Dziesięć najlepszych linii lotniczych latających na Malediwy

Dziesięć największych linii lotniczych obsługujących ruch lotniczy do iz Male na Malediwach to:

1. Arabskie
2. Malediwski
3. Linie lotnicze na Sri Lance
4. FlyMe
5. Qatar Airways
6. Turkish Airlines
7. Singapore Airlines
8. Air India
9. Mega globalne usługi lotnicze
10. Etihad Airways

W przypadku międzynarodowego lotniska w Male na Malediwach całkowita liczba przylotów pasażerów wzrosła do 770,715 w ciągu pierwszych siedmiu miesięcy roku, co stanowi wzrost o 5.5% w porównaniu z tym samym okresem 12 miesięcy temu.

Hussain Sharif, menedżer, strategia linii lotniczych i kluczowi klienci z Maldives Airports Company, firmy obsługującej międzynarodowe lotnisko Velana (wcześniej znane jako międzynarodowe lotnisko Malé), mówi, że pasażerowie z Europy i Azji i Pacyfiku nadal odpowiadają za lwią część przylotów, ale inni rynki wschodzące zyskują na popularności.

„Zwykle nasze cele sięgają od Europy po Daleki Wschód, ale wraz ze zmianą krajowego planu turystycznego musimy zapewnić, że wszystko zostanie usprawnione razem”, mówi Sharif, rozmawiając z Routes Online w Barcelonie. „Oznacza to, że nowe i wschodzące rynki, takie jak Indie i Bliski Wschód, są dla nas na stole”.

„Na przykład ostatnio mamy duży popyt ze strony tanich przewoźników, ale liczba nieruchomości na rynku budżetowym w porównaniu z luksusowymi resortami jest bardzo niska. Mimo to zapotrzebowanie na tanie podróże na Malediwy rośnie z dnia na dzień”.

Dane OAG pokazują, że liczba dostępnych miejsc z Indii wzrosła o prawie 20 procent w 2017 roku, podczas gdy wzrost przepustowości z Bliskiego Wschodu wynosi 5 procent. Oczekuje się, że w październiku indyjski tani przewoźnik Go Air uruchomi połączenia między Mumbajem a Malé, co jest tylko jednym z najnowszych ogłoszeń o trasach lotniska.

Ogólna przepustowość VIA wzrosła o ponad milion w ciągu ostatnich pięciu lat, z 5.1 mln dostępnych miejsc w 2013 r. do spodziewanych 6.2 mln w 2017 r. Aby sprostać temu zapotrzebowaniu, lotnisko rozpoczyna obecnie ogromny rozwój infrastruktury.

Beijing Urban Construction Group buduje obecnie nowy pas startowy o długości 3,400 metrów i szerokości 60 metrów, co oznacza, że ​​lotnisko będzie mogło pomieścić Airbus A380. Oprócz tego, Saudi Binladin Group ma zaprojektować i wybudować nowy, nowoczesny budynek terminalu międzynarodowego, zdolny do obsługi 7.5 miliona pasażerów rocznie.