Ryanair przetrwał w piątek najgorszy jednodniowy strajk po tym, jak opuszczenie przez pilotów w pięciu krajach europejskich zakłóciło plany około 55,000 XNUMX podróżnych z tanich linii lotniczych.

Ryanair uniknął powszechnych strajków przed ostatnimi świętami Bożego Narodzenia, zgadzając się na uznanie związków po raz pierwszy w swojej 30-letniej historii.

Nie udało się jednak stłumić narastających protestów przeciwko powolnym postępom w negocjowaniu układów zbiorowych pracy.

Ryanair ogłosił anulowanie 250 lotów do iz Niemiec, 104 do iz Belgii oraz kolejnych 42 w Szwecji i na rodzimym rynku Irlandii, gdzie około jedna czwarta jego pilotów odbyła piąty 24-godzinny strajk.

Linie lotnicze spodziewały się, że akcja w samych Niemczech uderzy w plany podróży 42,000 XNUMX podróżnych.

Ingolf Schumacher, negocjator płac w niemieckim związku Vereinigung Cockpit (VC), powiedział, że piloci muszą być przygotowani na „bardzo długą bitwę”.

Ryanair DAC to irlandzka tania linia lotnicza założona w 1984 r. Z siedzibą w Swords w Dublinie w Irlandii, a jej główne bazy operacyjne znajdują się na lotniskach w Dublinie i Londynie Stansted. W 2016 roku Ryanair był największą europejską linią lotniczą pod względem liczby pasażerów rejsowych i przewoził więcej pasażerów międzynarodowych niż jakakolwiek inna linia lotnicza.

Ryanair obsługuje ponad 400 samolotów Boeing 737-800, z których jeden 737-700 jest używany głównie jako samolot czarterowy, ale także jako samolot zapasowy i do szkolenia pilotów. Linia lotnicza charakteryzuje się szybkim rozwojem, będącym wynikiem deregulacji przemysłu lotniczego w Europie w 1997 r. oraz sukcesu jej niskokosztowego modelu biznesowego. Sieć połączeń Ryanair obsługuje 37 krajów w Europie, Afryce (Maroko) i na Bliskim Wschodzie (Izrael i Jordania).

Od momentu powstania w 1984 roku, linia lotnicza rozwinęła się z małej linii lotniczej, wykonującej krótką podróż z Waterford do Londynu Gatwick, w największego przewoźnika w Europie. Ryanair ma obecnie ponad 13,000 XNUMX osób pracujących dla firmy.

Większość pracowników jest zatrudniana i zatrudniana przez wiele agencji do latania samolotami Ryanair. Lub, jak w przypadku pilotów, zdecydowana większość to osoby zatrudnione przez agencje lub na własny rachunek, a ich usługi są zlecane przewoźnikowi.

Po tym, jak szybko rozwijająca się linia lotnicza została upubliczniona w 1997 roku, zebrane pieniądze zostały wykorzystane na rozwój linii lotniczej w ogólnoeuropejskiego przewoźnika. Przychody wzrosły z 231 mln euro w 1998 r. do 1,843 mln euro w 2003 r. i 3,013 mln euro w 2010 r. Podobnie zysk netto wzrósł z 48 mln euro do 339 mln euro w tym samym okresie.