Czy wiesz, że każda linia lotnicza może określić nie tylko, czy należy nosić maskę na twarz, ale także jaki rodzaj maski należy nosić na pokładzie samolotu?
Czy znasz różnicę między maską N95 a maską z tkaniny w porównaniu z, powiedzmy, bezzaworową FFP2?
Większość ludzi nosi maski z tkaniny, więc co byś nosiła, gdyby maski wykonane z tkaniny były zakazane?

Coraz więcej linii lotniczych zaczyna zakazywać masek na twarz wykonanych z tkaniny, powołując się na to, że nie są one barierą jakościową przed rozprzestrzenianiem się COVID-19, szczególnie w świetle ekstremalnego wzrostu nowych przypadków każdego dnia na całym świecie z powodu Delty warianty. Zamiast tego wymagają masek chirurgicznych, masek N95, masek FFP2 bez zaworów lub masek oddechowych FFP3.

Do tej pory Lufthansa, Air France, LATAM i Finnair zabroniły używania masek z tkaniny oraz masek z zaworami wydechowymi. Pomyśl o tym. Maska z wydechem jest jak samochód z wydechem. To jest w porządku dla kierowcy (lub w tym przypadku użytkownika), ale co z wszystkimi poza tym wydechem? Maska to nie maska nie jest maską.

W tym tygodniu Finnair stał się najnowszym przewoźnikiem, który zakazał stosowania masek na twarz z tkaniny, akceptując tylko maski chirurgiczne, maski oddechowe FFP2 lub FFP3 bez zaworów oraz maski N95 – napisała firma na Twitterze.

Linie lotnicze wymagające masek medycznych – o grubości co najmniej 3 warstw – to Air France i Lufthansa. LATAM pozwoli również na maski KN95 i N95. A jako dodatkowy środek ostrożności, pasażerowie przesiadający się w Limie muszą podwoić się i dodać kolejną maskę. Powodem tego jest fakt, że obecnie Peru ma najwyższy wskaźnik śmiertelności na COVID-19 na świecie.

W Stanach Zjednoczonych większość linii lotniczych dopuszcza maski z tkaniny, ale zakazała niektórych innych rodzajów zakryć twarzy, takich jak bandany, szaliki, maski narciarskie, getry, kominiarki, maski z otworami lub rozcięciami, maski z zaworami wydechowymi, a nawet maski z tkaniny jeśli są wykonane tylko z jednej warstwy materiału. Niektórzy ludzie lubią nosić plastikowe osłony twarzy, ale w przypadku United Airlines mówią, że to nie wystarcza i nadal wymaga maski na twarz. W American Airlines nie zezwalają na stosowanie masek podłączonych do rurek lub filtrów zasilanych bateryjnie.

Amerykańska Administracja Bezpieczeństwa Transportu (TSA) wprowadziła obowiązkowy wymóg maski na twarz podczas podróży wszystkimi środkami transportu publicznego, w tym samolotami i na lotniskach, w styczniu 2021 r. Mandat ten miał wygasnąć 13 września 2021 r., jednak wraz z nowym wzrostem w przypadkach COVID-19 ze względu na warianty Delta, mandat został przedłużony do 18 stycznia 2022 r..