(eTN) – Współpraca wschodnioafrykańska po raz kolejny jest pod lupą w związku z planami rządu kenijskiego, aby rozpocząć planowanie międzynarodowego lotniska w pobliżu granicy z Tanzanią w Taveta. Ustawodawcy w Tanzanii i tamtejsze środowisko biznesowe zwrócili uwagę, że zaledwie kilka kilometrów od wspólnej granicy z Kenią znajduje się Międzynarodowy Port Lotniczy Kilimandżaro, który spełnia wszystkie wymagania kenijskich planistów dla ich nowego planowanego obiektu lotniczego, z wyjątkiem oczywiście tego, że to jest po drugiej stronie granicy.
Chociaż analitycy lotnictwa wyrażają wątpliwości, czy planowane lotnisko będzie opłacalne – wskazując na Międzynarodowy Port Lotniczy Eldoret jako przykład „białego słonia”, przyznają jednak, że Kenia może ulec pokusie, aby i tak je zbudować, oczywiście pod warunkiem znalezienia najpierw pieniądze, ponieważ dostęp do JRO ze strony kenijskiej jest często opisywany jako „kłopotliwy, pełen biurokratycznej biurokracji i wrogo nastawiony do kenijskiej społeczności biznesowej”.
W idealnej sytuacji, biorąc pod uwagę szlachetne ideały Wspólnoty Wschodnioafrykańskiej (EAC), takie udogodnienia jak lotniska międzynarodowe, zwłaszcza znajdujące się tak blisko wspólnej granicy, powinny być współdzielone, ale drogowe przejście graniczne do Tanzanii, o czym czasami świadczy to korespondentka, jest daleka od przyjmowania i obejmowania „braci i sióstr zza granicy”. Często sprawia to wrażenie, że funkcjonariusze straży granicznej woleliby ich trzymać z daleka niż wpuścić. Dlatego właśnie tutaj rząd Tanzanii musi wzbudzić zaufanie i dokonać nie tylko werbalnych ukłonów, ale także zmienić sposób myślenia i rzeczywistość w terenie, na przykład, aby hodowcy kwiatów i agrobiznes z kenijskiej strony granicy przewozili swoje produkty do Kilimandżaro International w celu wysyłki na rynki producentów, zamiast decydować się na znacznie dłuższy dostęp drogowy do międzynarodowych lotnisk w Nairobi lub Mombasie.
Posługiwanie się sformułowaniami typu „sabotaż gospodarczy” i „głoszenie totalnej opozycji” – wprowadzone w „rezolucjach” przez komisję sejmową pod przewodnictwem byłego premiera Lowassy, nie jest jednak mądrym posunięciem, wysuwającym na pierwszy plan raz jeszcze odwieczne sentymenty, zamiast promować JRO jako sytuację „wygrany-wygrany” dla obu krajów, z równymi korzyściami i korzyściami po obu stronach. Jednak koncepcja „inteligentnego partnerstwa” jest najprawdopodobniej obca rasie polityków zaangażowanych w kampanię, z których niewielu rozumie „wygrany-wygrany”, ale chętnie przyjmuje „biorę, dajesz” jako maksymę w stosunkach dwustronnych.
Być może zrobienie kroku wstecz i obiektywne nakreślenie zalet i wad takiego projektu oraz wady i zalety korzystania z JRO przyniesie trochę dobrego, w tym włączenie nowego zespołu do negocjowania umowy o swobodnym dostępie dla kenijskiej społeczności biznesowej w uwzględnienie uzgodnień tranzytowych, a następnie być może utworzenie „strefy wolnego portu” rozciągającej się od granicy do lotniska, przy jednoczesnym przyznaniu liniom lotniczym I pasażerom ulg, które chcą skorzystać z JRO do lądowania turystów przeznaczonych do transgranicznych miejsc docelowych w Kenii, tj. posiadanie ruchu bezwizowego, dopóki nie pojawi się długo omawiana i nigdy nie zmaterializowana wspólna wiza turystyczna Afryki Wschodniej.
Wiele można osiągnąć, wykorzystując nawzajem swoje atuty i mocne strony, zamiast pławić się w przestarzałych sentymentach sięgających czasów gospodarki nakazowej, kiedy sektor prywatny liczył się na niewiele więcej niż płacenie podatków i podnoszenie składek na kampanię lub dawanie miejsc pracy tym, którzy przybyli”. wysoce polecany." Dziś sektor prywatny jest motorem rozwoju gospodarczego i tworzenia bogactwa dla ludzi, a jego żądania, prośby i zalecenia, jak w przypadku ewentualnej współpracy Tanzanii i Kenii w sprawie jednego lub dwóch lotnisk w obrębie kilka mil, przejdą długą drogę, aby powiedzieć planistom rządowym i politykom, jaką drogę wybrać.
Niech to nie będzie kolejna ślepa uliczka, którą obie strony idą osobno, zamiast iść ręka w rękę aleją wspólnego i wspólnego sukcesu.
