Połączenia Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Lotniczego (IATA) ponówił wezwanie do rządowych środków pomocowych, ponieważ wpływ COVID-19 kryzys w Afryce pogłębia się.
- Regionalne linie lotnicze mogą stracić 6 miliardów dolarów przychodów z pasażerów w porównaniu do 2019 roku. To o 2 miliardy dolarów więcej niż oczekiwano na początku miesiąca.
- Utrata miejsc pracy w lotnictwie i branżach pokrewnych może wzrosnąć do 3.1 miliona. To połowa z 6.2 mln miejsc pracy związanych z lotnictwem w regionie. Poprzednie szacunki wynosiły 2 miliony.
- Przewiduje się, że w całym roku 2020 ruch spadnie o 51% w porównaniu do 2019. Poprzednie szacunki wskazywały na spadek o 32%.
- PKB wspierane przez lotnictwo w regionie może spaść o 28 miliardów dolarów z 56 miliardów dolarów. Poprzednie szacunki wynosiły 17.8 miliarda dolarów.
Szacunki te opierają się na scenariuszu poważnych ograniczeń w podróżowaniu trwających trzy miesiące, ze stopniowym znoszeniem ograniczeń na rynkach krajowych, a następnie na rynkach regionalnych i międzykontynentalnych.
Kraje najbardziej dotknięte to:
- RPA
5 milionów pasażerów mniej, co oznacza utratę przychodów w wysokości 3.02 mld USD, co grozi 252,100 5.1 miejscami pracy i XNUMX mld USD wkładu w gospodarkę Republiki Południowej Afryki - Nigeria
7 milionów pasażerów mniej, co skutkuje utratą przychodów w wysokości 0.99 miliarda USD, co grozi 125,400 0.89 miejscami pracy i wkładem w gospodarkę Nigerii w wysokości XNUMX miliarda USD - Etiopia
5 milionów pasażerów mniej, co skutkuje utratą przychodów w wysokości 0.43 miliarda USD, co zagrozi 500,500 miejsc pracy i 1.9 miliarda USD wkładu w gospodarkę Etiopii - Kenia
5 milionów pasażerów mniej, co skutkuje utratą przychodów w wysokości 0.73 miliarda USD, co grozi 193,300 miejscami pracy i wkładem 1.6 miliarda USD w gospodarkę Kenii - Tanzania
5 milionów pasażerów mniej, co skutkuje utratą przychodów w wysokości 0.31 mld USD, co grozi 336,200 1.5 miejscami pracy i XNUMX mld USD wkładu w gospodarkę Tanzanii - Mauritius
5 milionów pasażerów mniej, co skutkuje utratą przychodów o 0.54 miliarda USD, co grozi 73,700 miejscami pracy i 2 miliardami USD wkładu w gospodarkę Mauritiusa - Mozambik
4 miliony pasażerów mniej, co skutkuje utratą przychodów w wysokości 0.13 mld USD, co grozi 126,400 0.2 miejscami pracy i XNUMX mld USD wkładu w gospodarkę Mozambiku - Ghana
8 milionów pasażerów mniej, co oznacza utratę przychodów w wysokości 0.38 miliarda USD, co grozi 284,300 1.6 miejscami pracy i wkładem XNUMX miliarda USD w gospodarkę Ghany - Senegal
6 milionów pasażerów mniej, co skutkuje utratą przychodów w wysokości 0.33 mld USD, co grozi 156,200 miejscami pracy i wkładem w gospodarkę Senegalu 0.64 mld USD - Wyspy Zielonego Przylądka
2 milionów pasażerów mniej, co skutkuje utratą przychodów w wysokości 0.2 miliarda USD, co grozi 46,700 0.48 miejscami pracy i wkładem w gospodarkę Nigerii w wysokości XNUMX miliarda USD
Aby zminimalizować wpływ na zatrudnienie i szerzej rozumianą gospodarkę afrykańską, rządy muszą zintensyfikować swoje wysiłki na rzecz wsparcia branży. Niektóre rządy w Afryce podjęły już bezpośrednie działania wspierające lotnictwo, w tym:
- Senegal ogłosił pomoc w wysokości 128 mln USD dla sektora turystyki i transportu lotniczego
- Seszele zniosły wszelkie opłaty za lądowanie i parkowanie w okresie od kwietnia do grudnia 2020 r
- Wybrzeże Kości Słoniowej zniosło podatek turystyczny dla pasażerów tranzytowych
- W ramach interwencji wspierającej gospodarkę Republika Południowej Afryki odracza podatki od wynagrodzeń, dochodów i emisji dwutlenku węgla we wszystkich branżach, co przyniesie korzyści również liniom lotniczym z siedzibą w tym kraju
Ale potrzeba więcej pomocy. IATA apeluje o połączenie:
- bezpośrednie wsparcie finansowe
- pożyczki, poręczenia kredytowe i wsparcie rynku obligacji korporacyjnych
- ulga podatkowa
IATA zaapelował również do banków rozwoju i innych źródeł finansowania o wsparcie sektorów transportu lotniczego w Afryce, które są obecnie na skraju upadku.
„Linie lotnicze w Afryce walczą o przetrwanie. Air Mauritius wszedł w skład dobrowolnej administracji, South African Airways i SA Express są na ratunek biznesowi, inni zagrożeni przewoźnicy umieścili personel na bezpłatnym urlopie lub zasygnalizowali zamiar zwolnienia. Jeśli nie zostanie zapewniona pilna pomoc finansowa, dołączy do nich więcej linii lotniczych. Gospodarcze szkody wyrządzone przez okaleczony przemysł wykraczają daleko poza sam sektor. Lotnictwo w Afryce zapewnia 6.2 mln miejsc pracy i 56 mld USD PKB. Awaria sektora nie wchodzi w grę, więcej rządów musi się wzmocnić ”- powiedział Muhammad Al Bakri, regionalny wiceprezes IATA na Afrykę i Bliski Wschód.
Patrząc w przyszłość
Oprócz istotnej ulgi finansowej branża będzie również potrzebować starannego planowania i koordynacji, aby zapewnić gotowość linii lotniczych do opanowania pandemii.
IATA stosuje kompleksowe podejście do ponownego uruchomienia branży, gdy pozwolą na to rządy i organy zdrowia publicznego. W tym tygodniu odbywa się seria wirtualnych szczytów regionalnych, w których uczestniczą rządy i przedstawiciele przemysłu. Głównymi celami będą:
- Zrozumienie, co jest potrzebne do ponownego otwarcia zamkniętych granic, oraz
- Uzgadnianie rozwiązań, które można efektywnie operacjonalizować i skalować
„Kiedy rządy walczą o powstrzymanie pandemii COVID-19, nastąpiła katastrofa gospodarcza. Ponowne uruchomienie lotnictwa i otwarcie granic będzie miało kluczowe znaczenie dla ostatecznego ożywienia gospodarczego. Linie lotnicze chętnie wracają do biznesu, kiedy i w sposób, który jest bezpieczny. Ale uruchomienie będzie skomplikowane. Musimy upewnić się, że system jest gotowy, mieć jasną wizję tego, co jest potrzebne do bezpiecznego podróżowania, zdobyć zaufanie pasażerów i znaleźć sposoby na przywrócenie popytu.
Współpraca i harmonizacja ponad granicami będą miały zasadnicze znaczenie dla ponownego uruchomienia lotnictwa ”- powiedział Al Bakri.
Najnowsze szacunki wpływu, wybrane kraje afrykańskie:
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
