Nowe amerykańskie linie lotnicze otrzymały zezwolenie na loty do Sankt Petersburga w Rosji

Główne linie lotnicze tną ceny i uziemiają samoloty, aby zachować rentowność w trudnej gospodarce światowej. Jednak grupa inwestorów uważa, że ​​nadszedł czas, aby uruchomić nową linię lotniczą oferującą loty między Nowym Jorkiem a St. Petersburgiem.

Linie lotnicze Baltia Air Lines uzyskały zgodę Departamentu Transportu USA na świadczenie usług non-stop między międzynarodowym lotniskiem John F.Kennedy w Nowym Jorku a lotniskiem Pulkovo 2 w Sankt Petersburgu, a loty rozpoczną się latem tego roku, powiedział szef linii lotniczych Igor Dmitrowsky Moscow Times.

Linia lotnicza będzie początkowo oferować loty w obie strony raz w tygodniu Boeingiem 747, a później rozszerzy się do trzech dni w tygodniu, a następnie pięciu dni w tygodniu, powiedział Dmitrowsky.

Ośmiogodzinny lot będzie pierwszym bezpośrednim połączeniem między St. Petersburgiem a jakimkolwiek miastem w Ameryce Północnej, które Dmitrowsky postrzega jako niewypełnioną niszę, która da linii lotniczej przewagę.

Dmitrowsky powiedział, że spowolnienie gospodarcze uczyni Baltię również konkurencyjną.

„Szczerze mówiąc, to dla nas najlepsze czasy. Cena paliwa dramatycznie spadła, a inne koszty nie są tak ekstremalne ”- powiedział Dmitrowsky telefonicznie z Nowego Jorku.

„Czy możesz sobie wyobrazić, że żyliśmy w epoce, w której Pan Am rozwijał się wraz z innymi dużymi liniami lotniczymi bez długów?” powiedział. „Trudno byłoby nam wejść na rynek, a jeszcze trudniej utrzymać się na powierzchni”.

Baltia zamierza oferować trzyklasowe usługi w swoich samolotach, które będą miały biały kadłub z czerwonym ogonem ozdobionym białym kogutem, co oznacza punktualność. Linie lotnicze oferujące obecnie bezpośrednie loty do Stanów Zjednoczonych - Aeroflot, Delta Air Lines i American Airlines - świadczą usługi w dwóch klasach.

Czwarty przewoźnik, United Airlines, rozpocznie loty do Rosji w najbliższą niedzielę po przesunięciu trasy Waszyngton-Moskwa w zeszłym roku z powodu wysokich kosztów paliwa.

Ceny ropy spadły z najwyższego poziomu około 150 dolarów zeszłego lata do około 50 dolarów w zeszłym tygodniu. Jednak od tamtego czasu kryzys finansowy ogarnął światową gospodarkę, zniechęcając do podróży służbowych i turystycznych oraz zmuszając linie lotnicze do obniżania cen i przepustowości.

W zeszłym tygodniu United Airlines obniżyły ceny, aby zaznaczyć początek nowych codziennych lotów między lotniskiem Dulles w Waszyngtonie a lotniskiem Domodiedowo w Moskwie. Przykładowe taryfy na stronie internetowej linii lotniczych pokazują bilety w jedną stronę do Moskwy przez Dulles w cenie 119 USD z Nowego Jorku i 167 USD z Los Angeles. Bilety należy kupić do czwartku, a podróż między 29 marca a 30 kwietnia.

Kilka innych linii lotniczych obniżyło w zeszłym tygodniu ceny poniżej 500 dolarów za loty w obie strony do Moskwy, powiedział Rick Seaney, dyrektor generalny FareCompare.com.

Seaney powiązał obniżki cen z kryzysem.

„Musisz zrozumieć, że jest to absolutnie szalone środowisko lotnicze”, powiedział w kolumnie na stronie internetowej ABC News. „Linie lotnicze próbują zatankować swoje samoloty, ale ludzie zwlekają - podczas gdy inni po prostu nie latają. … Więc mamy grę cenową jo-jo: kiedy nikt nie kupuje biletów, ceny spadają ”.

Powiedział, że znalazł American Airlines oferujące jedną taryfę w obie strony w wysokości 205 USD z Baltimore do Moskwy.

Koszty biletów Baltii pozostaną „zgodne z obecną strukturą cen przewoźników z połączeniami” - powiedział Dmitrowsky.

Ale strona internetowa Baltii już teraz promuje liczne zniżki dla studentów, seniorów i młodzieży. W pierwszym miesiącu obsługi wszyscy pasażerowie otrzymają 25% zniżki od ceny biletu, a pierwszych 300 pasażerów, którzy zarezerwują loty, otrzyma bezpłatny bilet do wykorzystania w przyszłości.

Dmitrowsky powiedział, że data inauguracyjnego lotu Baltii nie została jeszcze ustalona, ​​w oczekiwaniu na zatwierdzenie dokumentów certyfikujących lotnictwo Federalnego Urzędu Lotniczego. Powiedział, że zgoda jest oczekiwana w ciągu trzech miesięcy.

Linia lotnicza z siedzibą w Rego Park w stanie Nowy Jork rozpocznie obsługę jednym 747.

Ma nadzieję, że w przyszłym roku rozpocznie loty bez przesiadek między Nowym Jorkiem a Moskwą, Kijowem, Mińskiem i Rygą.

Dmitrowsky, obywatel USA urodzony w Rydze, założył firmę produkującą kefir w 1979 roku i wprowadził ją do oferty publicznej w 1986 roku. Sfinansował kilka projektów lotniczych i motoryzacyjnych, ale jego marzeniem od prawie 15 lat jest uruchomienie Baltii.

Akcje Baltii, które są przedmiotem obrotu w elektronicznym systemie „over-the-counter bulletin board”, zamknęły się w piątek o 20% do 0.04 USD po 52-tygodniowym najniższym poziomie 0.01 USD 12 listopada i 0.07 USD 24 marca.

Dmitrowsky staje w obliczu żmudnej bitwy. Linie lotnicze mogą stracić ponad 2.5 miliarda dolarów w 2009 roku po tym, jak wolumen ładunków spadł o 23 procent, a ruch pasażerski spadł o 5.6 procent w styczniu, podało w zeszłym tygodniu Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Lotniczego.

Osoby z branży lotniczej zakwestionowały sensowność planów United Airlines dotyczących lotów do Rosji, kiedy zostały ogłoszone w zeszłym roku, zauważając, że loty między Moskwą a Stanami Zjednoczonymi rzadko były obsadzone.

United Airlines podało wówczas, że samoloty na moskiewskich lotach będą przewozić kombinację pasażerów i towarów, dzięki czemu trasa będzie opłacalna.

American Airlines rozpoczęły w zeszłym roku loty do Moskwy ze swojej macierzystej bazy w Chicago. Delta od lat lata między Moskwą a dwoma amerykańskimi miastami, Nowym Jorkiem i Atlantą.