Grupa Lufthansa kontynuuje rozwijanie swojego wieloletniego zaangażowania w badania klimatu i wraz z Centrum Badawczym Jülich wyposażyła trzeci samolot we flocie Grupy w przyrządy pomiarowe. Ze skutkiem natychmiastowym Airbus A330 firmy Eurowings Discover stale zbiera dane pomiarowe w atmosferze. Zmodernizowany samolot długodystansowy należący do grupy Lufthansa Group o rejestracji D-AIKE, „Kilo-Echo”, lata w ogólnoświatowych usługach regularnych z miejscami docelowymi w Ameryce Północnej, na Karaibach, na Oceanie Indyjskim i w Afryce.
Od ponad siedmiu lat Lufthansa eksploatuje dwa samoloty dalekiego zasięgu wyposażone w system pomiarowy z europejskiego projektu badawczego IAGOS (In-service Aircraft for a Global Observing System). Dzięki dodatkowemu A330, Lufthansa Group będzie mogła zbierać dane klimatyczne dla nauki na dodatkowych trasach lotów na całym świecie.
„Jesteśmy dumni, że możemy teraz wesprzeć projekt IAGOS trzecim samolotem dalekodystansowym. W ciągu ostatnich 30 lat dane zebrane za pomocą naszego samolotu znacząco przyczyniły się do zbudowania jednego z najbardziej wszechstronnych zestawów danych na temat zawartości ozonu i pary wodnej w atmosferze. Dzięki naszemu zaangażowaniu wnosimy ważny wkład w badania nad klimatem” – powiedziała Christina Foerster, Członek Zarządu Lufthansa Group, odpowiedzialna za markę i zrównoważony rozwój.
Pod kierownictwem Centrum Badawczego Jülich, IAGOS łączy wiedzę partnerów z branży badawczej, usług meteorologicznych, przemysłu lotniczego i linii lotniczych. IAGOS Germany jest finansowany przez niemieckie Federalne Ministerstwo Edukacji i Badań.
„Dzięki wieloletniemu wsparciu Lufthansa Group, IAGOS rozwinął się w infrastrukturę badawczą o międzynarodowej renomie i zajmuje centralne miejsce w globalnym systemie obserwacji atmosfery. Witamy „Kilo-Echo” jako nowego członka rodziny i czekamy na dalsze pogłębianie współpracy z Grupą Lufthansa. Mamy nadzieję, że nasze pomiary przyczynią się również do zmniejszenia wpływu ruchu lotniczego na klimat w przyszłości – powiedział prof. Andreas Petzold, koordynator IAGOS Germany w Jülich Research Center.
Kompaktowy system europejskiego projektu badawczego jest na stałe zainstalowany pod kokpitem samolotu. Stamtąd prowadzi krótkie połączenie do dwóch sond pomiarowych zainstalowanych w kadłubie samolotu. Po każdym locie zarejestrowane dane pomiarowe są automatycznie przesyłane do centralnej bazy danych ośrodka badawczego CNRS (Centre National de la Recherche Scientifique) w Tuluzie. Odkrycia są swobodnie i otwarcie dostępne dla globalnych badań i są obecnie wykorzystywane przez około 300 organizacji na całym świecie. Pomagają naukowcom uzyskać nowy wgląd w rozwój klimatu, skład atmosfery i określanie długoterminowych zmian, aby uczynić modele klimatyczne bardziej precyzyjnymi i poprawić prognozy pogody.
30,000 XNUMX lotów Lufthansy do badań klimatycznych
Pierwszy samolot IAGOS Grupy Lufthansa, Airbus A340-300 „D-AIGT”, jest już w służbie od 8 lipca 2011 roku. Tego dnia Lufthansa została pierwszą na świecie linią lotniczą, która wystartowała z nowym systemem pomiarowym IAGOS. Poprzedni system, MOZAIC, został również zainstalowany na dwóch Airbusach A340-300 Lufthansy i rzetelnie zbierał dane pomiarowe podczas rejsów do 2014 roku. W lutym 2015 roku drugi system IAGOS został zainstalowany w Lufthansie na Airbusie A330-300 „D-AIKO” . Wraz z przebudowanym trzecim samolotem w system IAGOS jest obecnie wyposażonych łącznie dziesięć samolotów siedmiu linii lotniczych na całym świecie. Około połowa z ponad 60,000 XNUMX lotów z urządzeniami pomiarowymi MOZAIC i IAGOS była obsługiwana przez Lufthansę.
