ATLANTA – Zakłócając podróże do iz wybrzeża Zatoki Meksykańskiej, huragan Gustav pozbawił branżę lotniczą pewnych krytycznych przychodów w weekend świąteczny związany z Świętem Pracy.
Oczekiwano również, że Gustav będzie oszukiwał turystykę, ubezpieczycieli i usługi komunalne. Chociaż ilościowe oszacowanie strat w tych sektorach – i regionalnej infrastrukturze energetycznej – będzie trudne do czasu, gdy burza, która spowodowała poniedziałkowe wyjście na ląd w USA, nie minie, wczesne wskazania sugerują, że wpływ nie był tak zły, jak po huraganie Katrina, który uderzył trzy lata temu.
Niektórzy detaliści i firmy budowlane z Gulf Coast prawdopodobnie zauważą nawet umiarkowany wzrost biznesu.
„Po huraganie, kiedy pomoc rządowa napływa dramatycznie, ma ona w rzeczywistości pozytywny wpływ na wzrost gospodarczy, ponieważ teraz wydajemy ogromne sumy pieniędzy na odbudowę, wzmocnienie w sposób, którego nigdy nie wydano, gdybyśmy tego nie zrobili. miał huragan”, powiedział Joel Naroff, prezes Naroff Economic Advisors w Holandii, Pensylwania.
Niektórzy obserwatorzy odetchnęli z ulgą, że burza osłabła, gdy dotarła na brzeg w południowej Luizjanie, unikając bezpośredniego uderzenia w podatny na powodzie Nowy Orlean i zwiększając nadzieję, że miasto uniknie katastrofalnej powodzi.
Ale pogoda była na tyle ciężka, że wymusiła odwołanie w poniedziałek ponad 135 lotów do iz lotnisk w Luizjanie, Mississippi i Alabamie.
„To będzie wielki hit dla linii lotniczych we wrześniu” – powiedział rzecznik AirTran Airways, Tad Hutcheson. „To zwykle ciężki miesiąc. Jedynym jasnym punktem jest weekend Święta Pracy. To były prawie pełne loty, które musieliśmy odwołać.
AirTran odwołał 23 loty w poniedziałek z powodu burzy, podczas gdy Delta Air Lines odwołało 21, Continental Airlines odwołały 28, a Southwest Airlines odwołały 65. Niektóre linie lotnicze miały nadzieję na wznowienie obsługi na międzynarodowym lotnisku Gulfport-Biloxi we wtorek, chociaż nie było jasne, kiedy loty będą być w stanie wznowić lot na międzynarodowe lotnisko im. Louisa Armstronga w Nowym Orleanie.
Linie lotnicze wydawały zwroty kosztów lub zmieniały rozkład lotów, które dotyczyły pasażerów innych lotów. Wielu zrzekało się opłat dla klientów, którzy dokonali zmiany lotu z powodu burzy.
Robert Hartwig, prezes i ekonomista w Insurance Information Institute, powiedział, że wypłaty z ubezpieczenia prawdopodobnie nie będą tak wysokie, jak te, które ucierpiały w wyniku huraganów Katrina lub Rita w 2005 roku.
„Będą tysiące roszczeń, będą ubezpieczone straty, ale będą one możliwe do opanowania dzięki zasobom, jakimi dysponuje prywatna branża ubezpieczeniowa” – powiedział. Region prawdopodobnie złagodził szkody, wprowadzając bardziej rygorystyczne przepisy budowlane, dokręcając dachy i podnosząc konstrukcje w oparciu o wnioski wyciągnięte z Katriny.
„Luizjana i znaczna część wybrzeża Zatoki Perskiej spędziły ostatnie trzy lata na wzmacnianiu obrony przed kolejnym huraganem” – powiedział.
Hartwig dodał, że zmniejszona populacja Nowego Orleanu i okolic prawdopodobnie ograniczyłaby również wypłaty z ubezpieczenia, które wyniosły 41 miliardów dolarów z prywatnie ubezpieczonych strat na 1.7 miliona roszczeń z Katrina.
W ostatnich dniach firmy naftowe zamknęły praktycznie całą produkcję ropy naftowej i gazu ziemnego w Zatoce, a groźba burzy zatrzymała około 15% krajowych zdolności rafineryjnych w regionie. Wszelkie poważne uszkodzenia platform wiertniczych i platform wiertniczych lub długotrwałe zakłócenia w rafinacji mogą spowodować wzrost cen energii.
Eqecat Inc., firma zajmująca się modelowaniem ryzyka, prognozowała w poniedziałek, że Gustav może w przyszłym roku zmniejszyć moce produkcyjne dla około 5 procent zarówno ropy naftowej, jak i gazu ziemnego.
Późnym popołudniem w Europie cena lekkiej, słodkiej ropy z dostawą w październiku spadła o 4.21 USD do 111.25 USD za baryłkę w handlu elektronicznym na New York Mercantile Exchange.
„W tym momencie rynki (ropy) albo dyskontują to, albo uważają, że sytuacja podażowo-popytowa jest taka, że rynki będą w stanie poradzić sobie z każdą krótkoterminową dyslokacją”, powiedział ekonomista Naroff.
Setki tysięcy ludzi zostało bez prądu z powodu burzy. Koszt naprawy uszkodzonych linii energetycznych z pewnością ciążył dostawcom mediów. W sektorze transportowym zakłócenia związane z Gustawem pojawiły się w bardzo pracowitym czasie.
Z powodu burzy Amtrak zawiesił usługi na kilku trasach na południe od Atlanty, na wschód od San Antonio oraz w rejonie Nowego Orleanu. Część usług, których dotyczy problem, miała zostać wznowiona dopiero w czwartek.
„Przewidywaliśmy, że w tym święcie pracy w skali kraju osiągniemy 10% wzrost w porównaniu z poprzednim Świętem pracy” – powiedział rzecznik Amtrak, Marc Magliari. „Pytanie brzmi, o ile trzy lub cztery dni anulowania rezerwacji obniżą to?”
Z powodu miejsca, w którym Gustav wylądował, nadmorskie kurorty Alabamy, zatoki i miasta portowe wydawały się unikać poważnych szkód. W Orange Beach, kurorcie w hrabstwie Baldwin, gdzie ewakuowani z Luizjany uciekali masowo, świszcząc wiatr smagający palmy i lekkie słupy, ale nie było żadnych oznak poważnych powodzi.
