ATA wstrzymuje wszystkie loty, zgłasza bankructwo

ATA Airlines ogłosiły w czwartek rano, że zamykają wszystkie operacje i odwołują wszystkie obecne i przyszłe loty.

Ponad 2,200 pracowników jest bez pracy. ATA twierdzi również, że nie może już honorować rezerwacji ani biletów pasażerów.

Linia lotnicza zakończyła działalność o 3 rano w czwartek rano. Klienci, którzy przylecieli na lotnisko Midway, zostali odprawieni w czwartek rano, a pracownikom, którzy pojawili się w pracy, powiedziano, że nie są już potrzebni.

Posunięcie to nastąpiło po tym, jak linia lotnicza złożyła w środę w Indianapolis ogłoszenie upadłości na podstawie rozdziału 11. W oświadczeniu opublikowanym na swojej stronie internetowej w czwartek rano linia lotnicza stwierdziła, że ​​kontynuowanie działalności stało się niemożliwe po utracie kluczowego kontraktu dotyczącego czarteru wojskowego.

- Klienci ATA Airlines pojawiają się na lotnisku Midway w Chicago tylko po to, aby stwierdzić, że linia lotnicza przerwała wszystkie walki i ogłosiła upadłość.

Wydaje się, że nie tylko pasażerowie są zdumieni. Pracownicy linii lotniczych z siedzibą w Indianapolis przychodzili do pracy tylko po to, by dowiedzieć się, że ich usługi nie są potrzebne.

ATA twierdzi w oświadczeniu na swojej stronie internetowej, że kontynuowanie działalności stało się niemożliwe po utracie kluczowego kontraktu dotyczącego czarteru wojskowego.

ATA ogłosiło w zeszłym miesiącu, że opuści swój hub na lotnisku Midway. Linia lotnicza miała loty z Midway do Dallas / Fort Worth i Oakland w Kalifornii. Miał także loty na Hawaje z Oakland, Los Angeles, Phoenix i Las Vegas.
Wszystkie obecne i przyszłe loty zostały odwołane

Linia lotnicza stwierdziła w oświadczeniu, że klienci ATA powinni „szukać alternatywnych operacji dla obecnych i przyszłych podróży. Stworzyli listę innych linii lotniczych obsługujących te same miejsca docelowe co ATA.

ATA powiedział, że jeśli pasażerowie kupili bilety za pomocą karty kredytowej, powinni skontaktować się z firmą obsługującą kartę kredytową lub biurem podróży, aby zapytać o zwrot pieniędzy za niewykorzystane bilety. Linie lotnicze poinformowały, że w przypadku biletów zakupionych gotówką lub czekiem bezpośrednio od ATA zwroty nie są obecnie dostępne.

Linia lotnicza podała, że ​​klienci gotowi lub czekowi mogą otrzymać pełny lub częściowy zwrot pieniędzy, składając skargę do postępowania na podstawie rozdziału 11 w sprawie ATA.

Oficjalna informacja medialna ATA:

ATA Airlines, Inc. ogłosiła dzisiaj, że złożyła dobrowolną petycję na podstawie rozdziału 11 amerykańskiego kodeksu upadłościowego. Petycja została złożona 2 kwietnia w Sądzie Upadłościowym Stanów Zjednoczonych dla Południowego Dystryktu Indiany, w oddziale Indianapolis. Po złożeniu wniosku na podstawie Rozdziału 11, ATA zaprzestała wszystkich operacji ze skutkiem od 4 rano ET 3 kwietnia. Głównym czynnikiem prowadzącym do tych działań było nieoczekiwane anulowanie kluczowego kontraktu dla wojskowej działalności czarterowej ATA, co uniemożliwiło ATA pozyskać dodatkowy kapitał na utrzymanie działalności lub restrukturyzację działalności.

Wraz z zamknięciem wszystkich operacji i anulowaniem wszystkich lotów ATA, ATA nie jest już w stanie honorować żadnych rezerwacji ani biletów. Klienci ATA powinni szukać alternatywnych rozwiązań dotyczących bieżących i przyszłych podróży. W tym celu ATA skontaktowała się z liniami lotniczymi obsługującymi miejsca docelowe ATA i zwróciła się do nich o udzielenie pomocy klientom ATA. Lista innych linii lotniczych obsługujących miejsca docelowe ATA oraz dodatkowe informacje dla klientów ATA są dostępne na stronie www.ata.com. Informacje o klientach zostały również zamieszczone we wszystkich kasach biletowych ATA i są dostępne pod numerem (800) 435-9282. Klienci powinni odwiedzić witrynę ata.com w celu uzyskania aktualizacji, gdy pojawią się dodatkowe informacje.

Klienci, którzy kupili bilety od ATA przy użyciu karty kredytowej, powinni skontaktować się bezpośrednio z dostawcą karty kredytowej, aby uzyskać więcej informacji o tym, jak uzyskać zwrot pieniędzy za niewykorzystane bilety. Klienci, którzy kupili bilety od Southwest Airlines na loty obsługiwane przez ATA w ramach umowy code-share, powinni skontaktować się z Southwest pod numerem (800) 308-5037, aby uzyskać więcej informacji. Program ATA dla osób często podróżujących i wszystkie zgromadzone punkty dla osób często podróżujących zostaną anulowane. ATA doradza swoim klientom komercyjnym i wojskowym, że powinni dokonać alternatywnych ustaleń w związku z przyszłymi potrzebami podróżniczymi.

Doug Yakola, dyrektor operacyjny ATA, powiedział: „Głęboko ubolewamy z powodu zakłóceń i trudności spowodowanych nagłym zamknięciem usługi ATA, w wyniku czego my i nasi pracownicy bardzo ciężko pracowaliśmy i aby uniknąć wielu poświęceń. Niestety, anulowanie krytycznej umowy dla naszej wojskowej działalności czarterowej podważyło plan ATA dotyczący rozwiązania obecnych warunków, przed którymi stoją wszystkie linie lotnicze obsługujące regularne usługi, w tym ogromny skok cen paliwa do silników odrzutowych w ostatnich miesiącach. W rezultacie usługa ATA stała się niemożliwa do kontynuowania ”.

Pomimo wyzwań finansowych, ATA nadal poszukiwała rozwiązań dla swojej działalności związanej z usługami planowymi i tworzyła wartość dzięki swojej wieloletniej obecności na rynku hawajskim i planowanej ekspansji międzynarodowej. Jednak ostatnio te wysiłki doznały poważnego ciosu, gdy ATA otrzymało nagłe i nieoczekiwane powiadomienie od FedEx Corporation, że ATA nie będzie już członkiem porozumienia FedEx Teaming Arrangement. Porozumienie to dało ATA znaczną część kontraktów na transport lotniczy w ramach Międzynarodowego Programu Dowództwa Mobilności Powietrznej Departamentu Obrony, który ułatwia transport personelu wojskowego i jego rodzin do i z zamorskich miejsc docelowych. To porozumienie stanowiło większość działalności czarterowej ATA.

Mimo że ATA była członkiem zespołu FedEx przez prawie dwie dekady, FedEx poinformował ATA, że odmówi mu członkostwa w FedEx Team na rządowy rok budżetowy 2009 - okres rozpoczynający się w październiku 2008 roku i trwający do września 2009 roku. wypowiedzenie nastąpi o cały rok wcześniej niż termin określony w umowie zawartej między FedEx a ATA.

ATA prowadziła szeroko zakrojone dyskusje z wieloma stronami, starając się pozyskać kapitał, zidentyfikować inne możliwości, które pozwoliłyby jej kontynuować działalność, lub sprzedać działalność jako kontynuację. Jednak pomimo dołożenia wszelkich starań ATA nie mogła kontynuować działalności ani sfinalizować sprzedaży. W związku z tym konieczne było natychmiastowe wyłączenie.

Dramatyczny i bezprecedensowy wzrost cen paliwa lotniczego w ostatnich miesiącach poważnie wpłynął na działalność usług regularnych ATA. 6 marca, starając się obniżyć koszty, ATA ogłosiło, że zaprzestanie swoich tanich krajowych regularnych połączeń na lotnisku Midway w Chicago z dniem 14 kwietnia 2008 r. Przewidywano, że międzynarodowe połączenie z Midway zakończy się 7 czerwca 2008 r. Wszystkie usługa ta została natychmiast przerwana, oprócz wszystkich innych regularnych lotów ATA, które były obsługiwane między zachodnim wybrzeżem a Hawajami.
Steven S. Turoff został mianowany dyrektorem ds. Restrukturyzacji ATA i był odpowiedzialny za nadzorowanie sprawy spółki na podstawie rozdziału 11. Pan Turoff jest prezesem The Renaissance Consulting Group, Inc., firmy zarządzającej zmianami z siedzibą w Dallas w Teksasie. Głównym doradcą ATA ds. Upadłości w postępowaniu na podstawie rozdziału 11 jest Haynes and Boone, LLP.

Założona w 1973 roku i mająca siedzibę w Indianapolis, ATA Airlines, Inc. jest spółką zależną Global Aero Logistics Inc. Global Aero i jej inne spółki zależne nie są objęte postępowaniem ATA na podstawie Rozdziału 11 i prowadzą swoją działalność w zwykły sposób.

W momencie wyłączenia ATA zatrudniało około 2,230 pracowników, z których praktycznie wszyscy zostali dzisiaj powiadomieni, że ich stanowiska zostały zlikwidowane. ATA złożyła wnioski do Sądu Upadłościowego o zezwolenie na objęcie tych pracowników ubezpieczeniem zdrowotnym COBRA. ATA w momencie zamknięcia obsługiwała około 10,000 29 pasażerów dziennie. Firma obsługiwała XNUMX samolotów, z których wiele jest leasingowanych.

Dodatkowe informacje o zamknięciu ATA i postępowaniu na podstawie rozdziału 11 są dostępne w Internecie pod adresem www.ata.com. Informacje o aktach sądowych i roszczeniach będą dostępne na stronie www.bmcgroup.com/ataairlines.