DAR ES SALAAM, Tanzania (eTN) - Tanzania dołączyła do międzynarodowych sił w walce z piractwem wzdłuż wschodniego wybrzeża Afryki, podczas gdy somalijscy piraci nadal porywają statki handlowe na trasie.
Minister bezpieczeństwa i obrony Tanzanii, dr Hussein Mwinyi, powiedział, że Tanzania współpracuje obecnie z siłami międzynarodowymi w celu zapewnienia bezpieczeństwa statkom pływającym po wschodnim wybrzeżu Afryki, które jest zagrożone przez somalijskie piractwo.
Zwiększone piractwo na szlaku morskim w Tanzanii zagraża handlowym statkom wycieczkowym i turystycznym statkom wycieczkowym. Istnieje duże prawdopodobieństwo wystąpienia niewielkiego ruchu żeglugowego przy malejącym handlu eksportowym i importowym w obrębie krajów Afryki Wschodniej z powodu trwającego problemu.
Jak dotąd Tanzania jest jednym z zagrożonych miejsc wzdłuż zachodniej krawędzi Oceanu Indyjskiego, gdzie doświadczyło 14 ataków piratów.
Krajowe organy regulujące żeglugę komercyjną, Urząd Regulacji Transportu Powierzchniowego i Morskiego (SUMATRA), zorganizowały regionalne spotkanie w celu zbadania plagi piractwa pod auspicjami Światowego Organu Morskiego, Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO).
SUMATRA powiedział, że nadal mierzy wpływ plagi na system żeglugi handlowej w kraju.
Jednak firmy żeglugowe obsługujące szlak morski w Tanzanii twierdzą, że plaga piractwa jest frustrująca dla reżimu żeglugi handlowej, który również stoi w obliczu malejącego ruchu eksportowego z powodu globalnej recesji gospodarczej.
Przewiduje się, że składki wzrosną, gdy piractwo stanie się bardziej okrutne.
Statki pływają teraz wokół Przylądka Dobrej Nadziei, aby uniknąć ryzyka schwytania.
Dyrektor zarządzający MSC-Tanzania, pan John Nyaronga, powiedział, że krajowy handel eksportowy, prowadzony przez tradycyjne towary eksportowe, takie jak bawełna, orzechy nerkowca i kawa, ucierpiał w wyniku globalnego spowolnienia gospodarczego, które osłabiło międzynarodowe ceny towarów.
Pan Nyaronga powiedział, że ten trend już wstrząsnął społecznością żeglugową z powodu niepewności wywołanej przez somalijskich piratów.
Przedsiębiorstwo żeglugowe Maersk Tanzania z siedzibą w Dar es Salaam wprowadziło awaryjną dopłatę z tytułu ryzyka za ładunek morski przeznaczony do Tanzanii, aby zrekompensować wszelkie incydenty związane z piractwem.
Obserwatorzy twierdzą, że składki ubezpieczeniowe, które rosną z powodu piractwa, mogą prowadzić do hiperinflacji w wrażliwych gospodarkach, takich jak Tanzania, jeśli nie zostaną ujarzmione.
Normalną praktyką spedytorów w kraju jest przerzucanie dodatkowych kosztów transportu na konsumentów, co powoduje inflację na rynku krajowym.
Eksperci twierdzą, że firmy żeglugowe będą płacić rocznie 400 milionów dolarów za ubezpieczenie swoich statków pływających po niespokojnych wodach Somalii.
W sobotę doniesiono, że sześciu somalijskich piratów w łodzi motorowej zbliżyło się do niemieckiego wycieczkowca MS Melody na wodach Oceanu Indyjskiego, ale strażnicy na pokładzie statku otworzyli ogień, zmuszając piratów do ucieczki.
Na pokładzie MS Melody było około 1,000 pasażerów, w tym turyści z Niemiec, wielu innych narodowości i załoga.
Kapitan statku wycieczkowego powiedział, że piraci próbowali przejąć jego statek około 180 mil na północ od Victorii na Seszelach. Dodał, że strzelcy oddali co najmniej 200 strzałów w okręt.
MS Melody odbył rejs turystyczny z RPA do Włoch. Zgodnie z planem płynie teraz do jordańskiego portu Akaba.
Doniesiono również (w niedzielę), że somalijscy piraci przejęli jemeński tankowiec i starli się ze strażą przybrzeżną. Dwóch piratów zginęło, trzech zostało rannych, a dwóch jemeńskich strażników zostało rannych podczas walk.
Somalijscy piraci uprowadzili w zeszłym roku około 100 statków.
