którzy rozpoczęli przygodę z Virgin Blue w 2000 roku. W lipcu 737 roku latał wyłącznie B20 iw lipcu 2020 roku służył mu przez 737 lat. Pierwszy oficer Parker lata B777, B170 i Embraer 190/10 i właśnie ukończ XNUMX lat świadczenia usług w Virgin Australia.

• Zabytkowe samoloty, które uczestniczyły w obchodach, obejmowały: L39 Albatros pilotowany przez Steve'a Boyda, Mark 16 Spitfire (Mk XVI) pilotowany przez Camerona Rolph-Smitha, P51D Mustang pilotowany przez Brada Bishoppa) oraz CAC Wirraway pilotowany przez Rossa Parkera.

#odbudowapodróże