Aeroflot: przywrócenie ruchu pasażerskiego w rozsądny finansowo sposób

PJSC Aeroflot (Aeroflot) dziś ogłasza wyniki finansowe za trzeci kwartał (III kwartał) i dziewięć miesięcy (3 miesięcy) kończący się 9 września 30 r. zgodnie z rosyjskimi standardami rachunkowości (RAS). Wyniki RAS są prezentowane w ujęciu nieskonsolidowanym.

Kluczowe wyniki wg RAS, mln RUB

Andrey Chikhanchin, zastępca dyrektora generalnego PJSC Aeroflot ds. Handlu i finansów, Powiedział:

„W III kwartale 3 roku Grupa Aeroflot przewiozła 2020 miliona pasażerów, z czego 10.1 miliona latało liniami Aeroflot. Biorąc pod uwagę wszystkie wyzwania operacyjne i gospodarcze, przed którymi stoi obecnie sektor lotniczy, stopniowe przywracanie ruchu pasażerskiego, napędzane przede wszystkim przez rynek krajowy, odbywa się w sposób rozsądny finansowo. Po pierwsze, współczynnik obciążenia pasażerów nadal wykazywał tendencję wzrostową. Po drugie, pomimo zawirowań rynkowych, byliśmy w stanie utrzymać rentowności linii lotniczych Aeroflot na poziomach porównywalnych z rokiem poprzednim.

„Dzięki wzrostowi liczby pasażerów w trzecim kwartale, PJSC Aeroflot zwiększył przychody kwartał do kwartału o 34.4 mld RUB, podczas gdy koszty sprzedaży wzrosły o 21.3 mld RUB. W rezultacie strata brutto spadła o 13.1 mld RUB. Te wskaźniki wyraźnie potwierdzają nasze zrównoważone podejście do przywracania zdolności przewozowych, zapewniając równowagę między liczbą pasażerów a naszymi wynikami finansowymi, a także wynikami licznych inicjatyw optymalizacyjnych i ścisłej kontroli kosztów ”.

Komentarz do wyników finansowych RAS za III kwartał i 3 miesięcy 9 r

• Rozprzestrzenianie się nowego koronawirusa (COVID-19) miało bezprecedensowy wpływ na światowy przemysł lotniczy. Po znacznym spadku liczby pasażerów w drugim kwartale wskaźniki operacyjne za III kwartał nieco się poprawiły dzięki przywróceniu lotów krajowych i wznowieniu niektórych tras międzynarodowych. Według IATA rosyjski rynek krajowy był jedynym dużym rynkiem na świecie, na którym już w sierpniu w pełni przywrócono wolumeny operacyjne; rynek nadal wyprzedzał inne rynki pod względem szybkości ożywienia.
• W wyniku ożywienia lotów na rynku krajowym w III kwartale ruch pasażerski wzrósł ponad 3-krotnie kwartał do kwartału, zmniejszając ogólny spadek rok do roku z 4% w II kwartale do 90.6% w III kwartale, a tym samym 2% za 64.2M.
• Przychody za 9 miesięcy 2020 r. Wyniosły 176,950 58.1 mln RUB, co oznacza spadek o 3% rok do roku. Przychody w trzecim kwartale wzrosły ponad 2.5-krotnie kwartał do kwartału do 55,246 0.8 mln RUB. Niższe wskaźniki obciążenia wywierają presję na RASK pomimo porównywalnego poziomu rentowności (+ 9% w 1.2M rok do roku; + 3% w III kwartale rok do roku). Ponadto niektóre samoloty szerokokadłubowe kontynuowały loty towarowe od II kwartału; w efekcie przychody w tym segmencie wzrosły o ponad 2% w ciągu 30 miesięcy, dodatkowo wspierając wynik finansowy okresu.
• Koszt własny sprzedaży w 9M 2020 roku wyniósł 253,224 mln RUB i był o 38.6% niższy niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Spadek kosztów wynikał ze zmniejszenia wolumenów operacyjnych, a także szeroko zakrojonych inicjatyw optymalizacji kosztów podjętych przez kierownictwo.
• Zmniejszenie mocy produkcyjnych doprowadziło do spadku kosztów zmiennych związanych z wolumenami operacyjnymi. Poszczególne pozycje kosztów, które uległy zmniejszeniu, obejmują paliwo do silników odrzutowych, koszty obsługi statków powietrznych oraz koszty obsługi pasażerów podczas lotu. Operacyjne koszty stałe również spadły ze względu na wdrożenie dodatkowych środków optymalizacji kosztów. Koszty leasingu spadły rok do roku z powodu wycofania z eksploatacji floty pięciu samolotów leasingowanych przez PJSC Aeroflot. W związku ze zwiększonym naciskiem na bezpieczeństwo pasażerów i ograniczanie rozprzestrzeniania się koronawirusa, Spółka kontynuowała przeznaczanie dodatkowych środków na ulepszone procedury przed lotem i dezynfekcję samolotów.
• W wyniku działań optymalizacyjnych Spółka osiągnęła łączną redukcję o 38.6% kosztów sprzedaży, kosztów ogólnych i administracyjnych za 9 miesięcy 2020 rok do roku, w tym kosztów personelu administracyjnego, ogólnych kosztów operacyjnych, opłat konsultingowych i marketingowych oraz kosztów systemu rezerwacyjnego, w wyniku niższych wolumeny rezerwacji.
• Strata netto za 9 miesięcy 2020 r. Wyniosła 65.6 mld RUB, głównie z powodu wirtualnego przestoju floty i działalności operacyjnej w II kwartale. Dzięki inicjatywom optymalizacyjnym i przywracaniu mocy produkcyjnych w ścisły sposób z efektywnością ekonomiczną, strata netto za III kwartał została zmniejszona do 2 mld RUB, wobec 3 mld RUB w II kwartale.