Międzynarodowe Stowarzyszenie Przewoźników Powietrznych (IATA) wezwało rządy krajów Bliskiego Wschodu i Afryki Północnej (MENA) do maksymalizacji ekonomicznych i społecznych korzyści płynących z lotnictwa.
„Lotnictwo zapewnia obecnie 2.4 miliona miejsc pracy i 130 miliardów dolarów w działalności gospodarczej w regionie MENA. Stanowi to 3.3% całego zatrudnienia i 4.4% całego PKB w regionie. Oczekujemy, że w ciągu najbliższych 20 lat liczba pasażerów będzie rosła o 4.3% rocznie. Jako liderzy lotnictwa musimy współpracować i współpracować z rządami, aby wykorzystać ten potencjał - oraz rozwój gospodarczy i społeczny, który będzie on katalizował ”- powiedział Alexandre de Juniac, dyrektor generalny i dyrektor generalny IATA, przemawiając na AGM Arab Air Carriers 'Organisation (AACO) w Kairze.
De Juniac podkreślił, że niezbędne jest usprawnienie infrastruktury lotniczej i zwiększenie konkurencyjności przy jednoczesnym dążeniu do harmonizacji przepisów w całym regionie.
Efektywna infrastruktura
Bliski Wschód wykazał się dalekowzrocznością w rozwoju wiodącej na świecie infrastruktury lotniskowej. De Juniac wyraził ostrożność w sprawie planów prywatyzacji lotnisk w regionie.
„Ponieważ Arabia Saudyjska i inne podmioty w całym regionie rozważają prywatyzację lotnisk, nasze przesłanie jest jasne i proste: rozmawiaj ze wszystkimi interesariuszami - zwłaszcza z liniami lotniczymi - aby zapewnić sobie jak największe długoterminowe korzyści gospodarcze i społeczne. Nie ma potrzeby, aby rządy w regionie powtarzały błędy popełnione w innych częściach świata. Konsultacje to nie tylko kwestia kluczowa, to konieczność ”- powiedział de Juniac.
IATA wyraziła również zaniepokojenie opóźnieniami ruchu lotniczego w Zatoce. Średnie opóźnienie na lot przypisane problemom ATC w regionie wynosi 29 minut. Bez pilnych postępów mogłoby to podwoić się do 2025 r., Kosztować ponad 7 miliardów dolarów utraconej produktywności i dodać ponad 9 miliardów dolarów do kosztów operacyjnych linii lotniczych.
„Na ograniczonym obszarze geograficznym panuje ogromny ruch. Jedynym rozwiązaniem jest zarządzanie obszarem jako całością. Rządy muszą zastąpić fragmentację polityczną wspólnym transgranicznym podejmowaniem decyzji. Musi to nastąpić szybko, w przeciwnym razie efektywność węzłów w regionie zostanie poważnie zagrożona ”- powiedział de Juniac.
Konkurencyjność
Branża lotnicza jest hiperkonkurencyjna. Rosnące koszty w regionie MENA muszą zostać opanowane, aby zachować jego konkurencyjność. „Od 2016 roku zaobserwowaliśmy 1.6 miliarda dolarów dodanych do kosztów przemysłu w regionie MENA. Każdy dolar dodatkowych opłat jest wyzwaniem dla regionalnych linii lotniczych, które zarabiają tylko 5.89 USD na pasażera. Co więcej, jest to czynnik zniechęcający pasażerów, który wpływa na całą gospodarkę ”- powiedział de Juniac.
Zharmonizowane rozporządzenie
Globalne standardy są podstawą systemu transportu lotniczego. Skuteczność tych działań jest widoczna w historii bezpieczeństwa branży. I odwrotnie, mnożenie się systemów ochrony konsumentów ma niekorzystny wpływ na konsumentów i linie lotnicze. Borykają się z zagmatwanymi, skomplikowanymi i czasami konkurującymi ze sobą reżimami regulacyjnymi.
„Konsumentom najlepiej służy jasne, proste i zharmonizowane zabezpieczenia. W 2015 r. Państwa współpracowały, aby osiągnąć ten cel za pośrednictwem ICAO, która wydała globalne wytyczne w tej kluczowej dziedzinie. Ważne jest, aby wytyczne ACAO dotyczące ochrony konsumentów dla krajów arabskich były zgodne z wytycznymi ICAO ”- powiedział de Juniac.
Zróżnicowanie ze względu na płeć
Wspieranie przewidywanego rozwoju lotnictwa będzie wymagało zwiększonej siły roboczej. De Juniac wezwał rządy do wykorzystania siły kobiet w celu złagodzenia rosnącego niedoboru umiejętności w regionie.
„Mamy do czynienia z niedoborem umiejętności. W szczycie sezonu letniego na północy linie Emirates musiały ograniczyć częstotliwości, ponieważ nie miały wystarczającej liczby pilotów. Znalezienie rozwiązania tego problemu będzie wymagało kompleksowej serii działań przez dłuższy czas. A jednym z nich – wykraczającym poza niedobór pilotów – jest umożliwienie większej liczbie kobiet znalezienia kariery w lotnictwie” – powiedział de Juniac.
