SEATTLE, Wash. - Alaska Airlines wprowadziła dziś swój pierwszy samolot 737-900ER, który przewozi więcej pasażerów, leci dalej i jest najbardziej oszczędnym samolotem obsługiwanym przez przewoźnika. Pasażerowie podróżujący nowym 737-900ER na Alasce będą mogli cieszyć się wygodniejszymi siedzeniami i wnętrzem Boeing Sky Interior, które obejmuje większe, rzeźbione kosze nad głową i nastrojowe oświetlenie zaprojektowane tak, aby zapewnić bardziej przestronną kabinę.
Alaska Airlines wykonała dzisiaj swój pierwszy samolot 737-900ER między Seattle a San Diego i ma odebrać 38 samolotów do 2017 roku.
„Wnętrze Boeinga Sky Interior i nasze nowe specjalnie zaprojektowane fotele to najważniejsze ulepszenia kabin Alaska Airlines od ponad 20 lat i są częścią naszego celu, jakim jest uczynienie latania bardziej komfortowym dla naszych klientów” - powiedział Brad Tilden, prezes i prezes Alaska Airlines CEO. „Oprócz lepszych wrażeń z kabiny model 737-900ER ma również zalety środowiskowe. Na przykład podczas lotu między Seattle a Newark w stanie New Jersey model 737-900ER spala o 3 procent mniej galonów na miejsce niż samolot 737-900 ”.
Jedną z najważniejszych cech najnowszego samolotu Alaski jest innowacyjny, specjalnie zaprojektowany fotel, który zapewnia pasażerom więcej miejsca, sześciostopniową regulację zagłówka i standardowe trzy cale odchylenia w głównej kabinie. Wykonane przez Recaro Aircraft Seating, siedzenie zawiera wygodne, ale cieńsze oparcie i dół oraz kieszeń na literaturę umieszczoną nad stolikiem.
Kabina pierwszej klasy Alaski w modelu 737-900ER jest wyposażona w inne najwyższej jakości siedzenie Recaro z odchyleniem na pięć cali, ruchomym dnem i zagłówkiem z regulacją w sześciu kierunkach.
„Latanie może być gorączkowym doświadczeniem dla większości ludzi, ale wejście do nowej kabiny Alaski faktycznie miało na mnie odprężający i uspokajający wpływ od chwili, gdy wszedłem do samolotu” - powiedział Brandon Berg, często podróżujący samolotem Alaska Airlines MVP Gold po zwiedzaniu 737 -900ER.
Skonfigurowane ze 165 miejscami w głównej kabinie i 16 miejscami w pierwszej klasie, nowe 737-900ER na Alasce będą latać na trasach transkontynentalnych między zachodnim i wschodnim wybrzeżem a na Hawajach.
„Jesteśmy bardzo dumni, że Alaska Airlines to nasz klient w Ameryce Północnej, który kupuje fotel Recaro BL3520” - powiedział dr Mark Hiller, dyrektor generalny Recaro Aircraft Seating. „To nagradzane siedzisko wyróżnia się wyjątkowym połączeniem lekkiej konstrukcji, komfortu i przestrzeni życiowej. Fotel oferuje wartość dodaną zarówno dla Alaska Airlines, jak i ich pasażerów ”.
Alaska Airlines 737-900ER ciekawostki
• Nowe, lżejsze fotele Alaski pozwolą zaoszczędzić około 8,000 XNUMX galonów paliwa rocznie na samolot.
• Alaska 737-900ER ma o dziewięć miejsc więcej niż standardowe 737-900. Dodatkowe miejsca są możliwe dzięki płaskiej, a nie zakrzywionej tylnej przegrodzie samolotu oraz dzięki zmniejszeniu rozmiaru głównej szafy w kabinie.
• 737-900ER jest wersją 737-900 o zwiększonym zasięgu i jest w stanie przelecieć 3,280 mil statutowych w jednym locie.
• Boeing 138-737ER o długości 900 stóp ma rozpiętość skrzydeł 112 stóp i prędkość przelotową 530 mil na godzinę.
• Alaska planuje dodać do swojej floty trzy kolejne 737-900ER do końca 2012 roku i dziewięć kolejnych -900ER w 2013 roku.
„Boeing 737-900ER to świetne uzupełnienie floty Alaska Airlines, w której skład wchodzą wyłącznie Boeingi, zapewniając wiodącą w branży wydajność i komfort pasażerów” - powiedział Brad McMullen, wiceprezes ds. Sprzedaży Boeing Commercial Airplanes w Ameryce Północnej. „Boeing Sky Interior w połączeniu z doskonałą obsługą klienta na Alasce zapewnią pasażerom wrażenia z lotu, jakich żaden inny samolot jednokanałowy nie może się równać. Model 737-900ER oferuje również najniższy na rynku koszt mil na siedzenia, co jest szczególnie ważne przy dzisiejszych wysokich cenach paliwa ”.
