Wojna cenowa linii lotniczych w Malezji: grzmot przed piorunem?

KUALA LUMPUR, Malezja (eTN) - Malajski pasażerowie samolotów nigdy nie mieli tego tak dobrego - podczas gdy ceny paliwa stale rosną, ceny biletów lotniczych wciąż spadają. Teraz stawka została jeszcze podniesiona, aby uwzględnić ceny biletów na loty międzynarodowe.

Czy ostatnia salwa z wojny cenowej jest omenem, który jest trudny do rozważenia?

Ale patrząc z boku i nie czekając dalej, aż resztki wojny o „murawę” linii lotniczej spadną na dalszy plan, malezyjski minister transportu Ong TeeKiat obiecał działać po ostatnim wybuchu suprematora AirAsia Tony'ego Fernandesa, tego flagowego przewoźnika Malaysia Airlines zagraża całej przyszłej egzystencji jego linii lotniczych.

Obaj przewoźnicy wyszli na wojnę cenową o klientów, gdy spółka zależna malezyjskich linii lotniczych Firefly ogłosiła, że ​​oferuje „bezpłatne loty” do krajowych miejsc docelowych, a następnie do krajów ASEAN.

Po tym nastąpiło środowe ogłoszenie podobnych ofert dla azjatyckich destynacji, a malezyjskiego przewoźnika budżetowego AirAsia
przeciwdziałać oferując „bezpłatne miejsca” w międzynarodowych destynacjach.

„To nieuczciwa konkurencja”, narzekał Fernandes, podczas gdy jego notatka reklamowa twierdzi, że teraz „wywołuje chaos w Internecie na całym świecie”, oferując darmowe miejsca w swoich międzynarodowych miejscach docelowych.

Pomimo rosnących kosztów paliwa, opłaty paliwowej za loty międzynarodowe, malezyjskie bilety lotnicze są najniższe w regionie.

Zaprzeczając, że jego przewoźnik jest zaangażowany w jakąkolwiek wojnę cenową, szef Malaysian Airlines, Idris Jala, powiedział: „Zwalniamy mniej więcej 30 procent miejsc, które pozostałyby niesprzedane podczas lotów. Doskonale sprawdza się w przemyśle i turystyce, zarówno lokalnej, jak iw obrębie ASEAN.”

Porównując usługę Firefly z AirAsia, Idris dodał, że klienci Firefly otrzymują pięciogwiazdkową usługę, ciesząc się niskimi cenami. „Oferujemy poczęstunek na pokładzie, dogodne rozkłady jazdy, punktualne odloty, 20-kilogramowy limit bagażu, przydzielone miejsca i wiele innych korzyści, za które nie trzeba dodatkowo płacić”.

Oburzony, że Malaysian Airlines wkroczyło na jego teren, Fernandes publicznie oświadczył, że malezyjskie linie lotnicze cieszą się poparciem rządu. Powiedział, że „nie ma skrupułów” co do zdrowej konkurencji, ale „konflikty” między przewoźnikami należy minimalizować.

Fernandes twierdzi, że nieuczciwa konkurencja „zje” bazę przychodów AirAsia z oferowania tanich lotów. Pomimo wysiłków zmierzających do agresywnej promocji Malezji na arenie międzynarodowej i liberalizacji przemysłu lotniczego kraju, nadal nie wolno zwiększać lotów do Singapuru z innych punktów w Malezji, a także latać do międzynarodowych destynacji.

„AirAsia wydała 320,000 XNUMX dolarów australijskich na promocję przemysłu turystycznego Malezji w Australii”.

W prośbie mającej na celu wpłynięcie na opinię publiczną, Fernandes zapytał: „Rząd nigdy nie pozwoli malezyjskim liniom lotniczym na upadek. Ale kto nas uratuje? ”

„Zaangażuję się w śledztwo” – powiedział dziennikarzom MnisterOng. „Porozmawiam z obiema stronami, aby dowiedzieć się, co dokładnie poszło nie tak. Chcemy uniknąć niezdrowej konkurencji między lokalnymi liniami lotniczymi, na której ostatecznie tracą wszyscy, w tym konsumenci”.

Kampanie „zerowych taryf” oferowane przez obu malezyjskich przewoźników dotyczą pasażerów płacących jedynie podatek lotniskowy, opłatę paliwową i opłaty administracyjne, dostępne tylko poprzez rezerwacje internetowe.