W sobotę szwedzkie władze poinformowały, że rosyjski samolot wojskowy prawie zderzył się nad południową Szwecją z komercyjnym odrzutowcem pasażerskim, który wystartował w piątek z Kopenhagi.
Po raz drugi w tym roku rosyjski samolot wojskowy wyłączył swoje transpondery, aby ominąć komercyjne radary, i prawie zderzył się z samolotem pasażerskim nad Szwecją – podali w sobotę urzędnicy.
"To jest poważne. To jest niewłaściwe. Jest to wręcz niebezpieczne, gdy wyłącza się transponder” – powiedział w szwedzkim radiu szwedzki minister obrony Peter Hultqvist.
Urzędnicy rosyjskiego Ministerstwa Obrony w Moskwie nie byli w stanie od razu skomentować tej sytuacji.
W ostatnich miesiącach Rosja zwiększyła swoją obecność wojskową na obszarze Morza Bałtyckiego, co skłoniło niektórych szwedzkich urzędników do porównania tej obecności z zimną wojną. W październiku Szwecja spoza NATO rozpoczęła pierwsze od upadku Związku Radzieckiego polowanie na łodzie podwodne. Władze szwedzkie stwierdziły, że mała zagraniczna łódź podwodna wpłynęła nielegalnie na jej wody, ale nigdy jej nie znalazła i nie ujawniła swojej przynależności państwowej.
NATO prowadzi patrole powietrzne nad Morzem Bałtyckim oraz zapewnia ciągłą rotację jednostek wojskowych NATO do i z krajów takich jak państwa bałtyckie i Polska.
Szef szwedzkich sił powietrznych, generał dywizji Micael Byden, powiedział, że transpondery samolotu, dzięki którym samolot jest widoczny dla komercyjnych radarów, zostały wyłączone. Wysłano szwedzkie myśliwce w celu zidentyfikowania samolotu, a Hultqvist później zidentyfikował go jako samolot rosyjskiego wywiadu.
Byden powiedział, że incydent w międzynarodowej przestrzeni powietrznej wygląda „całkiem poważnie”, dodając, że komercyjny lot lecący na południe natychmiast otrzymał rozkaz zmiany kursu. Media w Szwecji i Danii podały, że komercyjny samolot leciał do Polski, ale nikt nie zidentyfikował linii lotniczej, która nim latała, ani liczby osób na pokładzie.
Byden powiedział, że sytuacja nie była tak poważna jak w marcu, kiedy rosyjski samolot lecący bez transponderów zbliżył się na odległość 100 metrów (300 stóp) od samolotu SAS, który wystartował z Kopenhagi.
CO WYNIEŚĆ Z TEGO ARTYKUŁU:
- Media in Sweden and Denmark said the commercial plane was en route to Poland, but no one identified the airline that was flying the jet or how many people it was carrying.
- Po raz drugi w tym roku rosyjski samolot wojskowy wyłączył swoje transpondery, aby ominąć komercyjne radary, i prawie zderzył się z samolotem pasażerskim nad Szwecją – podali w sobotę urzędnicy.
- Byden powiedział, że sytuacja nie była tak poważna jak w marcu, kiedy rosyjski samolot lecący bez transponderów zbliżył się na odległość 100 metrów (300 stóp) od samolotu SAS, który wystartował z Kopenhagi.
