Według globalnej prognozy rynkowej Airbusa, zaprezentowanej na konferencji Wings of the Future w Moskwie, linie lotnicze z Rosji i WNP będą potrzebować około 1220 nowych samolotów* w ciągu nadchodzących 175 lat (20–2018) o wartości 2037 miliardów dolarów. Oznacza to, że flota pasażerska w regionie niemal się podwoi, z 857 samolotów w służbie obecnie do ponad 1700 do 2037 r. W ciągu najbliższych 20 lat ruch pasażerski w Rosji i regionie WNP będzie rósł średnio o 4.1% rocznie, przy czym Rosja będzie głównym czynnikiem przyczyniającym się do tego wzrostu. Do 2037 r. skłonność do podróży lotniczych w Rosji wzrośnie ponad dwukrotnie.
W regionie Rosji i WNP, w segmencie małych samolotów, obejmującym zazwyczaj przestrzeń, na której konkuruje większość współczesnych samolotów wąskokadłubowych, istnieje zapotrzebowanie na 998 nowych samolotów pasażerskich; W segmencie średnim, w przypadku misji wymagających dodatkowej przepustowości i elastyczności zasięgu, reprezentowanych przez mniejsze samoloty szerokokadłubowe i wąskokadłubowe samoloty o większym zasięgu, Airbus prognozuje zapotrzebowanie na 140 samolotów pasażerskich. Aby zapewnić dodatkową pojemność i elastyczność zasięgu, w segmencie dużych samolotów, w którym obecnie znajduje się większość samolotów A350, potrzeba 39 samolotów. W segmencie bardzo dużych samolotów, zwykle odzwierciedlającym misje o dużej przepustowości i dalekim zasięgu, realizowane przez największe typy samolotów, w tym A350-1000 i A380, Airbus prognozuje zapotrzebowanie na 44 samoloty pasażerskie.
GMF Airbusa przewiduje, że w ciągu najbliższych 20 lat linie lotnicze w Rosji i regionie WNP będą w dalszym ciągu odnawiać swoje floty, wprowadzając więcej nowych, oszczędnych modeli, przy jednoczesnym stopniowym wycofywaniu samolotów poprzedniej generacji. Podwojenie floty będzie wymagało zatrudnienia ponad 23,000 27,960 nowych pilotów i XNUMX XNUMX dodatkowych specjalistów technicznych.
„Widzimy wzrost sektora transportu lotniczego w Rosji i WNP. Turystyka i biznes pozostają głównymi czynnikami napędzającymi wzrost zapotrzebowania na samoloty nowej generacji i bardziej oszczędne pod względem zużycia paliwa. Od ponad 25 lat Airbus wspiera swoich klientów z Rosji i WNP w zakresie rozwoju floty, oferując najbardziej zaawansowaną, wydajną i wszechstronną rodzinę samolotów. Z niecierpliwością czekamy na więcej nowych dostaw Airbusa w nadchodzących latach, w tym A220, naszą najlepiej sprzedającą się rodzinę A320neo i A350” – powiedział Julien Franiatte, dyrektor Airbusa na Rosję.
Przewiduje się, że wzrost ruchu pasażerskiego pod względem przychodów pasażerokilometrów (RPK) do, z i w regionie Rosji i WNP będzie rósł średnio o 4.1% rocznie przez następne 20 lat. Oczekuje się, że największy wzrost ruchu w regionie będzie dotyczył tras międzynarodowych do Ameryki Łacińskiej (+5.9%), Azji i Pacyfiku (+5.4%), Bliskiego Wschodu (+5.1%) i Ameryki Północnej (+4.5%).
Na koniec października 2018 r. w Rosji i WNP eksploatowano prawie 400 samolotów wąskokadłubowych i szerokokadłubowych, z czego ponad 330 w samej Rosji.
