Jamaica Tourism chce, aby regionalne linie lotnicze obsługujące turystykę wielokierunkową

Przewodniczący Międzyamerykańskiego Komitetu Turystyki OAS (CITUR) i Minister Turystyki Jamajki, Hon. Edmund Bartlett dostrzega potrzebę posiadania skutecznych regionalnych linii lotniczych, aby pobudzić turystykę na Karaibach.

Jego wezwanie wyszło na środowej sesji forum wysokiego szczebla Organizacji Państw Amerykańskich (OPA), aby omówić sposoby ochrony sektora turystycznego w regionie przed zakłóceniami, w tym nadciągającą recesją. Odbywa się w Holiday Inn 20 i 21 lipca 2022 roku, a blisko 200 uczestników na miejscu i wirtualnie.

Dwudniowe wydarzenie odbywa się pod hasłem: Budowanie odporności małych przedsiębiorstw turystycznych (STE) na Karaibach na katastrofy z oczekiwaniem, że zapewni narzędzia do zarządzania zakłóceniami, w tym tymi o charakterze klimatycznym i ekonomicznym.

Organizowane we współpracy z Karaibskim Stowarzyszeniem Hotelarstwa i Turystyki (CHTA), forum Ministrów Turystyki, Stałych Sekretarzy i innych wysokiej rangi decydentów priorytetowo traktuje potrzeby małych przedsiębiorstw turystycznych.

Minister Bartlett powiedział, że forum utorowało drogę do poważnej dyskusji na temat przyszłości turystyki jako prawdziwej siły napędowej rozwoju gospodarczego na Karaibach i jako instrumentu wzrostu sprzyjającego włączeniu społecznemu.

„Utorowało również drogę do ponownego wyobrażenia sobie protokołów turystycznych i przywrócenia kluczowych krajowych imperatywów umożliwiających swobodę przemieszczania się na obszarze Karaibów” – powiedział.

Przewodniczący CITUR powiedział: „Sednem swobody przemieszczania się jest polityka transportowa, która pozwoliłaby na rozwój przewoźników regionalnych i na przemieszczanie się również w zakresie kontroli granicznych”.

W związku z tym powiedział, że badany jest regionalny system wizowy, dodając: „jeśli mamy budować turystykę karaibską, uznając, że jako poszczególne państwa jesteśmy zbyt mali, aby się rozwijać i czerpać korzyści z odbudowa turystyki w obecnej formie, ale razem jako region możemy się rozwijać i możemy czerpać korzyści na wiele sposobów”. Obejmowały one turystykę wielokierunkową, w której obowiązkowy jest reżim wizowy, oraz wspólna przestrzeń powietrzna.

„Zracjonalizuj przestrzeń powietrzną, aby linie lotnicze latające na Karaiby płaciły jedną opłatę i pozwalały im podróżować przez przestrzenie powietrzną innych krajów” – powiedział. Ponadto istniałyby ustalenia dotyczące wstępnej odprawy umożliwiające odwiedzającym przyjazd do regionu i posiadanie wiz turystycznych w celu odprawy celnej na Jamajce i cieszą się statusem kraju na innych wyspach.

Pan Bartlett powiedział, że przyciągnie to więcej linii lotniczych w kosmos, ponieważ czas realizacji zostanie znacznie skrócony. Kolejną zaletą byłyby liczne doświadczenia dla gości z dalekich destynacji. Powiedział, że karaibskie linie lotnicze ułatwiłyby posiadanie wielu miejsc docelowych, a goście rezerwowaliby jeden pakiet w jednej cenie, z której wszyscy skorzystaliby.

Twierdząc, że turystyka była podstawą rozwoju gospodarczego Karaibów w ciągu ostatnich 40 lat, minister Bartlett powiedział, że ponad 90 procent to małe, średnie i mikroprzedsiębiorstwa, a 80 procent na całym świecie. Mając te statystyki, zastanawiał się, dlaczego tak długo zajęło mu skoncentrowanie się na budowaniu zdolności tych przedsiębiorstw do szybkiej zmiany sytuacji i szybkiego powrotu do zdrowia oraz prosperowania po zakłóceniach.

Zidentyfikował trzy kluczowe czynniki, z którymi, jak powiedział, muszą zmierzyć się małe i średnie przedsiębiorstwa turystyczne, a mianowicie budowanie potencjału wiedzy poprzez szkolenia i rozwój, finansowanie, które pozwoliło małym przedsiębiorstwom na zwiększenie jakości i spójności oraz skuteczny marketing.

Ponadto, w obliczu bezprecedensowego wpływu pandemii COVID-19, powiedział, że małe przedsiębiorstwa muszą się odbudować, aby móc identyfikować i prognozować zakłócenia, łagodzić je, móc nimi zarządzać i jak najszybciej wrócić do zdrowia.

Forum polityczne ma również w swoim programie dyskusje na temat takich kwestii, jak bariery i wyzwania stojące przed małymi przedsiębiorstwami turystycznymi, komunikacja kryzysowa, narzędzia planowania ciągłości działania oraz ustanowienie wspólnotowych zespołów reagowania kryzysowego (CERT).