Rosyjskie Ministerstwo Transportu opublikowało dziś na oficjalnym portalu nowy dokument, w którym w ramach sankcji gospodarczych nałożonych na Rosję za agresję na Ukrainę ustanowiono nowy tryb zawierania umów leasingu zagranicznych samolotów i silników lotniczych.
Dokument sugeruje, że rosyjskie władze mogą autoryzować krajowe linie lotnicze, w tym narodowego przewoźnika flagowego Aeroflot, aby zatrzymać samoloty wydzierżawione od firm zagranicznych i zapłacić za nie w walucie krajowej, która obecnie spada i jest mniej lub bardziej bezwartościowa.
Zgodnie z projektem, w przypadku rozwiązania umowy między rosyjską linią lotniczą a zagranicznym leasingodawcą samolotów na wniosek tego ostatniego, w tym przed terminem, rosyjska komisja rządowa ds. substytucji importu ma zadecydować o zwrocie samolotu. W przypadku braku takiej decyzji linie lotnicze mogą nadal użytkować samolot do końca początkowego okresu umowy leasingu.
Ponadto w dokumencie stwierdzono, że jeśli kontrakt zostałby zrealizowany w 2022 roku, rozliczenia między właścicielem samolotu a linią lotniczą mają być prowadzone w rosyjskiej walucie narodowej – rublu.
W uzasadnieniu do dokumentu podano, że projekt uchwały został już zatwierdzony przez rosyjskie Ministerstwo Finansów, Ministerstwo Rozwoju Gospodarczego i Ministerstwo Sprawiedliwości. Proponowana regulacja miałaby mieć zastosowanie do umów zawartych przed 24 lutego 2022 r.
Propozycja pojawia się po EU nałożyła w zeszłym miesiącu zakaz sprzedaży i leasingu samolotów rosyjskim liniom lotniczym w ramach pakietu restrykcji nałożonych na Rosję w związku z trwającą agresją Moskwy na Ukrainie.
EU dał firmom leasingowym czas do 28 marca na zakończenie obecnych umów najmu w Rosji. Następnie pojawiły się doniesienia, że rosyjskie władze dyskutują o „nacjonalizacji” samolotów Airbus i Boeing, które stanowią większość rosyjskiej floty samolotów cywilnych.
CO WYNIEŚĆ Z TEGO ARTYKUŁU:
- Zgodnie z projektem, w przypadku rozwiązania umowy pomiędzy rosyjskimi liniami lotniczymi a zagranicznym leasingodawcą samolotów na wniosek tego ostatniego, w tym przed terminem, o ewentualnym zwrocie samolotu ma zdecydować komisja rządowa rosyjskiego rządu ds. substytucji importu.
- Propozycja pojawiła się po tym, jak w zeszłym miesiącu UE nałożyła zakaz sprzedaży i leasingu samolotów rosyjskim liniom lotniczym w ramach pakietu ograniczeń nałożonych na Rosję w związku z toczącą się przez Moskwę wojną agresywną na Ukrainie.
- Z dokumentu wynika, że władze rosyjskie mogą zezwolić krajowym liniom lotniczym, w tym narodowemu przewoźnikowi Aerofłot, na zatrzymanie samolotów leasingowanych od zagranicznych firm i płacenie za nie w walucie krajowej, która obecnie jest w trudnej sytuacji i jest mniej więcej bezwartościowa.
