Przychody i zysk wzmocnione przez wyższe zapotrzebowanie pasażerów i ścisłe redukcje kosztów we FRAPORT w 2021 r.

Pandemia Covid-19 nadal wpływała na wyniki finansowe Fraport AG w roku podatkowym 2021 (zakończonym 31 grudnia). Niemniej jednak Fraport zwiększył swoje przychody i wynik operacyjny (EBITDA) rok do roku, pomimo ciągłej niestabilności otoczenia rynkowego. Ten pozytywny trend był wspierany głównie przez ścisłe zarządzanie kosztami przez firmę oraz trwające ożywienie ruchu w drugiej połowie 2021 roku – we Frankfurcie, a zwłaszcza na lotniskach Grupy na całym świecie. Wynik Grupy (zysk netto) wyraźnie powrócił na poziom dodatni, osiągając 91.8 mln euro na koniec 2021 r. (2019: minus 690.4 mln euro).

Dyrektor generalny Fraport AG, dr Stefan Schulte, skomentował: „Wykorzystaliśmy miniony rok do dalszego zwiększenia naszej konkurencyjności, wzmacniając w ten sposób pozycję Fraport w zakresie przyszłego wzrostu. Przekształciliśmy naszą firmę, wdrażając rygorystyczne zarządzanie kosztami i, w razie potrzeby, wprowadzając natychmiastowe środki redukcji personelu – w odpowiedzi na zauważalnie mniejsze natężenie ruchu. Fraport stał się szczuplejszą i wydajniejszą firmą niż przed pandemią. Będzie to decydujący czynnik dla naszego przyszłego sukcesu, a jednocześnie będzie wiązał się z jeszcze większą elastycznością – także w obliczu obecnej sytuacji geopolitycznej. Spojrzenie na obecną sytuację w zakresie rezerwacji lotów napawa optymizmem. Dane dotyczące rezerwacji wyraźnie podkreślają, że ludzie są chętni do ponownego podróżowania. Z tego powodu skupiamy się teraz na przyspieszeniu działalności. Obejmuje to plany zatrudnienia do 1,000 pracowników operacyjnych w 2022 roku. Jednocześnie intensyfikujemy nasze cele klimatyczne. Naszym celem jest uwolnienie się od emisji dwutlenku węgla do 2045 roku – we Frankfurcie, a także na wszystkich lotniskach naszej Grupy na całym świecie”.

 Obecna sytuacja w zakresie rezerwacji napawa optymizmem – Fraport intensyfikuje zobowiązania klimatyczne do prowadzenia działalności bezemisyjnej w całej Grupie do 2045 r. – Długoterminowa perspektywa wzrostu pozostaje nienaruszona

FRAPORT – Dyrektor generalny Schulte: C

Pozytywne wyniki finansowe w dużej mierze napędzane wzrostem ruchu

W pierwszych miesiącach 2021 r. globalne ograniczenia w podróżowaniu nadal ograniczały popyt na pasażerów. Ruch ponownie wyraźnie wzrósł latem. Łącznie 24.8 mln pasażerów podróżowało przez lotnisko we Frankfurcie (FRA) w 2021 r., co stanowi wzrost o 32 procent rok do roku (2019: spadek o 65 procent). Większość portów lotniczych z międzynarodowego portfolio Fraport skorzystała również z odnowionej chęci podróżowania do miejsc, w których panuje ciepła pogoda – a niektóre lotniska Grupy odnotowały znaczny wzrost liczby pasażerów. W październiku 2021 r. ruch na greckich lotniskach i w Antalya na Riwierze Tureckiej osiągnął niemal poziom sprzed kryzysu. W całej Grupie tempo wzrostu ruchu wahało się od 31 procent na lotnisku w Lublanie do 126 procent w Antalyi rok do roku. Przepustowość ładunków na lotnisku we Frankfurcie (obejmująca fracht lotniczy i pocztę lotniczą) również rosła w 2021 r. Pomimo braku pojemności brzucha w samolotach pasażerskich, FRA ustanowiła nawet nowy rekord w ruchu towarowym w roku podatkowym 2021. Podkreśla to istotną rolę Frankfurtu jako jednego z największych wiodące huby cargo w Europie. Odzwierciedlając ogólne pozytywne wyniki Fraport dotyczące ruchu, przychody Grupy wzrosły o 27.8 procent rok do roku do 2.14 miliarda euro. Skorygowane o przychody z prac budowlanych i ekspansji w spółkach zależnych Fraport na całym świecie (zgodnie z KIMSF 12), przychody Grupy wzrosły o 30.9% do 1.90 mld EUR.

Napędzany wzrostem przychodów i dalszym znacznym zmniejszeniem kosztów operacyjnych, EBITDA Grupy (zysk przed odliczeniem odsetek, podatków, amortyzacji) wyraźnie wróciła do wartości dodatnich w roku fiskalnym 2021, osiągając 757.0 mln EUR (2019: minus 250.6 mln EUR). Wzrost ten był również wspierany przez wypłaty odszkodowań związanych z kryzysem i inne odszkodowania na wypadek pandemii przyznane przez rządy – na łączną kwotę około 320 mln euro. EBIT Grupy również znacznie wzrósł do 313.7 mln euro (2019: minus 708.1 mln euro). Wynik Grupy (zysk netto) odrobił się od straty 690 mln euro odnotowanej w 2020 r. (pierwszy rok pandemii) do zysku w wysokości 91.8 mln euro w 2021 r.

Redukcja kosztów umożliwia firmie Fraport skupienie się na przyspieszeniu działalności

W połowie 2021 r. Fraport osiągnął już wyznaczony przez siebie cel zmniejszenia wydatków na personel we Frankfurcie. Do tego czasu około 4,300 miejsc pracy zostało zlikwidowanych w sposób odpowiedzialny społecznie, co odpowiednio doprowadziło do obniżenia kosztów personelu. Dalsze oszczędności osiągnięto poprzez wdrożenie pracy skróconej dla pracowników (w ramach niemieckiego programu „Kurzarbeit”). Jednak „Kurzarbeit” dotyczył tylko personelu nieoperacyjnego we Frankfurcie przez cały rok 2021. W przypadku personelu operacyjnego praca krótkoterminowa była stopniowo zmniejszana w ciągu roku wraz ze wzrostem działalności portu lotniczego. Ponadto Fraport ponownie rozpoczął rekrutację personelu operacyjnego.

Ścisłe zarządzanie kosztami i ciągły rozwój Grupy

Fraport wdrożył środki przeciwdziałania kryzysowi pandemicznemu na bardzo wczesnym etapie. Ponieważ środki te okazały się skuteczne, Grupa koncentruje się obecnie na usprawnianiu procesów i dostosowywaniu struktur organizacyjnych w celu dalszego zwiększania wydajności. Ponadto firma będzie kontynuować ścisłą politykę zarządzania kosztami, zmniejszając lub odraczając wszelkie inwestycje nieistotne dla utrzymania działalności. Jednocześnie Fraport kontynuuje realizację ważnych inwestycji strategicznych na przyszłość, takich jak budowa nowego Terminalu 3 na lotnisku we Frankfurcie. Gdyby duże zapotrzebowanie na pasażerów wymagało dodatkowej przepustowości, molo G – które ma zostać otwarte w 2026 r. – mogłoby zostać oddane do eksploatacji przed terminem na elastycznych zasadach, co wymagałoby co najmniej dwunastomiesięcznego okresu przygotowawczego.

Fraport przyspiesza realizację celów zrównoważonego rozwoju

Pomimo bieżących wyzwań biznesowych w drugim roku pandemii, Fraport wyznaczył w 2021 r. kurs na jeszcze bardziej ambitny cel klimatyczny. Operator portu lotniczego zobowiązał się do wyeliminowania emisji dwutlenku węgla we wszystkich swoich lokalizacjach w ramach Grupy do 2045 r. Zobowiązanie to obejmuje obszerny pakiet środków, które zostaną przyjęte w macierzystym porcie lotniczym Grupy we Frankfurcie, ale służy również jako wytyczna dla portów lotniczych Grupy Fraport. na calym swiecie. Pakiet klimatyczny Fraporta wyraźnie wyklucza środki, które jedynie równoważą emisję dwutlenku węgla. 

We Frankfurcie Fraport kupuje energię elektryczną z istniejących lądowych turbin wiatrowych od lipca 2021 r. Kolejny kamień milowy nastąpił w grudniu ubiegłego roku wraz z podpisaniem umowy między Fraportem a dostawcą energii EnBW. W ramach tej umowy EnBW będzie dostarczać około 85 megawatów energii elektrycznej rocznie na lotnisko we Frankfurcie z morskiej farmy wiatrowej, począwszy od 2026 roku. Inne działania Fraportu obejmują zwiększenie wykorzystania paneli fotowoltaicznych do wytwarzania energii elektrycznej, stopniowe przechodzenie na odnawialne źródła energii w celu zasilania floty pojazdów , a także szereg innych ulepszeń zwiększających efektywność energetyczną.

Outlook

W bieżącym roku obrotowym 2022 zarząd Fraport przewiduje, że ruch na lotnisku we Frankfurcie wyniesie od około 39 milionów do 46 milionów podróżnych – co stanowi 55 do 65 procent poziomu pasażerów sprzed kryzysu w 2019 roku. Przewiduje się, że przychody Grupy wyniosą około 3 miliardów euro. Oczekuje się, że EBITDA Grupy wyniesie od 760 mln EUR do 880 mln EUR, podczas gdy EBIT Grupy ma wzrosnąć do od 320 mln EUR do 440 mln EUR. Oczekuje się, że wynik Grupy (zysk netto) wyniesie od 50 do 150 mln euro.

Obecna sytuacja geopolityczna została już uwzględniona w tej perspektywie w stopniu, w jakim jest to obecnie możliwe, biorąc pod uwagę całą niepewność. Fraport AG wydał 4 marca komunikat prasowy o swoim udziale mniejszościowym w Lotnisko Petersburg-Pułkowo (LED):. W związku z utrzymującym się trudnym otoczeniem oraz kosztami ponoszonymi na podniesienie płynności Grupy, nadwyżka osiągnięta w 2022 roku ma zostać wykorzystana na redukcję zadłużenia, a tym samym dalszą stabilizację spółki. W związku z tym zarząd Fraportu zaproponuje Radzie Nadzorczej i ZWZ, podobnie jak w roku podatkowym 2021, niewypłacanie dywidendy za bieżący rok obrotowy 2022.