FlyDubai, pierwszy tani przewoźnik emiratu, do końca roku doda do ośmiu nowych miejsc docelowych i planuje rozwijać się w szybszym tempie do 2011 r., pomimo spowolnienia na globalnym rynku lotniczym, powiedział dyrektor generalny linii lotniczej.
„Nie widzieliśmy żadnego wpływu kryzysu finansowego” – powiedział Ghaith al-Ghaith Zawya Dow Jones w wywiadzie w jego biurze w Dubaju. „W przyszłym roku planujemy rozwijać się tak szybko, jak od początku naszej działalności, a jeszcze szybciej w 2011 roku”.
Linia, która rozpoczęła działalność w czerwcu w szczytowym okresie spowolnienia gospodarczego w emiracie, będzie koncentrować się nie tylko na połączeniach obsługiwanych przez linie lotnicze oferujące pełen zakres usług, takich jak Emirates Airline i Etihad Airways, ale także na mniejszych, drugorzędnych miastach regionu.
„Przyglądamy się rynkom niszowym i niektórym miejscom, do których nie lata żadna inna linia lotnicza”, powiedział al-Ghaith, dodając, że przewoźnik poszukuje miejsc docelowych na subkontynencie indyjskim i byłym Związku Radzieckim.
Linie lotnicze latają obecnie do Bejrutu, Ammanu, Damaszku, Aleppo i Aleksandrii. Uruchomiła również usługę do Dżibuti na początku tego miesiąca.
W lipcu odroczył rozpoczęcie lotów do Indii, powołując się na „kwestie operacyjne”. Al-Ghaith odmówił komentarza, kiedy prawdopodobnie rozpoczną się usługi dla tego kraju.
FlyDubai doda dwa kolejne samoloty Boeing (B) 737-800 do swojej czteroosobowej floty w tym roku i może przyjrzeć się nowym zamówieniom w przyszłym roku.
„Zdecydowanie zamierzamy poszerzyć naszą flotę i dokonamy przeglądu sytuacji, gdy minie ten rok”, powiedział al-Ghaith.
W zeszłym roku przewoźnik złożył zamówienie na 54 wąskokadłubowe samoloty Boeing 737-800, w tym cztery w ramach umowy leasingu, w transakcjach o wartości około 4 miliardów dolarów podczas Farnborough Airshow w Wielkiej Brytanii. Samoloty mają być dostarczone do 2016 roku.
W regionie Zatoki Perskiej FlyDubai konkuruje z lokalnymi rywalami Air Arabia z siedzibą w Sharjah i Kuwejtem Jazeera Airways, a także z innymi pełnoprawnymi przewoźnikami, takimi jak Emirates i Etihad, które zmagają się ze skutkami gwałtownego spadku międzynarodowych podróży pasażerskich.
Na początku tego roku Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Lotniczych poinformowało, że przewoźnicy z Bliskiego Wschodu poniosą w tym roku całkowite straty w wysokości 1.5 mld USD z powodu osłabienia rynków europejskich i azjatyckich.
Al-Ghaith powiedział, że od czasu jego uruchomienia współczynnik obciążenia FlyDubai był „lepszy niż oczekiwano”, ale odmówił podania danych liczbowych. Linia lotnicza przewiozła stutysięcznego pasażera w sierpniu, trzy miesiące po uruchomieniu.
