Limity inwestycyjne linii lotniczych mogą zostać złagodzone w Indiach

NEW DELHI - indyjski minister lotnictwa cywilnego Praful Patel wezwał w czwartek do złagodzenia zasad inwestycyjnych, aby umożliwić zagranicznym przewoźnikom kupowanie udziałów w lokalnych liniach lotniczych i obniżenie podatków od paliwa lotniczego.

Te posunięcia mają kluczowe znaczenie dla przetrwania szybko rozwijającego się, ale rodzącego się przemysłu lotniczego w Azji Południowej, który ucierpiał w wyniku globalnego spowolnienia ruchu lotniczego i potrzebuje łatwiejszego dostępu do funduszy i lepszej infrastruktury w celu obniżenia kosztów operacyjnych.

„Nie jesteśmy przeciwni liberalizacji” - powiedział Patel CNBC TV18, gdy zapytano go, czy zezwolenie zagranicznym liniom lotniczym na inwestowanie w indyjskich przewoźników byłoby jednym z priorytetów jego ministerstwa. Przemawiał wkrótce po tym, jak został powołany na drugą kadencję na stanowisku pod rządami nowego rządu Indii.

Kingfisher Airlines Ltd. i SpiceJet Ltd. apelują do rządu, aby zezwolił im na sprzedaż udziałów zagranicznym liniom lotniczym w celu zebrania funduszy na rozszerzenie ich działalności. Indie zezwalają zagranicznym firmom na posiadanie do 49% udziałów w lokalnych liniach lotniczych, ale zagraniczne linie lotnicze nie mogą inwestować bezpośrednio lub pośrednio w lokalnych przewoźników.

„Pojawiła się propozycja, która była rozpatrywana przez poprzedni rząd, aby zezwolić zagranicznym liniom lotniczym… może nie stanie się to z dnia na dzień, ale ostatecznie może nastąpić stopniowo” - powiedział Patel.

Globalne spowolnienie gospodarcze, które rozpoczęło się w zeszłym roku, spowolniło podróże lotnicze, szkodząc liniom lotniczym. Gwałtowny wzrost cen paliwa do silników odrzutowych w zeszłym roku, gwałtowny wzrost wydajności i wyższe koszty spowodowane spadkiem rupii przysporzyły im jeszcze więcej kłopotów.

Paliwo lotnicze - które stanowi 35-50% kosztów operacyjnych lokalnego przewoźnika - kosztuje w Indiach nawet o 70% więcej niż w regionalnych hubach, takich jak Dubaj i Singapur, ze względu na liczne podatki federalne i stanowe oraz inne opłaty.

Indyjskie linie lotnicze - w tym Jet Airways (India) Ltd. i Kingfisher - prawdopodobnie odnotowały łączną stratę sięgającą 1.4 miliarda dolarów w roku podatkowym, który zakończył się 31 marca, podało Centrum Lotnictwa Azji i Pacyfiku na początku tego miesiąca.

„Przemysł lotniczy przechodzi okres zawirowań” - powiedział Patel. „Potrzebujemy racjonalizacji podatków, głównie tych związanych z paliwem do silników odrzutowych. Pomoże stonowanie ich ekspansji ”.

Indyjscy przewoźnicy zamówili od 410 roku ponad 40 samolotów komercyjnych o wartości około 164 miliardów dolarów od europejskiego Airbusa i kolejne 25 samoloty o wartości około 2004 miliardów dolarów od Boeing Co.