Oferta Lufthansy dotycząca przyszłego kształtu świadczeń przejściowych gwarantuje, że piloci nadal będą mogli w przyszłości zrezygnować z obsługi lotów wcześniej. System świadczeń przejściowych pozostanie na dotychczasowym poziomie świadczeń dla wszystkich pracowników kokpitu, którzy dołączyli do Lufthansy, Lufthansa Cargo lub Germanwings przed 1 stycznia 2014 r.
Należy jednak zmienić dwa warunki wcześniejszej emerytury, aby zmniejszyć wydatki i przyczynić się do długoterminowej konkurencyjności Lufthansy. Te modyfikacje są przedmiotem konkretnej propozycji Lufthansy.
Najwcześniejszy indywidualny wiek emerytalny dla pilotów w niemieckich liniach lotniczych Lufthansa ma być stopniowo podwyższany z 55 do 60 lat. Ten minimalny wiek obowiązuje już pilotów w Lufthansa Cargo i Germanwings. Stopniowa zmiana uwzględnia poszczególne lata pracy, a tym samym w znacznym stopniu zabezpiecza stanowiska starszych pracowników. Za każdy rok służby, w którym poszczególnym pilotom brakuje 30 lat służby, wiek emerytalny wydłuża się o dwa miesiące. Na przykład najwcześniejszy możliwy wiek emerytalny dla pracownika, który był zatrudniony w Lufthansie przez 20 lat od odpowiedniej daty, zostałby zwiększony o 20 miesięcy zgodnie z propozycją Lufthansy. Najwcześniej mogli opuścić służbę lotniczą w wieku 56 lat i ośmiu miesięcy. Pracownicy, którzy mają 30 lub więcej lat pracy w Lufthansie, nie są w ogóle dotknięci tą zmianą i nadal mogą zrezygnować z obsługi lotów w wieku 55 lat, jak poprzednio.
Średni wiek emerytalny pilotów niemieckich linii lotniczych Lufthansy ma być stopniowo podnoszony z 58 obecnie do 61 lat do 2021 r. Konkretna oferta zakłada również, że wszyscy pracownicy będą musieli pracować maksymalnie rok dłużej, niż chcieliby przez ponad rok. od dziesięciu lat do 2023 r., ale tylko wtedy, gdy średni wiek emerytalny nie zostanie osiągnięty.
„Te zasady dotyczące przyszłych świadczeń przejściowych są zgodne z planem przejścia na emeryturę naszych pilotów oraz z konkurencyjnymi wymaganiami, przed którymi stoi Lufthansa. W tym momencie również musimy dostosować się do naszego otoczenia konkurencyjnego ”, podkreśliła Bettina Volkens, dyrektor ds. Zasobów ludzkich i prawa w Deutsche Lufthansa AG. „W ramach tej oferty najwcześniejszy możliwy indywidualny wiek emerytalny wynoszący 60 lat nie miałby zastosowania do żadnego z obecnych pracowników. Uważamy ten wkład za właściwy i rozsądny. Nadal jesteśmy bardzo zainteresowani umową ze związkiem pilotów Vereinigung Cockpit ”, podkreślił Volkens.
Lufthansa przesłała dziś konkretną ofertę do związku pilotów Vereinigung Cockpit wraz z propozycjami terminów wznowienia rozmów.
Ponadto Lufthansa przesłała również tę konkretną ofertę poszczególnym pilotom, aby pokazać każdemu indywidualnie, jak wpłyną na nich proponowane zmiany świadczeń przejściowych.
Lufthansa nadal zamierza również umożliwić wcześniejsze przejście na emeryturę pracownikom, którzy dołączyli do firmy lub dołączą do niej po 1 stycznia 2014 r. Lufthansa zaproponowała dalsze rozmowy ze związkiem pilotów Vereinigung Cockpit na temat tego, w jaki sposób przejściowe świadczenia dla nowych pracowników mają być finansowane.
„Z naszej perspektywy oferta stanowi dobrą podstawę do negocjacji ze związkiem pilotów Vereinigung Cockpit. Zaproponowaliśmy również rozmowy we wszystkich kwestiach, które są nadal sporne. Mamy nadzieję, że na tej podstawie będziemy mogli jak najszybciej wznowić rozmowy i wrócić do konstruktywnego dialogu ”- powiedziała Bettina Volkens.
