Katastrofa lotnicza w Papui-Nowej Gwinei podkreśla przeszłe niepowodzenia

Bliźniacza wydra, która rozbiła się w typowo twardych górach Owen Stanley, wywołała tragedię, która zaszokowała Australijczyków, a także zasmuciła wielu Papui Nowej Gwinei.

Bliźniacza wydra, która rozbiła się w typowo twardych górach Owen Stanley, wywołała tragedię, która zaszokowała Australijczyków, a także zasmuciła wielu Papui Nowej Gwinei.

Utrata 13 istnień ludzkich jest smutna w każdych okolicznościach. Lot miał na celu przyniesienie wielu życiowych osiągnięć w samolocie.

Kokoda Track to nazwa, która coraz częściej wykręca emocje Australijczyków. Przyciąga co roku około 6000 wędrowców, ludzi starych i młodych, białych i czarnych, doświadczonych spacerowiczów i nowicjuszy, których ciągnie do ponownego przeżycia doświadczeń żołnierzy z czasów wojny.

Dla Australijczyków jest to prawie tak samo wzruszające jak Gallipoli, kolejne okropnie krwawe pole bitwy z wcześniejszej wojny. Gallipoli to wielka karta losowania i niemal ikona turystyki, ale Kokoda stała się coraz silniejszą przynętą dla Australijczyków i innych, którzy są przesiąknięci heroizmem żołnierzy na pół etatu, którzy zostali rzuceni do bitwy bez doświadczenia w tropikalnej dżungli.

Ich bohaterstwo dorównywało heroizmowi harcerzy i tragarzy z Papui Nowej Gwinei, którzy byli w większości związani z prasą w wysysających ciało pracach w górach i na dole.

Wtorkowa katastrofa samolotu zostanie dokładnie zbadana. Australia wysłała czteroosobowy zespół, aby pomóc naszym urzędnikom w badaniu wypadku.

W australijskich umysłach pojawiają się już pytania dotyczące ogólnego bezpieczeństwa naszych standardów lotniczych. Na tym etapie nie może być gry w obwinianie o wtorkową awarię, jest zdecydowanie za wcześnie, aby obwiniać maszynę, ludzi lub elementy.

Ale nasz lotniczy „szkielet w szafie” to zaniedbanie przez władze konieczności przeprowadzenia właściwych badań 19 katastrof lotniczych od 2000 roku.

Wygląda na to, że wiele z tych wypadków nie zostało zbadanych tylko dlatego, że nasze rządy nie przeznaczyły wystarczającej ilości pieniędzy na przeprowadzenie sond. W zeszłym roku powołano nową instytucję z kilkoma dobrze akredytowanymi członkami, aby rozpocząć zadanie sprawdzania tych minionych wypadków. Od początku istnienia organizacji słyszeliśmy bardzo niewiele.

Możemy być pewni, że rodziny i krewni zmarłych pasażerów i załoga katastrofy Twin Otter w tym tygodniu będą chcieli wiedzieć, co wydarzyło się przy tej okazji.

Musimy mieć nadzieję, że bycie w centrum uwagi z tego ponurego powodu zapewni, że rząd sfinansuje śledztwa i zapewni, że takie biurokratyczne odstępstwo nigdy się nie powtórzy. Nasz kraj jest tak bardzo uzależniony od transportu lotniczego, że nie możemy pozwolić, by politycy zaniedbywali nasze bezpieczeństwo podróżowania.

Mamy nadzieję


WTNDOŁĄCZ | eTurboNews | eTN

(eTN): Papua-Nowa Gwinea Air Crash podkreśla minioną porażkę | ponownie opublikować licencję Treść postu


 

O autorze

Lindę Hohnholz

Redaktor naczelny ds eTurboNews z siedzibą w siedzibie eTN.

Dzielić się z...