BANGKOK (eTN) – Niecałe dwa miesiące po objęciu urzędu premier Tajlandii Abhisit Vejjajiva wyraził swoje zaangażowanie w rozwiązanie problemów finansowych Thai Airways i problemów związanych z bezpieczeństwem na głównych tajlandzkich lotniskach. I bardziej zaskakujące, bez zbyt wielu ustępstw na rzecz politycznego establishmentu.
Abhisit Vejjajiva czasami może sądzić, że jest nie tylko premierem Tajlandii, ale także szefem Departamentu Lotnictwa Cywilnego. Zaledwie osiem tygodni w biurze musiał już podejmować wiele decyzji dotyczących sposobów pomocy Thai Airways i Airports of Thailand w zachwianiu nadszarpniętą reputacją.
Ministerstwo Finansów wyraziło niedawno zaniepokojenie ingerencją polityczną w zarządzanie liniami lotniczymi, która jest postrzegana jako główna przyczyna niezdolności Tajlandii do skutecznego konkurowania. „Tajlandia potrzebuje dobrego zarządzania, ładu korporacyjnego i profesjonalizmu. Ma też prawo powiedzieć politykom, żeby się w nią nie mieszali – zadeklarował tajlandzki minister finansów Korn Chatikavanij.
Thai został poproszony o opracowanie biznesplanu na początku lutego. Thai przedstawiła już swój wstępny projekt biznesplanu, skupiając się głównie na zwiększeniu przepływów pieniężnych, poprawie zarządzania aktywami i płynności. . Drugim etapem jest zwiększenie przychodów poprzez poprawę efektywności operacyjnej oraz podniesienie jakości produktów i usług. Trzecim etapem byłby wtedy pełny przegląd organizacji linii lotniczej.
Minister transportu początkowo odrzucił jednak pierwszy projekt uznany za niewystarczający. Minister transportu Sopon Zarum chce też, by linia lotnicza zrezygnowała z korzyści dla pracowników, takich jak darmowe bilety czy diety dla kadry kierowniczej i zarządu. Ostateczna wersja zostanie przesłana do końca lutego. Według brokerów Globlex Securities w 400 roku Thai może stracić nawet 2008 milionów dolarów.
Proaktywne środki bezpieczeństwa zostały również przyjęte w zeszłym tygodniu na głównych lotniskach w Tajlandii, w tym na lotnisku Bangkok Suvarnabhumi. Projekt ustawy jest zgodny z obietnicą Abhisita, że lotnisko nie zostanie przejęte przez grupę protestujących. Nowa ustawa daje wreszcie AOT uprawnienia do egzekwowania prawa i nakazów na lotniskach w przypadku utrudnień w ruchu spowodowanych protestami. . AOT będzie w stanie zatrzymać ewentualnych protestujących i przekazać ich siłom policyjnym. Kontrole zostaną również nałożone na wszystkie pojazdy wjeżdżające do nowych punktów kontrolnych.
Za egzekwowanie tego nowego prawa odpowiedzialny będzie minister transportu Sopon Zarum. Będzie również upoważniony do kontrolowania lotniska, zapewnienia wygody użytkownikom lotniska oraz zapewnienia bezpieczeństwa dla branży lotniczej. Kontrole będą również prowadzone na osobach wchodzących na teren terminalu pasażerskiego. Centrum monitoringu będzie również starało się zapewnić ten sam poziom bezpieczeństwa we wszystkich obszarach publicznych i zastrzeżonych.
W innym rozwoju, rząd Abhisit chce również odwrócić poprzednią politykę obsługi dwóch różnych lotnisk w rejonie Bangkoku, aby złagodzić zatłoczenie w Suvarnabhumi. Rząd jest obecnie przekonany, że wszystkie loty międzynarodowe i krajowe powinny odbywać się pod jednym dachem, aby poprawić wygodę pasażerów.
Ożywiona polityka jednego lotniska może stać się rzeczywistością przed latem lub najpóźniej przed końcem roku. Tani przewoźnik Nok Air już protestował przeciwko tej decyzji, ponieważ obciążyłoby to przewoźnika dodatkowymi kosztami nowego transferu. Jednak Thai Airways ogłosiły już, że do końca marca przeniesie wszystkie swoje loty z Don Muang do Suvarnabhumi.
