W kwietniu Airbus złożył zamówienia na łącznie 68 odrzutowców z rodziny A320 i A330, realizując jednocześnie 51 dostaw ze wszystkich linii samolotów komercyjnych. W ciągu miesiąca liczba klientów odrzutowców serii A320neo przekroczyła 100 punktów, a do listy przewoźników obsługujących samoloty z rodziny A320 w wersji NEO dołączyły trzy kolejne linie lotnicze.
Rozpoczęcie w kwietniu nowego biznesu wąskokadłubowych odrzutowców było spowodowane podpisaniem przez Grupę SAS wiążącego zamówienia na 35 samolotów A320neo w oparciu o 38-letnią współpracę pomiędzy SAS i Airbusem. Ponieważ SAS planuje także leasing 15 dodatkowych A320neo od leasingodawców, kroki te oznaczają nowe, ważne strategiczne zobowiązanie, które doprowadzi do tego, że przewoźnik stanie się operatorem wyłącznie Airbusa z rodziną A320, obsługującym główne operacje w Europie i szerokie usługi krajowe w Skandynawii.
Do kwietniowych działań sprzedażowych uwzględniono także jedno nieujawnione zamówienie klienta na 22 wersje A319neo i pięć samolotów A319ceo, a dla nieujawnionego klienta zarejestrowano rezerwację na trzy odrzutowce A320ceo. Dodatkowo Drukair z Królestwa Bhutanu zamówił jeden A320neo, a amerykański niskokosztowy przewoźnik Allegiant podpisał kontrakt na jednego A320ceo.
Jeśli chodzi o linię produktów szerokokadłubowych, nowym biznesem miesiąca było zamówienie SAS na A330-300.
Po uwzględnieniu rezerwacji i odwołań z kwietnia, zamówienia netto zarejestrowane przez Airbusa w ciągu pierwszych czterech miesięcy 2018 r. wyniosły 86 odrzutowców.
W kwietniu dostarczono 36 samolotów z rodziny A320 (w tym 17 w konfiguracji NEO), a także cztery szerokokadłubowe A330-200/A330-300, osiem A350-900 i trzy A380. Te odrzutowce odebrało 34 klientów i obejmowały pierwsze dostawy A320neo do TAP Air Portugal i British Airways, a także pierwszą dostawę A321neo do Primera Air.
Na podstawie liczby zamówień i dostaw w danym miesiącu całkowity portfel odrzutowców Airbusa pozostałych do dostarczenia na dzień 30 kwietnia wyniósł 7,179 samolotów, co odpowiada około dziewięciu lat produkcji przy obecnym tempie. Wolumen ten obejmował 6,109 samolotów z rodziny A320, 300 odrzutowców serii A330 (w tym 86 w wersji CEO i 214 w konfiguracji NEO), a także 665 A350 XWB i 105 A380.
CO WYNIEŚĆ Z TEGO ARTYKUŁU:
- Ponieważ SAS planuje również leasing 15 dodatkowych A320neo od leasingodawców, kroki te oznaczają nowe, ważne strategiczne zobowiązanie, które doprowadzi do tego, że przewoźnik stanie się operatorem wyłącznie Airbusa z rodziną A320, obsługującym główne operacje w Europie i szerokie usługi krajowe w Skandynawii.
- Wolumen ten obejmował 6,109 samolotów z rodziny A320, 300 odrzutowców serii A330 (w tym 86 w wersji CEO i 214 w konfiguracji NEO), a także 665 A350 XWB i 105 A380.
- Rozpoczęcie w kwietniu nowego biznesu wąskokadłubowych odrzutowców było spowodowane podpisaniem przez Grupę SAS wiążącego zamówienia na 35 samolotów A320neo w oparciu o 38-letnią współpracę pomiędzy SAS i Airbusem.
