Międzynarodowe lotnisko na Seszelach z historycznego postu

Międzynarodowy port lotniczy Seszele (IATA: SEZ, ICAO: FSIA) lub po francusku Aéroport de la Pointe Larue to międzynarodowe lotnisko na Seszelach położone na wyspie Mahé w pobliżu stolicy Wiktorii. Lotnisko jest bazą macierzystą i główną siedzibą Air Seychelles i oferuje kilka tras regionalnych i długodystansowych ze względu na jego znaczenie jako międzynarodowe miejsce wypoczynku.

Lotnisko znajduje się 11 kilometrów (6.8 mil) na południowy wschód od stolicy i można do niego dojechać autostradą Victoria-Providence. Stanowi część okręgów administracyjnych La Pointe Larue (obszar terminala), Cascade / Providence (na północy) i Anse aux Pins (na południu i baza wojskowa).

Bezkierunkowa latarnia morska Seszeli (Ident: SEY) znajduje się 6.2 mili morskiej (11.5 km) od końca pasa startowego nr 13. Seszele VOR-DME (Ident: SEY) znajduje się na polu.

Spis treści

Zaciski

Terminal krajowy znajduje się w niewielkiej odległości na północ od terminalu międzynarodowego i oferuje loty między wyspami, z szczytem odlotów co 10–15 minut w godzinach szczytu, co odpowiada przylotom / odlotom międzynarodowym i co 30 minut w innych godzinach. Terminal towarowy znajduje się na południe od terminala międzynarodowego i obsługuje ładunki wszystkich przewozów międzynarodowych i krajowych; jest zarządzany przez Air Seychelles.

Baza Sił Obrony Publicznej Seszeli (SPDF) znajduje się na południowo-wschodnim końcu pasa startowego 13 na wyspie, która została połączona z Mahé podczas budowy lotniska.

Historia

Wczesne lata

Otwarcie Międzynarodowy port lotniczy Seszele odbyła się 20 marca 1972 roku przez Jej Królewską Mość Elżbietę II. Wilkenair z Kenii już jednak uruchomił połączenie promowe między Mombasą a Mahé przez Diego Suarez na Madagaskarze i Wyspę Astove (Seszele) przy użyciu dwusilnikowego Piper Navajo w poprzednim roku. Raz w tygodniu operował na Seszele. Pierwszym pilotem, który wylądował na lotnisku na Seszelach, był Tony Bentley-Buckle, który w marcu 1971 roku poleciał swoim prywatnym samolotem z Mombasy do Mahe przez Moroni, jeszcze zanim lotnisko zostało ukończone. Lot trwał 9 godzin 35 minut.

Następnie w listopadzie 1971 r. Pojawiły się East African Airways, a w grudniu tego samego roku Luxair. BOAC Super VC10 był pierwszym samolotem odrzutowym, który wylądował na międzynarodowym lotnisku na Seszelach 4 lipca 1971 roku. W momencie otwarcia posiadał pas startowy o długości 2987 m oraz wieżę kontrolną. Obsługę naziemną i wszystkie inne operacje lotniskowe prowadził DCA (Dyrekcja Lotnictwa Cywilnego).

W 1972 roku John Faulkner Taylor i Tony Bentley-Buckle założyli pierwszą lokalną firmę lotniczą Air Mahé, która obsługiwała samolot Piper PA-34 Seneca między wyspami Praslin, Fregate i Mahé. Ten samolot został później zastąpiony przez Britten-Norman Islander. Do 1974 roku na Seszele latało ponad 30 linii lotniczych. Obsługa naziemna i wszystkie operacje na lotnisku były wykonywane przez Aviation Seychelles Company, firmę utworzoną w 1973 roku.

Prace budowlane w celu znacznej rozbudowy lotniska rozpoczęły się w lipcu 1980 r. W związku z ciągłym wzrostem ruchu pasażerskiego zbudowano budynek terminalu, który w każdej chwili mógł przyjąć 400 więcej przylatujących i 400 odlatujących pasażerów. Zbudowano zatoki parkingowe dla maksymalnie sześciu dużych samolotów oraz parking dla pięciu lekkich samolotów.

W 1981 roku doszło do bitwy strzelbowej na międzynarodowym lotnisku Seychelles, kiedy brytyjski obywatel Mike Hoare poprowadził zespół 43 południowoafrykańskich najemników udających wakacyjnych graczy rugby w próbie zamachu stanu w tak zwanej sprawie Seszeli. Po tym, jak ich ukryta broń została odkryta po przybyciu na miejsce, doszło do potyczki, w której większość najemników później uciekła porwanym odrzutowcem Air India.

Rozwój od lat 2000

Widok fartucha

Lata 2005/2006 przyniosły dalszy rozwój lotnictwa cywilnego na Seszelach. Ustawa o Urzędzie Lotnictwa Cywilnego została uchwalona w dniu 4 kwietnia 2006 r. W celu połączenia Dyrekcji Lotnictwa Cywilnego z Urzędem Lotnictwa Cywilnego Seszeli. Rozpoczęto prace związane z modernizacją i rozbudową budynku terminalu, który został dodatkowo rozbudowany, aby obsłużyć co najmniej pięć średnich i dużych samolotów odrzutowych (np. Boeing 767 lub Airbus A330), a także sześć mniejszych samolotów odrzutowych (np. Boeing 737 lub Airbus A320).

W północno-wschodniej części lotniska udostępniono dodatkowe parkingi do obsługi parkowania samolotów czarterowych, biznesowych i długoterminowych (np. Niektóre loty europejskie przylatują rano od 7 rano, ale nie odlatują przed 10:XNUMX). Zmniejsza to opóźnienie między lotami, ponieważ każdy samolot, który opuszcza Seszele w nocy, dociera do większości miast Europy Zachodniej wczesnym rankiem i odwrotnie z miast europejskich na Seszele; zapewnia również wystarczający odpoczynek załogom obsługującym.

Lotnisko było domem dla bezzałogowych statków powietrznych obsługiwanych przez Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych i prawdopodobnie Centralną Agencję Wywiadowczą do operacji nad Somalią i Rogiem Afryki. Prezydent Seszeli James Michel najwyraźniej z zadowoleniem przyjął obecność amerykańskich dronów na Seszelach w celu zwalczania somalijskiego piractwa i terroryzmu od co najmniej sierpnia 2009 roku. Co najmniej dwa UAV MQ-9 Reaper rozbili się na Oceanie Indyjskim w pobliżu lotniska od grudnia 2011 roku.