IATA: Gwiezdny rok dla ładunków lotniczych w 2021 r.

Rok kalendarzowy 2021 (% zmian w porównaniu z tym samym okresem w 2019 r.)	Udział w świecie1	CTK	AKCJA	CLF (% -pt)2	CLF (poziom)3
Całkowity rynek	100.0%	6.9%	-10.9%	9.3%	56.1%
Afryka	1.9%	10.2%	-16.1%	11.4%	47.6%
Azja i Pacyfik	32.4%	0.2%	-18.0%	11.7%	64.0%
Europie	22.9%	3.7%	-16.5%	12.5%	64.4%
Ameryka Łacińska	2.2%	-15.4%	-32.6%	9.0%	44.1%
Bliski Wschód	13.4%	10.5%	-10.1%	10.7%	57.4%
Ameryka Północna	27.2%	19.8%	4.0%	6.0%	45.5%

Wyniki regionalne w 2021 r

Silne różnice były widoczne w regionalnych wynikach ładunek lotniczy w 2021 r. w porównaniu z 2019 r. Przewoźnicy z Ameryki Północnej osiągnęli najlepsze wyniki, odnotowując roczny wzrost popytu międzynarodowego o 20.2%. Przewoźnicy z Bliskiego Wschodu i Afryki odnotowali również dwucyfrowy wzrost międzynarodowego popytu w 2021 r. (odpowiednio 10.6% i 11.3%) w porównaniu z 2019 r. jako jedyni odnotowali spadek popytu międzynarodowego o 3.6% w porównaniu z 2021 r. 

• Linie lotnicze Azji i Pacyfiku odnotował wzrost popytu międzynarodowego o 3.6% w 2021 r. w porównaniu z 2019 r. oraz spadek zdolności międzynarodowych o 17.1%. W grudniu linie lotnicze w regionie odnotowały 8.8% wzrost popytu międzynarodowego w porównaniu z 2019 r. Popyt na towary produkowane w regionie pozostaje silny, w tym na ŚOI. Przepustowość międzynarodowa pozostała ograniczona w grudniu o 10% w porównaniu z tym samym miesiącem w 2019 roku. 
• Przewoźnicy z Ameryki Północnej odnotował 20.2% wzrost popytu międzynarodowego w 2021 r. w porównaniu z 2019 r. oraz wzrost międzynarodowego potencjału o 0.2%. Region jako jedyny odnotował wzrost przepustowości w 2021 r. w porównaniu z 2019 r. W grudniu przewoźnicy w regionie odnotowali wzrost popytu międzynarodowego o 20.5%. Przewoźnicy z regionu nadal korzystają z dużego popytu konsumpcyjnego na towary. Przepustowość międzynarodowa wzrosła o 6.2% w porównaniu do grudnia 2019 r.
• Europejscy przewoźnicy odnotował wzrost popytu międzynarodowego o 3.6% w 2021 r. w porównaniu z 2019 r. oraz spadek zdolności przewozowych o 17.4%. W grudniu linie lotnicze odnotowały wzrost popytu międzynarodowego o 6% w porównaniu z 2019 r. Przepustowość międzynarodowa spadła o 5.9% w grudniu 2021 r. w porównaniu do stanu sprzed kryzysu. Przewoźnicy europejscy odczuli znaczny wpływ z powodu zatorów w łańcuchu dostaw i portów lotniczych oraz lokalnych ograniczeń przepustowości.
• Przewoźnicy z Bliskiego Wschodu odnotował wzrost popytu międzynarodowego o 10.6% w 2021 r. w porównaniu z 2019 r. oraz spadek zdolności międzynarodowych o 10.1%. Wzrost zwolnił pod koniec roku, częściowo spowodowany spadkową tendencją wolumenów na dużej trasie Bliski Wschód-Azja. W grudniu linie lotnicze w regionie odnotowały wzrost międzynarodowego popytu o 5.7% w porównaniu z grudniem 2019 r. Przepustowość międzynarodowa spadła w grudniu o 9.2% w porównaniu z tym samym miesiącem w 2019 r. 
• Przewoźnicy z Ameryki Łacińskiej odnotował spadek popytu międzynarodowego o 15.2% w 2021 r. w porównaniu z 2019 r. oraz spadek zdolności o 30.2%. Linie lotnicze zarejestrowane w Ameryce Łacińskiej miały trudny rok, ponieważ kilka z nich było zaangażowanych w długotrwałe procesy restrukturyzacyjne. To powiedziawszy, procesy restrukturyzacyjne dobiegają końca, a wyniki grudniowe były najlepsze w tym roku, a przewoźnicy w regionie odnotowali 2.9% spadek popytu międzynarodowego w porównaniu z grudniem 2019 r. Była to znacząca poprawa w stosunku do spadku o 13.4% z poprzedniego miesiąca. W grudniu moce produkcyjne pozostały mocno ograniczone, co oznacza spadek o 26.1% w porównaniu z poziomem sprzed kryzysu.  
• Afrykańskie linie lotnicze odnotował wzrost popytu międzynarodowego o 11.3% w 2021 r. w porównaniu z 2019 r. i spadek zdolności międzynarodowych o 14.6%. Wzrost w regionie był dynamiczny przez większość roku, napędzany siłą szlaku Afryka-Azja. W grudniu międzynarodowy popyt wzrósł o 7.6% rok do roku, a międzynarodowe zdolności przewozowe spadły o 19.4%.