Bezpieczeństwo lotnicze jest jednym z mniej znanych osiągnięć zmarłego prezydenta USA HWBush. Jego zainteresowanie walką z terroryzmem lotniczym było ważnym epizodem, kiedy był wiceprezydentem i prezydentem Stanów Zjednoczonych Ameryki.
Bezpieczeństwo lotnicze i walka z terroryzmem przeciwko liniom lotniczym należą do mniej znanych osiągnięć zmarłego prezydenta USA, HWBusha.
Jego zainteresowania i osiągnięcia w walce z terroryzmem lotniczym były ważnym epizodem, kiedy był wiceprezydentem i prezydentem Stanów Zjednoczonych Ameryki.
3 kwietnia 1989 roku spotkał się w Białym Domu na ponad godzinę z delegacją członków rodziny PAN AM Flight 103.
PAN AM Flight 103 był regularnym transatlantyckim lotem Pan Am z Frankfurtu do Detroit przez Londyn i Nowy Jork. 21 grudnia 1988 r. Samolot N739PA, obsługujący transatlantycki odcinek trasy, został zniszczony przez bombę, zabijając 243 pasażerów i 16 członków załogi - katastrofa znana jako zamach na Lockerbie.
Prezydent USA George Bush był człowiekiem, który szukał „życzliwszego i delikatniejszego narodu” i tym, który surowo zachęcał Amerykanów do czytania z jego ust - nie podnosił podatków. Był popularnym przywódcą potężnej koalicji w konflikcie iracko-kuwejckim.
Jako prezydent Stanów Zjednoczonych, George Bush, uchylił swój gabinet i zgodził się na powołanie komisji do zbadania zamachu. Utrzymywał kontakt z członkami rodziny z osobistymi notatkami (tajemnica jego kariery politycznej).
Bush wyznaczył Ann McLaughlin na przewodniczącą Prezydenckiej Komisji ds. Bezpieczeństwa Lotniczego i Terroryzmu.
Kongres ustaleń zidentyfikował:
(1) bezpieczeństwo i ochrona pasażerów przewoźników lotniczych Stanów Zjednoczonych przed zagrożeniami terrorystycznymi powinny mieć najwyższy priorytet ze strony rządu Stanów Zjednoczonych;
(2) w raporcie Prezydenckiej Komisji ds. Bezpieczeństwa Lotniczego i Terroryzmu z dnia 15 maja 1990 r. Stwierdzono, że obecne systemy ochrony lotnictwa są niewystarczające do zapewnienia takiej ochrony;
(3) Rząd Stanów Zjednoczonych powinien niezwłocznie podjąć kroki w celu zapewnienia pełniejszej zgodności z istniejącymi przepisami ustawowymi i wykonawczymi dotyczącymi ochrony lotnictwa;
(4) Rząd Stanów Zjednoczonych powinien współpracować za pośrednictwem Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego i bezpośrednio z rządami innych krajów w celu zwiększenia ochrony lotnictwa zagranicznych przewoźników i na zagranicznych lotniskach;
(5) Rząd Stanów Zjednoczonych powinien zapewnić pełne wdrożenie wzmocnionych środków bezpieczeństwa zarówno przez Stany Zjednoczone, jak i przez zagranicznych przewoźników lotniczych;
(6) wszystkie narody należące do siódmego szczytu powinny niezwłocznie zmienić deklarację z Bonn, aby rozszerzyć sankcje za wszystkie akty terrorystyczne, w tym ataki na lotniska i kasy biletowe przewoźników lotniczych;
(7) Rząd Stanów Zjednoczonych, w negocjacjach dwustronnych z zagranicznymi rządami, powinien położyć nacisk na podniesienie celów w zakresie ochrony międzynarodowego lotnictwa;
(8) Rząd Stanów Zjednoczonych powinien posiadać mechanizm, za pomocą którego rząd będzie powiadamiał opinię publiczną, w indywidualnych przypadkach i poprzez zastosowanie jednolitej normy krajowej, o pewnych wiarygodnych zagrożeniach dla ochrony lotnictwa cywilnego;
(9) Rząd Stanów Zjednoczonych ma szczególny obowiązek wobec ofiar aktów terroryzmu skierowanych przeciwko temu Narodowi Stanów Zjednoczonych i powinien zapewnić szybką pomoc rodzinom takich ofiar oraz zapewnić, że takie ofiary i ich rodziny otrzymają sprawiedliwe i szybkie odszkodowanie;
(10) Stany Zjednoczone powinny współpracować z innymi narodami w celu zakazania państwowego sponsorowania terroryzmu, izolując takich sponsorów pod względem politycznym, gospodarczym i militarnym;
(11) Stany Zjednoczone muszą rozwinąć jasne zrozumienie, że terroryzm sponsorowany przez państwo zagraża wartościom i interesom Stanów Zjednoczonych oraz że potrzebne są aktywne środki, aby skuteczniej przeciwdziałać zagrożeniu terrorystycznemu; i 3
(12) Stany Zjednoczone muszą mieć wolę narodową do podjęcia wszelkich wykonalnych działań w celu zapobiegania, przeciwdziałania i reagowania na działalność terrorystyczną.
Prezydent Bush wezwał Libię do ONZ, postawił w stan oskarżenia podejrzanych i nałożył najsurowsze jak dotąd sankcje, na jakie zezwala karta ONZ zakazująca wszelkiego komercyjnego lotnictwa do i z Libii do jakiegokolwiek kraju będącego członkiem ONZ.
Ta sama sankcja została nałożona na każdego sprawcę, a oprócz sankcji dotyczących technologii naftowej, skutecznie izolowała i karała Libię za jej sponsorowany przez państwo terroryzm przeciwko Stanom Zjednoczonym i Wielkiej Brytanii w 1992 roku.
Prezydent George HW Bush słynnie spędzał wakacje w kompleksie swojej rodziny na wybrzeżu Maine w Kennebunkport, gdzie grał jako chłopiec i ścigał się na łodziach motorowych jako prezydent na wakacjach. Ale jak donosi Los Angeles Times w 1988 roku, Kennebunkport i rodzinny kompleks znajdujący się w Walker's Point to „znacznie więcej niż miejsce na wakacje”Dla rodziny Bushów.
Dla człowieka, który szukał fortuny w przemyśle naftowym i sławy w polityce, dla mężczyzny, który mieszkał w Pekinie i Bakersfield, w Midland i Waszyngtonie, dla mężczyzny, który przeprowadził się 28 razy w swoim dorosłym życiu, stała się dla George'a Busha był Kennebunkport. Każdego roku swojego życia, z wyjątkiem pobytu na Pacyfiku podczas II wojny światowej 1944, Bush przynajmniej raz wracał do domu.
Kompleks składa się z głównej loży, kabiny dla gości, małej dwupiętrowej kabiny, centrum ochrony oraz szeregu innych budynków i kabin. Pradziadek Busha kupił posiadłość pod koniec XIX wieku. George HW Bush ostatecznie go kupił i od tego czasu majątek pozostaje w rodzinie. Syn Busha, George W. Bush, regularnie odwiedza Kennebunkport. Rodzina była również gospodarzem wielu wesel, świąt i przyjęć na terenie posiadłości.
George HW Bush był jednym z najmłodszych lotników marynarki wojennej II wojny światowej, który ma najbardziej imponujące osiągnięcia w historii amerykańskich pilotów-prezydentów.
Mając niespełna 19 lat po otrzymaniu skrzydeł, latał na bombowcach torpedowych TBM Avenger z lotniskowca USS San Jacinto w 1944 roku. Mówiono, że Bush był „jednym z najlepszych klientów Grummana”, porzucił jednego Avengera z problemami z silnikiem i spadł na spadochronie z innego. Podczas misji nad wyspami Bonin japoński flakon podpalił Avengera Busha. Pozostał w powietrzu wystarczająco długo, aby dotrzeć do otwartej wody. Chociaż jego dwaj członkowie załogi zginęli po ucieczce z Bushem, przyszły prezydent został uratowany przez łódź podwodną. Po wojnie, powiedziano mu, że japońska armia rutynowo kanibalizowała schwytanych lotników, Bush zażartował, że jest tak chudy, że zrobiłby kiepski posiłek.
Za swoje 58 misji bojowych porucznik Junior Grade Bush został odznaczony Distinguished Flying Cross i trzema medalami lotnictwa
Wieloletni przyjaciel prezydenta Busha i były sekretarz stanu, James A. Baker III, przybył wczoraj w piątek rano, 30 listopada 2018 r., Do jego domu w Houston, aby sprawdzić, co u niego.
Ostatniego dnia przed odejściem tego samego dnia pan Bush otrzymał wizytę swojego długoletniego przyjaciela i byłego sekretarza stanu USA Jamesa. Piekarz III. Prezydent Bush nagle stał się czujny, jego oczy były szeroko otwarte. „Gdzie idziemy, Bake?” on zapytał. „Idziemy do nieba” - odpowiedział pan Baker. „Tam właśnie chcę iść” - powiedział pan Bush. Poinformował o tym New York Times.
Były prezydent George HW Bush będzie w przyszłym tygodniu spoczywał na stanowisku w Kapitolu Rotundzie w Stanach Zjednoczonych, ogłosili w sobotę przywódcy Kongresu - posunięcie to stało się zwyczajowo uhonorowane odejściem byłych prezydentów.
Bush, który spędził całe życie w służbie publicznej i był 41. prezydentem w latach 1989-1993, zmarł wkrótce po 10:XNUMX w piątek, około osiem miesięcy po śmierci swojej żony Barbary Bush.
Przeżył pięcioro dzieci, w tym były prezydent George W. Bush i były gubernator Florydy Jeb Bush. Szóste dziecko zmarło we wczesnym dzieciństwie. Nieżyjącego byłego prezydenta również przeżyło 17 wnuków.
Obecny prezydent USA Trump zamówił w środę flagi na pół masztu.
- (8) the United States Government should have in place a mechanism by which the Government notifies the public, on a case-by-case basis and through the application of a uniform national standard, of certain credible threats to civil aviation security;.
- (9) the United States Government has a special obligation to United States victims of acts of terrorism directed against this Nation and should provide prompt assistance to the families of such victims and assure that fair and prompt compensation is provided to such victims and their families;.
- Prezydent Bush wezwał Libię do ONZ, postawił w stan oskarżenia podejrzanych i nałożył najsurowsze jak dotąd sankcje, na jakie zezwala karta ONZ zakazująca wszelkiego komercyjnego lotnictwa do i z Libii do jakiegokolwiek kraju będącego członkiem ONZ.
