Połączenia Most Chenab, będący najwyższym mostem kolejowym na świecie, po ostatecznych planach władz stanie się atrakcją turystyczną.
Most kolejowy Chenab to stalowo-betonowy most łukowy położony pomiędzy Bakkal i Kauri w dystrykcie Reasi w dywizji Dżammu Dżammu i Kaszmir, Indie.
Rozciągający się na 1.3 km i wznoszący się 359 metrów nad rzeką Chenab w dzielnicy Reasi w Dżammu Kaszmir, przewyższa Wieżę Eiffla o 35 metrów.
Zbudowane przy użyciu zdumiewającej masy 28,660 120 ton stali, łuki mostu są wzmocnione betonem, co zapewnia oczekiwaną żywotność 266 lat. Inżynierowie przewidują, że będzie w stanie wytrzymać wiatr osiągający prędkość do XNUMX kilometrów na godzinę, co jeszcze bardziej ugruntuje jego status cudu inżynierii.
Most Chenab stanowi kluczową część połączenia kolejowego Udhampur – Srinagar – Baramulla, projektu zainicjowanego przez koleje indyjskie w 2002 roku. Przedsięwzięcie to jest jednym z najtrudniejszych przedsięwzięć podjętych przez kolej.
Projekt, zlokalizowany na odcinku Katra – Banihal o długości 111 km, obejmuje rozległą sieć tuneli o długości 119 km, z czego najdłuższy tunel ma długość 12.75 km, co czyni go najdłuższym tunelem transportowym w Indiach. Dodatkowo projekt obejmuje budowę 927 mostów o łącznej długości 13 km.
Most kolejowy Chenab łączy Baramullę ze Srinagarem, co zapewnia siedmiogodzinne skrócenie czasu podróży po uruchomieniu.
Ukończony w sierpniu 2022 r., po ukończeniu łuków w kwietniu 2021 r., władze zamierzają uruchomić regularne połączenia kolejowe na moście pod koniec 2023 r. lub na początku 2024 r.
Niedawne dyskusje między urzędnikami kolejowymi a inżynierami skupiały się na wykorzystaniu potencjału turystycznego mostu w celu przekształcenia tego obszaru w najważniejszy cel podróży.
Dzielnica Reasi w Kaszmirze, która już przyciąga wielu turystów do atrakcji takich jak Shiv Khori, tama Salal, Fort Bhimgarh i świątynia Vaishno Devi, jest gotowa jeszcze bardziej zwiększyć swoją atrakcyjność.
