Zatwierdzono budowę głównej drogi kołowania lotniska Szeremietiewo

Zatwierdzono budowę głównej drogi kołowania lotniska Szeremietiewo
Zatwierdzono budowę głównej drogi kołowania lotniska Szeremietiewo
Scenariusz Harry'ego Johnsona

Główna Agencja Przeglądu Ekspertów Budowlanych (Glavgosexpertiza) w Rosji zatwierdziła projektowe badania inżynieryjne dla budowy pozostałego odcinka głównej drogi kołowania lotniska i przyległych części innych dróg kołowania w Moskwie Międzynarodowy port lotniczy Szeremietiewo.

Prace są częścią drugiego etapu przebudowy odcinka Sh-1 wschodniej płyty lotniska. Dokumentacja projektowa przewiduje budowę pozostałego odcinka nowej głównej drogi kołowania RD-V między RD-4 (B6) a RD-5 (B7), a także sąsiadujących części RD-B7, RD-10 i RD-11 . Droga kołowania będzie miała nośność wystarczającą na Boeing 777-300ER oraz parametry geometryczne dla Airbusa А380.

Wyposażenie sygnalizacji świetlnej w linii środkowej, a także boczne światła do kołowania, znaki lotniskowe, światła w pośredniej poczekalni, ściemniacze i inne obiekty zapewnią bezpieczeństwo manewrowania i kołowania samolotu w nocy i przy złej pogodzie. W skład zatwierdzonego projektu wchodzą również sieci odwadniające i kanalizacyjne z monolitycznymi studniami żelbetowymi, podobnie jak kamery do sieci inżynieryjnych, skrzyżowania kabli, zreorganizowana sieć komunikacyjna na miejscu i inne niezbędne prace.

Dokumentację projektową wykonano w Państwowym Instytucie Projektowania, Geodezji i Badań Lotnictwa Cywilnego Aeroproject, będącym przedsiębiorstwem federalnym. Deweloperem jest JSC Sheremetyevo International Airport (JSC SIA).

CO WYNIEŚĆ Z TEGO ARTYKUŁU:

  • The Main Construction Expert Review Agency (Glavgosexpertiza) of Russia has approved the design engineering surveys for construction of the remaining section of the airport main taxiway and adjacent parts of other taxiways at Moscow Sheremetyevo International Airport.
  • The design documentation provides for the construction of the remaining section of new main taxiway RD-V between RD-4 (B6) and RD-5 (B7), as well as adjacent parts of RD-B7, RD-10 and RD-11.
  • Drainage and sewerage networks with monolithic reinforced concrete wells are also part of the approved design, as are cameras for engineering networks, cable crossings, a reorganized communication network at the site and other necessary work.

<

O autorze

Harry'ego Johnsona

Harry Johnson był redaktorem przydziału dla eTurboNews od ponad 20 lat. Mieszka w Honolulu na Hawajach i pochodzi z Europy. Lubi pisać i relacjonować wiadomości.

Dzielić się z...