National Limousine Association (NLA) – organizacja odpowiedzialna za reprezentowanie interesów branży transportu z szoferami na poziomie globalnym, krajowym, stanowym i lokalnym – zorganizowała w środę w Waszyngtonie swoje wydarzenie rzecznicze. Spotkanie z ponad 90 członkami Kongresu reprezentującymi 24 stany, stowarzyszenie i 53 jego członków omówiło kwestie i politykę mającą wpływ na właścicieli małych firm w całej branży, a także interesy osób podróżujących służbowo.
„Rzecznictwo było kamieniem węgielnym NLA przez ponad dwie dekady” – powiedział prezes NLA Robert Alexander. „To był przywilej móc zjednoczyć się z moimi innymi członkami w tym tygodniu podczas 23. Byliśmy wdzięczni za możliwość porozmawiania z wybranymi urzędnikami i wysłuchania naszego głosu w krytycznych kwestiach, które mają wpływ na małe firmy w branży transportu z szoferem. Dziękujemy licznym decydentom, którzy poświęcili czas, aby się z nami spotkać i zaangażować w owocny dialog na temat podatków od zatorów komunikacyjnych w Nowym Jorku i miastach w całym kraju; sprawiedliwe traktowanie przy krawężniku lotniska w nadchodzącej ponownej autoryzacji FAA; oraz poprawki do polityki podatkowej i administracji, które szkodzą małym firmom”.
We wtorek po południu członkowie NLA wysłuchali kongresmena Josha Gottheimera (D-NJ), współprzewodniczącego ponadpartyjnego kongresowego klubu ds. przeciwdziałania zatorom podatkowym i klubu ds. rozwiązywania problemów. Omówił swoje obawy dotyczące podatku i tego, jak w rzeczywistości nie zmniejszy on zatorów; spowodowałoby jedynie przeniesienie większej ilości zanieczyszczeń do zewnętrznych dzielnic gęsto zaludnionych przez mniejszości i rodziny o niższych dochodach. Kongresman Gottheimer powiedział, że opłaty za zatory komunikacyjne zniszczyłyby niezwykle ważne sektory, takie jak przemysł limuzynowy, i wyraził swoje zaangażowanie w walkę z nim i współpracę z klubem, aby zrobić wszystko, co w jego mocy.
Członkowie Stowarzyszenia uczestniczyli również w licznych sesjach edukacyjnych dotyczących najpilniejszych kwestii politycznych w branży oraz najlepszych praktyk skutecznego lobbowania w Kongresie. We wtorek wieczorem NLA wysłuchała przedstawiciela Briana Fitzpatricka (R-PA), współprzewodniczącego Klubu Problem Solvers Caucus, który wygłosił przemówienie i rozmawiał z członkami o kluczowych kwestiach politycznych i obawach branży.
Pięćdziesięciu trzech członków NLA spotkało się z ponad 90 lokalnymi senatorami, przedstawicielami i ich kluczowymi pracownikami. Stowarzyszenie wezwało członków Kongresu do współsponsorowania HR 1759, ekonomicznego wpływu ustawy o pobieraniu opłat, aby uniemożliwić Departamentowi Transportu zatwierdzanie planów opłat za zatory bez uprzedniego ukończenia i opublikowania analizy wpływu ekonomicznego. Dodatkowe prośby obejmowały włączenie nowych gwarancji dotacji do nadchodzącej ponownej autoryzacji FAA w celu zastosowania zasad uczciwości po stronie krawężnika lotniska; wzywając administratora International Revenue Service do podjęcia natychmiastowych działań naprawczych i nadania priorytetu przetwarzaniu ulgi podatkowej na zatrzymanie pracowników; oraz przywrócenie 100% amortyzacji premii za rok podatkowy 2023 i kolejne lata.
