Linie Norse Atlantic Airways uczyniły kamień milowy w historii lotnictwa pierwszym lądowaniem Boeinga 787 Dreamliner o rejestracji LN-FNC i nazwie „Everglades” na lotnisku Troll Airfield (QAT) na Antarktydzie. Niezwykłe lądowanie miało miejsce o godzinie 02:01 czasu lokalnego w środę, 15 listopada 2023 r.
Prowadzone przez Nordyckie linie lotnicze Atlantic Na zlecenie Norweskiego Instytutu Polarnego i Aircontact, największej i wiodącej firmy brokerskiej w Skandynawii, misja Dreamlinera przetransportowała niezbędny sprzęt badawczy i naukowców do odległej stacji badawczej Troll na Ziemi Królowej Maud na Antarktydzie.
Na pokładzie lotu N0787 znajdowało się 45 pasażerów, w tym naukowcy z Norweskiego Instytutu Polarnego i innych krajów, udających się do różnych stacji na Antarktydzie. Podczas lotu przewieziono także 12 ton niezbędnego sprzętu badawczego, niezbędnego do eksploracji Antarktyki.
Począwszy od Oslo 13 listopada, Boeing 787 Dreamliner przed wyruszeniem w wymagający etap antarktyczny zatrzymał się w Kapsztadzie w Republice Południowej Afryki.
Wylatując z Kapsztadu w środę o 23:03, samolot spędził ponad 40 godzin w Republice Południowej Afryki przed historycznym lądowaniem na lotnisku Troll.
Bjørn Tore Larsen, dyrektor generalny Norse Atlantic Airways, wyraził ogromną dumę i zaszczyt z powodu osiągnięcia tego historycznego kamienia milowego:
„To dla całego zespołu Norse wielki zaszczyt i podekscytowanie, że wspólnie przeżyliśmy doniosły moment lądowania pierwszego Boeinga 787 Dreamliner. W duchu eksploracji jesteśmy dumni, że możemy pomóc w tej ważnej i wyjątkowej misji. To prawdziwy świadectwo naszych świetnie wyszkolonych i wykwalifikowanych pilotów i załogi oraz naszych najnowocześniejszych samolotów Boeing”.
Na Antarktydzie brakuje konwencjonalnych utwardzonych pasów startowych; stąd Norse Atlantic Airways wylądowało na „pasie startowym z błękitnego lodu” o długości 3,000 metrów i szerokości 60 metrów na lotnisku Troll. Norweski Instytut Polarny obsługuje stację badawczą zlokalizowaną w Jutulsessen na Ziemi Królowej Maud, około 235 kilometrów (146 mil) od wybrzeża.
Camilla Brekke, dyrektor Norweskiego Instytutu Polarnego, powiedziała: „Najważniejszym aspektem są korzyści dla środowiska, jakie możemy osiągnąć dzięki zastosowaniu w Trollu dużych i nowoczesnych samolotów tego typu. Może to pomóc w zmniejszeniu ogólnych emisji i śladu środowiskowego na Antarktydzie”.
„Lądowanie tak dużego samolotu otwiera zupełnie nowe możliwości logistyczne w Troll, co przyczyni się również do wzmocnienia norweskich badań na Antarktydzie” – dodał Brekke.
