IATA: większa łączność, lepsza wydajność: 4.4 miliarda pasażerów

Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Lotniczego (IATA) opublikowało dane dotyczące wyników za 2018 r., Które pokazują, że globalna łączność lotnicza staje się coraz bardziej dostępna i wydajniejsza. Statystyki światowego transportu lotniczego IATA (WATS 2019) potwierdzają, że:

• W 4.4 roku przyleciało 2018 miliarda pasażerów
• Rekordowa efektywność została osiągnięta przy zajętości 81.9% wolnych miejsc
• Efektywność paliwowa poprawiona o ponad 12% w porównaniu do 2010 roku
• 22,000 1,300 par miast jest obecnie połączonych lotami bezpośrednimi, o 2017 więcej niż w 10,250 r. I dwukrotnie więcej niż 1998 par miast połączonych w XNUMX r.
• Rzeczywisty koszt transportu lotniczego zmniejszył się o ponad połowę w ciągu ostatnich 20 lat (do około 78 centów amerykańskich za tonokilometr przychodów, czyli RTK).

'' Linie lotnicze łączą więcej osób i miejsc niż kiedykolwiek wcześniej. Wolność latania jest bardziej dostępna niż kiedykolwiek. W rezultacie nasz świat jest bardziej zamożnym miejscem. Jak w przypadku każdej działalności człowieka wiąże się to z kosztami środowiskowymi, które linie lotnicze są zobowiązane zmniejszyć. Rozumiemy, że zrównoważony rozwój ma zasadnicze znaczenie dla naszej licencji na rozpowszechnianie korzyści związanych z lotnictwem. Od 2020 r. Ograniczymy wzrost emisji dwutlenku węgla netto. Do 2050 roku zredukujemy nasz ślad węglowy netto do połowy poziomu z 2005 roku. Ten ambitny cel działań na rzecz klimatu wymaga wsparcia rządu. Ma to kluczowe znaczenie dla zrównoważonych paliw lotniczych, nowych technologii i bardziej wydajnych tras, aby zapewnić bardziej ekologiczną przyszłość, do której dążymy ”- powiedział Alexandre de Juniac, dyrektor generalny i dyrektor generalny IATA.

Najważniejsze dane dotyczące wyników branży lotniczej w 2018 r .:

Pasażer

• W całym systemie linie lotnicze przewiozły 4.4 miliarda pasażerów w ramach usług rozkładowych, co stanowi wzrost o 6.9% w stosunku do 2017 r., Co oznacza dodatkowe 284 miliony podróży samolotem.
• Rozwój segmentu tanich przewoźników (LCC) * nadal wyprzedza rozwój przewoźników sieciowych.
• Pojemność przewoźników niskokosztowych mierzona w liczbie miejsc ASK (dostępnych miejscokilometrach) wzrosła o 13.4%, prawie podwajając ogólną stopę wzrostu branży wynoszącą 6.9%. LCC stanowiły 21% globalnej przepustowości) w 2018 r., W porównaniu z 11% w 2004 r.
• Patrząc na dostępne miejsca, globalny udział przewoźników niskokosztowych w 2018 roku wyniósł 29%, co odzwierciedla ich model biznesowy na krótkich dystansach. To wzrost z 16% w 2004 roku.
• Około 52 z 290 linii lotniczych należących obecnie do IATA klasyfikuje się jako przewoźników niskokosztowych i inne nowe modele linii lotniczych.

1. Azja-Pacyfik 37.1% udziału w rynku (1.6 mld pasażerów, wzrost o 9.2% w porównaniu z pasażerami regionu w 2017 r.)
2. Europie 26.2% udziału w rynku (1.1 mld pasażerów, wzrost o 6.6% w stosunku do 2017 r.)
3. Ameryka Północna 22.6% udziału w rynku (989.4 mln pasażerów, wzrost o 4.8% w stosunku do 2017 r.)
4. Ameryka Łacińska 6.9% udziału w rynku (302.2 mln pasażerów, wzrost o 5.7% w stosunku do 2017 r.)
5. Bliski Wschód Udział w rynku 5.1% (224.2 mln pasażerów, wzrost o 4.0% w stosunku do 2017 r.)
6. Afryka 2.1% udziału w rynku (92 mln pasażerów, wzrost o 5.5% w stosunku do 2017 r.).

Połączenia pięć największych linii lotniczych uszeregowane według łącznych rozkładowych pasażerokilometrów, były:

1. American Airlines (330.6 miliarda)
2. Delta Air Lines (330 miliardów)
3. United Airlines (329.6 miliarda)
4. Emirates (302.3 miliarda)
5. Southwest Airlines (214.6 miliarda)

1. Hongkong - Tajpej Taoyuan (5.4 mln, spadek o 0.4% od 2017 r.)
2. Bangkok Suvarnabhumi - Hongkong (3.4 mln, wzrost o 8.8% od 2017 r.)
3. Jakarta Soekarno-Hatta - Singapur Changi (3.2 mln, spadek o 3.3% od 2017 r.)
4. Seul-Incheon - Osaka-Kansai (2.9 mln, wzrost o 16.5% od 2017 r.)
5. Kuala Lumpur – International - Singapur Changi (2.8 mln, wzrost o 2.1% od 2017 r.)

Pierwsza piątka krajowe lotnisko pasażerskie - parawszystkie znajdowały się również w regionie Azji i Pacyfiku:

1. Jeju - Seoul Gimpo (14.5 mln, wzrost o 7.6% w stosunku do 2017 r.)
2. Fukuoka - Tokyo Haneda (7.6 mln, wzrost o 0.9% od 2017)
3. Melbourne-Tullamarine - Sydney (7.6 mln, spadek o 2.1% od 2017 r.)
4. Sapporo - Tokio-Haneda (7.3 mln, spadek o 1.5% od 2017 r.)
5. Beijing Capital - Shanghai Hongqiao (6.4 mln, wzrost o 0.4% od 2017 r.)

Połączenia pięć największych narodowości*** podróże (trasy międzynarodowe) to:

• Wielka Brytania (126.2 mln, czyli 8.6% wszystkich pasażerów)
• Stany Zjednoczone (111.5 mln, czyli 7.6% wszystkich pasażerów)
• Chińska Republika Ludowa (97 mln, czyli 6.6% wszystkich pasażerów)
• Niemcy (94.3 mln, czyli 6.4% wszystkich pasażerów)
• Francja (59.8 mln, czyli 4.1% wszystkich pasażerów)

Ładunek 

• Po bardzo dobrym roku 2017 wolumeny przewozów lotniczych w 2018 r. Wzrosły skromniej, zgodnie z wolumenami handlu światowego. Globalnie, tonokilometry frachtowe i pocztowe (FTK) wzrosły o 3.4% w porównaniu z 9.7% w 2017 r. Przy wzroście zdolności przewozowej o 5.2% w 2018 r. Współczynnik załadunku towarów spadł o 0.8 punktu procentowego do 49.3%.

Połączenia pięć największych linii lotniczych uszeregowane według zaplanowanych tonokilometrów przewiezionych towarów to:

• Federal Express (17.5 miliarda)
• Emirates (12.7 miliarda)
• Qatar Airways (12.7 miliarda)
• United Parcel Service (12.5 miliarda)
• Cathay Pacific Airways (11.3 miliarda)

Sojusze lotnicze

• Star Alliance utrzymał pozycję największego sojuszu linii lotniczych w 2018 roku z 21.9% całkowitego ruchu rozkładowego (w RPK), a następnie SkyTeam (18.8%) i oneworld (15.4%).