Sędzia federalny odrzucił sprzedaż Aloha Nazwa handlowa i logo linii lotniczych wstrzymują wysiłki zmierzające do zmiany marki rywala na Go! linia lotnicza jako Aloha Linie lotnicze
Amerykański sędzia ds. upadłości Lloyd King nakazał wczoraj syndykowi masy upadłościowej, Dane Fieldowi, przeprowadzenie nowej aukcji, twierdząc, że „oburzeniem” jest uniemożliwienie reporterowi Honolulu Advertiser udziału w aukcji.
„Sprzedaż nie była sprzedażą publiczną” – powiedział King. „Sprzedaż została uznana za nieważną”.
Kiedyś druga co do wielkości linia lotnicza w stanie, Aloha zamknięto 31 marca 2008 r. i zwolniono 1,900 pracowników z powodu rosnących cen paliwa i kosztownej wojny cenowej, zapoczątkowanej przez uruchomienie w czerwcu 2006 r. przez Mesę programu Go! międzywyspowe linie lotnicze.
Alohabyły właściciel, firma Yucaipa Co. z siedzibą w Kalifornii, licytowała najwyższą cenę za Aloha nazwa marki w aukcji, która odbyła się 2 grudnia.
Z kolei Yucaipa zawarł umowę licencyjną, która pozwoliłaby odejść! latać pod Aloha Baner linii lotniczych na 10 lat w zamian za minimum 6 milionów dolarów. Przeprowadzka została szeroko skrytykowana przez Alohabyłych pracowników, którzy obwiniają go! i Mesa dla Alohaupadek.
King powiedział wczoraj, że nie zezwolił na prywatną aukcję i ukarał prawników Fielda i Yucaipy za zabronienie reporterowi reklamodawcy udziału w aukcji z 2 grudnia.
W aukcji, która odbyła się w sali konferencyjnej w biurach prawników Fielda, wzięli udział prawnicy Yucaipa i Hawaiian Airlines oraz lokalny inwestor Richard Ing.
Ten reporter poprosił o udział w aukcji, ale nie został wpuszczony do sali konferencyjnej, mimo że zgłosił zastrzeżenia dotyczące wykluczenia.
Randy Kauhane, zastępca sekretarza generalnego Międzynarodowego Stowarzyszenia Machinists and Aerospace Workers District 141, powiedział, że również został wykluczony.
„Wykluczenie reportera było oburzeniem” – powiedział King. „To Stany Zjednoczone prowadzą sprzedaż, a ty powiedziałeś reporterowi, że nie”.
James Wagner, adwokat Fielda, przyznał, że popełnił „błąd”, nie pozwalając mediom na udział w aukcji. Wagner powiedział wówczas, że obawia się, że obecność reportera może osłabić licytację.
Wagner powiedział, że orzeczenie opóźni sprzedaż o około 60 dni, ale powiedział, że „poważnie wątpi”, czy jakikolwiek inny inwestor przebije Yucaipę.
Yucaipa, który kupił Aloha w 2005 roku jest winien 95 milionów dolarów i może wykorzystać ten dług jako kredyt do licytacji Alohanazwa marki. Yucaipą kieruje kalifornijski miliarder Ron Burkle.
Robert Klyman, prawnik Yucaipy, twierdził, że sprzedaż powinna zostać utrzymana, ponieważ „nie ma dowodów na zmowę lub zmowę przetargową”.
„Nie ma żadnej tajnej umowy na zapleczu” – powiedział Klyman.
Umowa licencyjna między Yucaipą a Mesą jest częścią ugody w sprawie pozwu antymonopolowego, w którym zarzuca się, że Mesa z siedzibą w Phoenix próbowała prowadzić Aloha poza biznesem.
Kauhane ze związku maszynistów pochwalił orzeczenie Kinga, mówiąc, że pracownicy są przekonani, że Aloha nazwa nie powinna być sprzedawana firmie Mesa.
„Po prostu nie sprzedajesz nazwy komuś, komu przypisuje się zamknięcie działalności Aloha Linie lotnicze – powiedział Kauhane. „Zbuduj własną reputację”.
Barbara Ching Aloha Emeryt linii lotniczych powiedział, że umowa wciera sól w rany byłych pracowników, którzy nadal odczuwają ból po zeszłorocznym zamknięciu linii Aloha.
„To tak, jakby mój przyjaciel upadł, a teraz podają imię mojego przyjaciela swojemu wrogowi” – powiedziała Ching, która pracowała dla Aloha dla 39 lat.
Jeff Portnoy, prawnik The Advertiser, powiedział, że orzeczenie Kinga jest „istotne” z punktu widzenia otwartości sądów.
„To jest … głośne potwierdzenie prawa mediów i społeczeństwa do wzięcia udziału w postępowaniu sądowym, nawet jeśli faktyczne postępowanie nie odbywa się na sali sądowej” – powiedział Portnoy.
