Bombaj – Największy prywatny przewoźnik Jet Airways (India) Ltd planuje nawiązać więcej sojuszy z międzynarodowymi liniami lotniczymi, aby rozszerzyć swoją globalną sieć bez faktycznego dodawania kolejnych samolotów lub bezpośrednich lotów do nowych miejsc za granicą.
Porozumienie spowoduje, że linia lotnicza z siedzibą w Bombaju, która próbuje zwiększyć globalną sprzedaż, aby do 50 roku osiągnąć 2010% swoich przychodów z operacji międzynarodowych, zawrze umowy z przewoźnikami, którzy będą mogli przewozić swoich pasażerów do i z miejsc poza własnymi trasy międzynarodowe. Na przykład Jet Airways, które obecnie latają na 14 trasach międzynarodowych, zawarły już taką umowę z Qantas Airways, aby przewozić swoich pasażerów poza Singapur do Sydney i na odwrót.
„Główną zaletą tych ustaleń jest poprawa połączeń na całym świecie dzięki byciu częścią globalnego sojuszu linii lotniczych. Nie ma żadnych dodatkowych inwestycji w uruchamianie nowych tras, a po uzgodnieniu umowy code-share uzyskamy ponad 5% ruchu” – powiedział KG Vishwanath, starszy dyrektor generalny ds. systemu informacji zarządczej i relacji inwestorskich w Jet Airways.
Naresh Goyal, prezes Jet Airways, powiedział: „Rozmawiamy z wieloma międzynarodowymi liniami lotniczymi, takimi jak Cathay Pacific i Alitalia, o obsługę poszczególnych rynków, na których są one silne. Chcemy nawet współpracować z Air India”.
Krajowe linie lotnicze Indii spoglądają na lukratywne trasy międzynarodowe, ponieważ liczba pasażerów przylatujących i wylatujących z kraju rośnie o około 20% rocznie. W 30 r. do i z Indii przyleciało około 2007 milionów pasażerów, kusząc krajowe linie lotnicze do zawarcia umów code-sharing z przewoźnikami globalnymi, aby poszerzyć ich zasięg.
Współdzielenie kodów odnosi się do praktyki marketingu biletów wśród linii lotniczych, która umożliwia przewoźnikom współdzielenie dwóch znaków w kodach używanych w systemach rezerwacji linii lotniczych.
W terenie ułatwia to klientom zakup pojedynczego biletu na podróż, która obejmuje dwa loty, takie jak New Delhi-Amsterdam i Amsterdam-Nowy Jork, dwoma różnymi liniami lotniczymi.
Partnerzy dzielą się przychodami na zasadzie proporcjonalnej umowy. „Jet Airways ma specjalne umowy proporcjonalne z ponad 75 liniami lotniczymi, ale będziemy mieli code-share tylko z wybranymi partnerami. Nawet jeśli podpiszesz umowę code-share, nadal będziesz mieć specjalną proporcjonalną umowę z odpowiednią linią lotniczą” – powiedział wcześniej Wolfgang Prock-Schuaer, dyrektor naczelny Jet Airways. Jet Airways ma już powiązania z American Airlines w zakresie obsługi pięciu krajowych destynacji z lotniska Johna F. Kennedy'ego w Nowym Jorku oraz z Air Canada, United Airways i Brussels Airlines. Prowadzi również rozmowy na temat sojuszy strategicznych i operacyjnych z kilkoma międzynarodowymi przewoźnikami, w tym Alitalia, Cathay Pacific, Thai Airways i Etihad Airways.
Linie lotnicze mogą dołączyć do jednego z trzech głównych globalnych sojuszy typu code-share — Star Alliance, One World lub Sky Team — powiedział Kapil Kaul, dyrektor naczelny na subkontynencie indyjskim i w Azji Zachodniej, Center for Asia Pacific Aviation, międzynarodowej firmy konsultingowej w dziedzinie lotnictwa.
Jet Airways nie jest częścią żadnego globalnego sojuszu, chociaż kluczowe znaczenie ma partnerstwo z innymi międzynarodowymi przewoźnikami, aby linia lotnicza mogła oferować swoim pasażerom bezproblemową dalszą podróż i połączenia.
Państwowy Air India, zarządzany przez National Aviation Co. of India Ltd, dołączył do Star Alliance, największej grupy operacyjnej światowych przewoźników, na podobne porozumienie.
Star Alliance w zeszłym roku zaliczał do swoich członków Singapore Airlines, Lufthansę, United, US Airways, Air Canada i Air China.
Kingfisher Airlines Ltd również związał się z Air France, Emirates, Continental Airlines i Delta Air Lines w zakresie umów code-sharing i planuje rozpocząć loty na trasach międzynarodowych od sierpnia.
livemint.com
