Gdzie znajdziesz kolacje z najtrudniejszymi podniebieniami? Wypróbuj 30,000 XNUMX stóp nad ziemią.
Ponieważ linie lotnicze zmagają się z wyższymi cenami paliwa i nasilającą się konkurencją, starają się oferować bardziej satysfakcjonujące jedzenie na pokładzie, próbując zwiększyć lojalność pasażerów. Przewoźnicy tacy jak Delta Air Lines Inc. wprowadzają na więcej lotów przepisy znanych szefów kuchni, podczas gdy US Airways Inc. inwestuje w wysokiej jakości składniki. Mimo to trudno jest przygotować smaczne posiłki, ponieważ szefowie kuchni linii lotniczych stoją przed wyzwaniami, których ich odpowiednicy w restauracjach na parterze nie mają.
„Mamy ograniczenia, jeśli chodzi o to, co możemy zrobić” - powiedział znany bostoński szef kuchni Todd English, który dostosowuje przepisy na kanapki i sałatki dla Delty. Oznacza to, że angielskie posiłki na pokładzie są mniej ryzykowne niż interpretacyjna rustykalna kuchnia śródziemnomorska, na której zbudował swoją reputację: „Najbardziej postępową rzeczą, jaką zrobiliśmy, była sałatka z czarnych oliwek spaghetti”.
Lista przeszkód, które muszą pokonać szefowie linii lotniczych, jest długa. Po pierwsze, szefowie linii lotniczych muszą dodawać więcej przypraw, ponieważ zdolność pasażerów do rozróżnienia smaku spada o 15 do 40 procent na wysokości 30,000 stóp. Ponadto większość posiłków należy gotować na kilka godzin przed startem i podgrzewać je na pokładzie w piecu konwekcyjnym przez 20 minut, co może wysuszyć naturalne soki. A sosy maślano-śmietanowe rozpadają się po podgrzaniu, więc często są pomijane.
Mimo to linie lotnicze od mniej więcej ostatniego roku starają się, aby ich posiłki były smaczniejsze. Delta współpracuje z innym znanym szefem kuchni, byłą gwiazdą Food Network Michelle Bernstein, która dodaje smaku, gotując słodkie ziemniaki z kandyzowanym imbirem. A US Airways wrzuca do sałatek grillowane plastry świeżej piersi z kurczaka, zamiast polegać na wstępnie pokrojonych kawałkach mrożonego drobiu.
Ponowne skupienie się na żywności pojawiło się po ponad dekadzie pogarszania się jakości posiłków na pokładzie samolotu, co pogorszyło się, gdy większość amerykańskich linii lotniczych wyrzuciła bezpłatne posiłki w autokarach podczas lotów krajowych po atakach terrorystycznych z 11 września, które doprowadziły branżę do finansowego zastoju. Pieniądze wydawane przez amerykańskie linie lotnicze na jedzenie i napoje spadły o 43 procent od 1992 roku, kiedy to było 5.92 dolara na pasażera. Według amerykańskiego Biura Statystyki Transportu do 2006 roku dziewięć największych linii lotniczych wydawało tylko 3.40 USD na pasażera.
Kuchnia lotnicza od dawna jest przedmiotem żartów, a niektórzy twierdzą, że ta reputacja jest zasłużona. Ulotka tygodniowa Alan E. Gold z Burlington wyraźnie pamięta posiłek, który zjadł w grudniu - „jedną z tych kanapek zawijanych - domyślam się, że to suszony pomidor. To było papkowate. To była paczkowana surówka, a cała ciecz osiadła na dnie ”.
Niektórzy pasażerowie mają nawet obsesję na punkcie jedzenia w samolotach. Na airlinemeals.net podróżni 536 liniami lotniczymi przesłali 18,821 2001 migawek swoich pokładowych posiłków od końca 2006 roku i krytykowali gusta, tekstury i porcje. Pasażer Alaska Airlines pokazał dowód „malutkiego” i „nijakiego” śniadaniowego burrito. W międzyczasie jeden z klientów linii US Airways, który zjadł lunch z kurczakiem podczas międzynarodowego lotu w XNUMX roku, narzekał, że „danie główne było wystarczająco gorące, ale było o wiele za słone”, a towarzyszące mu migdałowe cannoli były „zbyt słodkie”.
Trudno jest zrekompensować przytępione kubki smakowe bez przesady. Kluczowe może być pobieranie próbek posiłków na pokładzie. „Poleciałem samolotem i spróbowałem jedzenia. Nie mogłem uwierzyć, że to to samo ”- powiedział Bernstein. „Na ziemi to, co może wydawać się słone, pikantne i über-aromatyczne, blednie w porównaniu z samolotem”.
Związane z
Omów Co powinny zrobić linie lotnicze, aby ulepszyć posiłki na pokładzie?
więcej takich historii W rezultacie „Daję szalotkę i czosnek do prawie wszystkiego” - powiedział Bernstein.
Mechanika tworzenia posiłków lotniczych może zabić kreatywność szefa kuchni. Bernstein zrezygnował z prób łączenia gorących i zimnych potraw. Powód? Nie ma wystarczająco dużo miejsca w kabinie lub czasu, aby stewardesy podgrzały rybę chłodną salsą. A podczas gdy przygotowywała białe gazpacho, które lubiły testerzy smaku, to danie prawdopodobnie nie trafi do menu. „Z logistycznego punktu widzenia to takie trudne” - westchnęła. „Kiedy samoloty lecą w górę, gazpacho może wyjść z kubka”.
Nawet tworzenie dobrej kawy okazało się nie lada wyczynem dla Dunkin 'Donuts, która od dwóch lat oferuje swoją markę na lotach JetBlue Airways Corp. Woda wrze w niższych temperaturach na większych wysokościach, ale ustawień wbudowanego ekspresu do kawy nie można zmienić. Kawa podczas lotu może również dziwnie smakować po zaparzeniu z nieświeżej wody w brzuchu samolotu. W związku z tym firma Dunkin 'Donuts musiała dostosować proporcje wody i fusów do kawy podczas lotu i używać wody, która przepływa przez pokładowy system filtracji.
Pomimo wyzwań szefowie kuchni twierdzą, że jedzenie uległo poprawie. „Pamiętam czasy, kiedy dostawałeś kawałek tajemniczego mięsa w sosie z warzywami” - powiedział Bob Rosar, szef kuchni w firmie Gate Gourmet, drugiej co do wielkości firmie cateringowej na świecie. „Te dni już dawno minęły”.
Reporter, który spróbował jedzenia linii lotniczych na ziemi, stwierdził, że quiche firmy American Airlines Inc. wypełnione portugalską kiełbasą, grzybami shiitake i serem Monterey Jack jest obfite, kremowe i pikantne. Autorskie danie hawajskiego znanego szefa kuchni, Sama Choya, serwowane jest na niektórych lotach w pierwszej i klasie biznes. Angielskie jedzenie było również wystarczająco dobre, aby jeść każdego dnia, szczególnie kanapka z rogalikiem z wilgotnym masłem jabłkowym z cheddarem, indykiem i bekonem na śniadanie oraz śródziemnomorska sałatka z grillowanymi krewetkami na lunch.
Jedna z potraw Bernstein's Delta - duszone żeberka w czerwonym winie - jest tak popularna, że przyciąga ulotki do jej restauracji Michy's w Miami. Dla urozmaicenia Delta wkrótce zastąpi danie nowym daniem - być może rybą Bernsteina duszoną w imbirze, zielonym mango, pomidorami, szczyptą curry, jalapeno i odrobiną niesłodzonego mleka kokosowego.
Bernstein tak bardzo lubi danie rybne, że dodała je do menu Michy. Mimo to „trochę to zmieniłam” - przyznała. Wersja serwowana na poziomie morza zwieńczona jest schłodzoną sałatką z zielonej papai, połączeniem gorącego i zimnego, co „nie sądzę, żebym mógł zrobić lot Delta”.
boston.com
