LAN Airlines ogłosiły dziś swoje skonsolidowane wyniki finansowe za trzeci kwartał, który zakończył się 30 września 2009 r. Linie lotnicze odnotowały zysk netto w wysokości 52.1 mln USD za trzeci kwartał, co stanowi 37.3% spadek w porównaniu z dochodem netto w wysokości 83.0 mln USD w trzeci kwartał 2008 r. Wyłączając nieoperacyjne pozycje nadzwyczajne rozpoznane w trzecim kwartale 2008 r. zysk netto spadł o 58.3 procent.
W trzecim kwartale 2009 r. skonsolidowane przychody spadły o 19.1 procent, głównie dzięki niższym zyskom zarówno w segmencie cargo, jak i pasażerskim. Zostało to częściowo skompensowane 14.3 procentowym spadkiem kosztów operacyjnych, spowodowanym głównie niższymi kosztami paliwa.
Dochód operacyjny osiągnął 92.4 miliona USD w trzecim kwartale 2009 roku, co oznacza spadek o 46.1 procent w porównaniu do 171.3 miliona USD w trzecim kwartale 2008 roku. Marża operacyjna osiągnęła 10.1 procenta w porównaniu do 15.1 procenta w tym samym okresie 2008 roku.
Na wyniki trzeciego kwartału 2009 r. nadal wpływ miały straty z tytułu hedgingu paliwowego, choć w znacznie mniejszym stopniu niż w poprzednich kwartałach. Strata z tytułu hedgingu paliwowego w tym kwartale wyniosła 14.4 mln USD w porównaniu z zyskiem z tytułu hedgingu paliwowego w wysokości 29.2 mln USD w trzecim kwartale 2008 r. Wyłączając wpływ hedgingu paliwowego, marża operacyjna LAN osiągnęła 11.6% w trzecim kwartale 2009 r. w porównaniu do 12.5 procent w trzecim kwartale 2008 roku.
W ciągu kwartału firma LAN podjęła kilka inicjatyw mających na celu zwiększenie wartości programu lojalnościowego LANPASS, który obecnie ma 3.1 miliona członków na całym świecie. Inicjatywy te obejmowały uruchomienie nowego elastycznego programu wymiany nagród, a także wprowadzenie karty LANPASS Visa w Ekwadorze oraz kampanie co-brandingowe w Argentynie, Urugwaju i Chile.
LAN zakończył również ważne inicjatywy finansowe mające na celu zapewnienie długoterminowych planów rozwoju firmy. LAN sfinalizował zabezpieczenie długoterminowego finansowania trzech samolotów Boeing 767, które mają zostać dostarczone w latach 2009-2010. Oczekuje się, że finansowanie to będzie wspierane przez US EX-IM Bank.
Ponadto LAN jest w końcowej fazie pozyskiwania finansowania na trzy zapasowe silniki, które ma wspierać również amerykański EX-IM Bank. Ponadto firma zorganizowała finansowanie bankowe płatności przed dostawą (PDP) związanych z 15 samolotami z rodziny Airbus A320, które mają zostać dostarczone w latach 2010-2011. Te inicjatywy finansowania obejmują atrakcyjne stopy procentowe, które są zgodne ze średnim kosztem zadłużenia LAN. Solidna sytuacja finansowa LAN i duża płynność nadal znajdują odzwierciedlenie w międzynarodowym ratingu kredytowym BBB Investment Grade (Fitch).
Zgodnie z nieustannym zobowiązaniem LAN do rozbudowy sieci tras i poprawy łączności dla pasażerów podróżujących w tym regionie, LAN Peru kontynuowało wzmacnianie swojej działalności regionalnej z siedzibą w jej węźle w Limie. W tym celu LAN Peru uruchomiło nowe trasy regionalne z Limy do Cali w Kolumbii; Punta Cana, Dominikana; Kordoba, Argentyna; i Cancun przez Mexico City.
