| Sierpień 2021 (% zmiany w porównaniu z tym samym miesiącem w 2019 r.) | Udział w świecie1 | CTK | AKCJA | CLF (% -pt)2 | CLF (poziom)3 |
|---|---|---|---|---|---|
| Całkowity rynek | 100.0% | 7.7% | -12.2% | 10.0% | 54.2% |
| Afryka | 2.0% | 32.4% | -3.8% | 11.8% | 43.0% |
| Azja i Pacyfik | 32.6% | -2.1% | -28.1% | 18.5% | 69.8% |
| Europie | 22.3% | 6.3% | -12.1% | 9.9% | 57.5% |
| Ameryka Łacińska | 2.4% | -13.2% | -20.0% | 3.2% | 40.4% |
| Bliski Wschód | 13.0% | 15.5% | -5.2% | 9.4% | 52.9% |
| Ameryka Północna | 27.8% | 19.3% | 0.7% | 6.8% | 43.7% |
Występ regionalny w sierpniu
- Linie lotnicze Azji i Pacyfiku odnotowali wzrost wolumenu międzynarodowych ładunków lotniczych w sierpniu 3.0 r. o 2021% w porównaniu z tym samym miesiącem 2019 r. Oznaczało to spowolnienie popytu w porównaniu ze wzrostem o 4.4% w poprzednim miesiącu. Na popyt wpływa osłabienie dynamiki wzrostu kluczowych wskaźników działalności w Azji oraz przeciążone łańcuchy dostaw, szczególnie na trasach w Azji i Europa-Azja. Międzynarodowe możliwości przewozowe są w regionie znacznie ograniczone i wynoszą 21.7% mniej w porównaniu z sierpniem 2019 r.
- Przewoźnicy z Ameryki Północnej odnotował 18% wzrost wolumenu ładunków międzynarodowych w sierpniu 2021 r. w porównaniu z sierpniem 2019 r. Nowe zamówienia eksportowe i zapotrzebowanie na krótsze terminy wysyłki stanowią podstawę wyników w Ameryce Północnej. Ryzyko pogorszenia sytuacji wynikające z ograniczeń zdolności produkcyjnych jest wysokie; przepustowość międzynarodowego transportu towarowego pozostaje ograniczona, a wiele kluczowych węzłów cargo lotniczego, w tym Los Angeles i Chicago, zgłasza poważne zatory. Międzynarodowe moce produkcyjne spadły o 6.6%.
- Europejscy przewoźnicy odnotował 6% wzrost wolumenu ładunków międzynarodowych w sierpniu 2021 r. w porównaniu z tym samym miesiącem 2019 r. Było to porównywalne z wynikami z lipca. Działalność produkcyjna, zamówienia i długie terminy dostaw u dostawców w dalszym ciągu sprzyjają popytowi na ładunki lotnicze. Międzynarodowe moce produkcyjne spadły o 13.6%.
- Przewoźnicy z Bliskiego Wschodu odnotował 15.4% wzrost wolumenu ładunków międzynarodowych w sierpniu 2021 r. w porównaniu z sierpniem 2019 r., co oznacza poprawę w porównaniu z poprzednim miesiącem (13.4%). Duże szlaki handlowe Bliskiego Wschodu i Azji w dalszym ciągu notują dobre wyniki. Międzynarodowe moce produkcyjne spadły o 5.1%.
- Przewoźnicy z Ameryki Łacińskiej odnotował w sierpniu spadek wolumenu ładunków międzynarodowych o 14% w porównaniu do okresu 2019 r., co było najsłabszym wynikiem spośród wszystkich regionów. Moce produkcyjne w regionie pozostają znacznie ograniczone, przy czym moce produkcyjne międzynarodowe spadły w sierpniu o 27.1%, co stanowi największy spadek ze wszystkich regionów.
- Afrykańskie linie lotniczew sierpniu wolumen ładunków międzynarodowych wzrósł o 33.9%, co stanowi największy wzrost ze wszystkich regionów. Przepływy inwestycyjne na trasie Afryka–Azja w dalszym ciągu wpływają na wyniki regionalne, a wolumen przewozów na tej trasie wzrósł o 26.4% w porównaniu z dwoma laty temu. Międzynarodowe moce produkcyjne spadły o 2.1%.
