British Airways Plc połączyło się z Air France-KLM Group, dwiema grupami linii lotniczych i głównym operatorem lotniska w Wielkiej Brytanii, aby zaproponować system handlu emisjami dla wszystkich przewoźników, aby pomóc w walce z globalnym ociepleniem.
Koalicja, zwana Aviation Global Deal Group, zaproponowała dziś światowy limit emisji dla wszystkich linii lotniczych podczas rozmów ONZ w sprawie zmian klimatycznych w Bonn, starając się włączyć tę branżę do traktatu klimatycznego, który 192 kraje chcą uzgodnić w grudniu w Kopenhadze. .
„To znaczący krok naprzód dla czołowych graczy z branży lotniczej, aby przystąpić do stołu negocjacyjnego z konstruktywnymi pomysłami dotyczącymi przejścia na gospodarkę niskoemisyjną” - powiedział w Bonn Mark Kenber, dyrektor ds. Polityki w londyńskiej Climate Group.
ONZ szacuje, że linie lotnicze, które obecnie nie podlegają limitom emisji, odpowiadają za około 3 procent gazów powodujących globalne ocieplenie. Grupy ekologiczne, takie jak Greenpeace i Friends of the Earth, prowadzą kampanię na rzecz przedsiębiorstw lotniczych, aby wprowadziły limity emisji, które pomogą zwalczać ocieplenie.
„Nie osiągnięto dużych postępów”, jeśli chodzi o uwzględnienie emisji pochodzących z lotnictwa, powiedział dziś na konferencji w Bonn Yvo de Boer, sekretarz wykonawczy agencji ONZ ds. Zmian klimatycznych. „Bardzo trudno powiedzieć, czy lotnictwo zostanie uwzględnione” w ostatecznym porozumieniu w Kopenhadze.
Emisje lotnicze w UE
UE będzie regulować emisje lotnicze, podczas gdy Stany Zjednoczone zaproponowały również przepisy dotyczące emisji CO2 przez linie lotnicze, pomagając zmniejszyć wpływ na środowisko, nawet jeśli umowa nie zostanie w tym roku zawarta w żadnym nowym traktacie klimatycznym, powiedział de Boer.
Linie lotnicze mają zostać uwzględnione w 2012 roku w przepisach Unii Europejskiej, które ograniczą również emisje w 11,500 27 fabrykach i kopalniach w całym XNUMX-osobowym bloku.
Do BA, trzeciego co do wielkości przewoźnika w Europie, dołączyły Air France-KLM, największy Virgin Atlantic Airways Ltd., Cathay Pacific Airways Ltd., brytyjska jednostka zarządzająca lotniskiem Grupo Ferrovial SA BAA Ltd. oraz Climate Group, organizacja non-profit grupa współpracująca z firmami w celu opracowania polityki niskoemisyjnej.
Firmy stwierdziły, że globalny cel w zakresie emisji powinien zostać wyznaczony poprzez ograniczenie emisji gazów cieplarnianych każdego przewoźnika. Emisje byłyby obliczane na podstawie rocznych zakupów paliwa przez firmę.
Zgodnie z propozycją firmy, które przekroczyłyby swoje cele, musiałyby kupować pozwolenia na zanieczyszczenie środowiska od firm, które emitują mniej niż przydzielono im ilość. Część zezwoleń zostanie sprzedana na aukcji, a dochody zostaną przeznaczone na pomoc krajom rozwijającym się w przystosowaniu się do zmian klimatycznych i opracowaniu czystszych technologii podróży lotniczych.
