Tanie linie lotnicze doprowadzą do wyzdrowienia po COVID-19

• Agresywne cięcie kosztów tanich przewoźników zapewni im jeszcze większą przewagę kosztową niż przed pandemią
• 87% konsumentów jest „bardzo”, „całkiem” lub „nieznacznie” zaniepokojonych swoimi finansami osobistymi, a niskie ceny tanich przewoźników są dobrze przygotowane, aby zaspokoić tę potrzebę
• Zdolność taniego przewoźnika do szybkiego reagowania na stłumiony popyt opłaci się

Model tanich linii lotniczych doprowadzi do wyzdrowienia po COVID i pomoże ożywić popyt. Oszczędne środki w zakresie cięcia kosztów i elastyczność operacyjna sprawią, że przewoźnicy ci szybko przejmą stłumiony popyt i wykorzystają wszelkie możliwości, wyprzedzając inne drogie linie lotnicze.

Połączenia COVID-19 pandemia zwiększyła obawy konsumentów dotyczące finansów osobistych. Najnowsze badanie dotyczące odzyskiwania wirusa COVID-19 wykazało, że na całym świecie oszałamiające 87% respondentów było „skrajnie”, „dość” lub „nieznacznie” zaniepokojone swoją osobistą sytuacją finansową.

Tani przewoźnicy (LCC) dobrze ograniczyli koszty. Chociaż wszystkie linie lotnicze drastycznie obniżyły koszty przetrwania burzy wywołanej przez COVID-19, oczywiste jest, że tanim przewoźnikom udało się obniżyć i tak już tanie bazy. Przewoźnicy ci mogą teraz obsługiwać trasy o wartości pieniężnej z niższym współczynnikiem obciążenia niż wcześniej, co jest niezwykle ważne przy obecnym niskim poziomie popytu.

Linie niskokosztowe jako pierwsze wyszły z bloków, które wychwyciły stłumiony popyt na rynku i odniosły sukces. Wizz Air zareagował szybko, dodając przepustowość z Wielkiej Brytanii na Wyspy Kanaryjskie, gdy została dodana do listy korytarzy podróży. Złagodzenie przepisów dotyczących podróży w Europie latem oraz szybki wzrost zdolności przewozowej wykorzystywanej przez przewoźników niskokosztowych w odpowiedzi na wysoki poziom stłumionego popytu pokazały, że tanie linie lotnicze pozostały zwinne i elastyczne w czasie pandemii.

LCC wykazały wysoki stopień odporności i elastyczności w planowaniu sieci i rozmieszczaniu statków powietrznych. Umowy sprzedaży i leasingu zwrotnego podpisane przez easyJet dały firmie wysoki stopień elastyczności floty, aby lepiej reagować na zmiany popytu w nadchodzących latach. To stawia go w znacznie lepszej pozycji niż starsze lotniskowce, które wycofały samoloty ze swoich flot.

Niskie taryfy oferowane przez przewoźników niskokosztowych lepiej zaspokoją rosnące zapotrzebowanie na przystępną cenę. Środki cięcia kosztów pozwolą przewoźnikom niskokosztowym obniżyć ceny biletów do nowych minimów, jeśli to konieczne, i nadal osiągać próg rentowności, pozostawiając innym przewoźnikom ryzyko nieopłacalnego latania, jeśli zdecydują się konkurować. Te linie lotnicze prawdopodobnie zdobędą silniejszą pozycję na rynku w wyniku pandemii. Ponieważ podróże rekreacyjne najprawdopodobniej odbiją się w pierwszej kolejności, a przewoźników niskokosztowych na krótkich dystansach, sieci punkt-punkt będą lepiej odpowiadać podróżnym ostrożnym w przypadku pandemii, szukającym podróży bliżej domu.