CHICAGO – Linie lotnicze informujące o sierpniowym ruchu pasażerskim do tej pory ustawiają się w dwóch obozach: tani przewoźnicy, tacy jak US Airways Group (LCC), twierdzą, że sytuacja się poprawia, ale główni przewoźnicy międzynarodowi, w tym British Airways, nadal cierpią z powodu pogorszenia koniunktury podróże, ich najlepsze źródło dochodów.

US Airways podało w czwartek, że ruch pasażerski spadł w sierpniu o 3.9%, mniej więcej zgodnie z ograniczeniem liczby miejsc o 3.8%. Współczynnik obłożenia pasażerów, czyli liczba zapełnionych miejsc w samolocie, była mniej więcej taka sama jak rok temu i wynosiła 85%. Podczas gdy przychody z pasażera na milę pasażerską, która jest powszechną miarą przychodów w branży, spadły o 15% w porównaniu z ubiegłym rokiem, prezes Scott Kirby powiedział, że US Airways jest „zachęcane, aby ostatnie trendy rezerwacji i tendencje poprawy wydajności utrzymywały się do września”.

British Airways poinformowały, że całkowity ruch pasażerski spadł w sierpniu o 0.7%, a ruch premium o 11.9%. Ruch w czasie wolnym wzrósł o 1.3%, głównie dzięki sprzedaży biletów. Brytyjskie linie lotnicze poinformowały w czwartek, że warunki rynkowe pozostają niezmienione, zauważając, że plony lub zyski na pasażera znajdują się pod presją niższych dopłat paliwowych niż w zeszłym roku.

Tanie linie Ryanair Holdings Plc poinformowały, że ruch pasażerski wzrósł w sierpniu o 19%, przy 90% współczynniku obciążenia. Inny europejski przewoźnik, Easyjet, powiedział, że ruch wzrósł w zeszłym miesiącu o 4.8% i nadal planuje krótkoterminowy średni wzrost o 7.5% rocznie.

W poniedziałek Continental Airlines Inc., pierwszy duży międzynarodowy przewoźnik, który przedstawił wyniki, oszacował, że przychody z pasażerów w sierpniu spadły między 16.5% a 17.5%. Linie lotnicze podały, że współczynniki obłożenia były w tym miesiącu rekordowe, a ruch spadł o 3.9% przy 6% redukcji liczby miejsc w porównaniu z ubiegłym rokiem.

Standard & Poors obniżył w tym tygodniu swoje oceny niezabezpieczonego długu Continental do „wysoce spekulacyjnych”, z perspektywą negatywną. Agencja ratingowa oparła swoją decyzję na spadku wartości samolotów, spowodowanym globalnym kryzysem lotniczym.

S&P powiedział, że spodziewa się, że branża lotnicza będzie musiała zmierzyć się z przedłużającym się słabym środowiskiem podróżowania. Chociaż popyt na pasażerów poprawia się, przewoźnicy borykają się z rosnącymi cenami paliw i niewielu jest w stanie osiągnąć zysk.