Rosnące koszty utrzymania i rosnące ceny biletów lotniczych doprowadzą do tego, że pasażerowie, którzy tradycyjnie wolą pozostać lojalni wobec narodowych przewoźników flagowych, będą dokonywać rezerwacji w tanich liniach lotniczych. Plany Ryanaira, aby zwiększyć swoją zdolność przewozową powyżej poziomu sprzed pandemii, pokazują, że segment tanich linii lotniczych wyjdzie z pandemii silniejszy niż kiedykolwiek.
Wraz ze wzrostem kosztów paliwa, ceny biletów lotniczych rosną, aby pokryć koszty operacyjne. Chociaż sektor niskokosztowy jest dotknięty tymi czynnikami w takim samym stopniu, jak przewoźnicy świadczący pełną obsługę (FSC), zazwyczaj młody wiek ich samolotów oznacza, że wiele z nich jest bardziej oszczędnych pod względem zużycia paliwa, co pomaga zmniejszyć wydatki na paliwo. Niskokosztowy model biznesowy ma również na celu zmniejszenie innych ogólnych kosztów operacyjnych, co oznacza, że opłaty mogą pozostać stosunkowo niskie pomimo obecnej sytuacji.
Według globalnego badania konsumenckiego w trzecim kwartale 3 r. 2021% respondentów stwierdziło, że przystępność cenowa była głównym czynnikiem decydującym o tym, gdzie wybrać się na wakacje. Ten sentyment odbija się teraz echem w branży turystycznej, która w 58 r. wraca do normy. Kluczowi gracze w sektorze tanich linii lotniczych, tacy jak Wizz Air, easyJet i Ryanair wszyscy przewidywali, że poziomy przepustowości w lipcu 2022 r. będą wyższe niż w 2019 r.
Chociaż pasażerowie powinni spodziewać się wzrostu cen we wszystkich liniach lotniczych w ciągu najbliższych 12–24 miesięcy, operacyjnie sektor budżetowy jest lepiej przygotowany do radzenia sobie z obecnym kryzysem.
Ponieważ pasażerowie potencjalnie rezerwują więcej lotów w tanich liniach lotniczych, może to wpłynąć na wiele sektorów, zwłaszcza podróży służbowych, gdzie budżety podróży służbowych zostały już ograniczone. W sondażu branżowym z kwietnia 2021 r. 43.2% respondentów spodziewało się, że ich firma znacznie zmniejszy budżet na podróże służbowe. Wracając do maja 2022 r., jest mało prawdopodobne, aby się to zmieniło, biorąc pod uwagę obecny klimat gospodarczy, z jakim boryka się wiele firm.
Wraz z nieuniknionym wzrostem cen biletów lotniczych sektor oferujący pełen zakres usług będzie zmuszony znaleźć kreatywne sposoby na ulepszenie swojego produktu. W ostatnich latach pojawiły się elementy produktu z pełną obsługą, które stały się nie do odróżnienia od produktów tanich. Dzieje się tak szczególnie w przypadku klasy ekonomicznej na krótkich dystansach, gdzie rozdzielono taryfy z pełną obsługą, aby zapewnić klientom większy wybór, taki jak bagaż, posiłki i wybór miejsca.
Powinniśmy spodziewać się odpowiedzi ze strony FSC w nadchodzących miesiącach, zwłaszcza w odniesieniu do programów lojalnościowych. Wiele z nich będzie chciało dodać wartość do swoich obecnych inicjatyw często podróżujących, aby zachować podstawową bazę klientów. Niemniej jednak obecne nastroje rynkowe mówią, że koszt jest zdecydowanie najważniejszym motywatorem dla podróżnych. Dlatego tanie linie lotnicze prawdopodobnie wyjdą z pandemii silniejsze niż inne linie lotnicze.
