Od początku tego roku Lotnisko Barcelona - El Prat w Hiszpanii był jedynym celem podróży Iranu Mahan Air leciał do iz Unii Europejskiej.
Ale teraz rząd Hiszpanii cofnął jego prawa do lądowania, anulując koncesję Mahan Air na operowanie poza Barceloną.
Loty między Barceloną a Teheranem odbywały się dwa razy w tygodniu, ale wykorzystanie miejsc na tej trasie było przeciętne i wynosiło około 30%. Lotnisko w Barcelonie również zamknęło Terminal 2 26 marca, wykorzystując malejącą liczbę pasażerów do remontu terminalu. Mahan Air operował z Terminalu 2.
Mahan Air musiał opuścić trasę, gdy hiszpański urząd lotnictwa cywilnego DGAC anulował licencję linii lotniczej.
Odwołując loty, Hiszpania podążyła za szerszym trendem w Europie, gdzie Niemcy, Francja i Włochy poprosiły irańskich przewoźników o zaprzestanie lotów na ich lotniska.
W zeszłym miesiącu Niemcy nakazały IranAir zawiesić loty do tego kraju. „Nowa ustawa o ochronie przed infekcjami teraz to umożliwia: loty z Iranu do Niemiec są zakazane ze skutkiem natychmiastowym” - napisał na Twitterze niemiecki minister zdrowia Jens Spahn na początku kwietnia.
Irański przewoźnik flagowy korzystał z lotnisk w Kolonii, Bonn, Frankfurcie i Hamburgu do lotów pasażerskich i towarowych.
Nawet gdy rząd niemiecki wiązał swoją decyzję z kryzysem koronawirusa, cofnął licencję Mahan Air w styczniu 2019 r. Francja zakazała linii lotniczej w marcu 2019 r., Oskarżając ją o transport sprzętu wojskowego i personelu do Syrii i innych stref wojny na Bliskim Wschodzie.
Włochy poszły w ich ślady w połowie grudnia ubiegłego roku po spotkaniu ministra spraw zagranicznych Luigiego Di Maio z sekretarzem stanu USA Mike'iem Pompeo.
Decyzja Hiszpanii oznacza, że Mahan Air nie lata już do Europy kontynentalnej.
Mahan Air, założona w 1992 roku jako pierwsza prywatna linia lotnicza Iranu, jest oskarżana o udzielanie finansowego i innego wsparcia irańskiemu Korpusowi Strażników Rewolucji Islamskiej (IRGC), wyznaczonemu przez Stany Zjednoczone jako zagraniczna organizacja terrorystyczna w 2019 roku.
