Proponowana linia lotnicza Pan-Arctic będzie działać pod nazwą „Canadian North” i będzie obsługiwała samoloty w nowych barwach First Air z logo Inukshuk. Siedziba proponowanej linii lotniczej będzie zlokalizowana w Ottawie.

Oferując więcej lotów do większej liczby miejsc, nowa linia lotnicza ma nadzieję pomóc w rozwoju turystyki arktycznej w społecznościach, które obsługuje, poprzez zwiększenie popytu na firmy i usługi związane z turystyką.

Makivik Corporation (Makivik) i Inuvialuit Corporate Group (ICG) po raz pierwszy ogłosiły zamiar połączenia 6 lipca 2018 r. Dzisiaj ogłosiły, że podpisały ostateczną umowę w sprawie połączenia First Air i Canadian North.

Po otrzymaniu zgód organów regulacyjnych Makivik i ICG przystąpią do sfinalizowania fuzji. Strony spodziewają się sfinalizowania transakcji do końca 2018 roku.

Klienci First Air i Canadian North będą świadkami ciągłości działalności po sfinalizowaniu fuzji. Strony zobowiązują się do bieżącego informowania klientów o wszelkich wydarzeniach związanych z rozkładami lotów i lotami komercyjnymi.

Nowa linia lotnicza będąca w całości własnością Eskimosów zamierza być siłą napędową gospodarki w regionie okołobiegunowym jako jeden z największych pracodawców w sektorze prywatnym na Północy.

„Połączone linie lotnicze będą miały większe możliwości generowania korzyści gospodarczych w naszych społecznościach” – powiedział Charlie Watt senior, prezes Makivik. „Ta umowa umacnia naszą wspólną wizję panarktycznego przedsiębiorstwa lotniczego, które ostatecznie będzie oferować lepsze usługi okołobiegunowe niż kiedykolwiek wcześniej”.

„Jesteśmy dumni z osiągnięć Kanady Północnej w zapewnianiu bezpiecznych i stabilnych usług lotniczych klientom na północy” – powiedział Patrick Gruben, prezes Inuvialuit Development Corporation (IDC). „Ten ekscytujący kamień milowy w naszej współpracy z Makivik stanowi wspólne zobowiązanie do dalszego zapewniania doskonałej jakości usług lotniczych, najważniejszego ratunku dla mieszkańców Północy w całym regionie Arktyki”.

Jako oddani zarządcy środowiska Arktyki, zarówno Makivik, jak i ICG czerpią energię z pozytywnego wpływu na środowisko, jaki będzie miała połączona linia lotnicza. Na przykład konsolidacja powtarzających się lotów o ograniczonej przepustowości nie tylko poprawi efektywność biznesową, ale także znacznie zmniejszy emisję gazów cieplarnianych i cząstek sadzy na tych trasach.

Raport Lufthansa Consulting zlecony przez rząd Nunavut potwierdza potrzebę większej wydajności usług transportu lotniczego w Nunavut; strony są przekonane, że fuzja First Air i Canadian North zaspokoi te podstawowe potrzeby wszystkich mieszkańców Północy.

W międzyczasie zarówno First Air, jak i Canadian North będą w dalszym ciągu zapewniać mieszkańcom Północy dostęp do bezpiecznych, przyjaznych i niezawodnych usług podróży lotniczych po Arktyce.