Zmienność - zarówno pod względem wolumenów, jak i kursów - była na porządku dziennym na wielu rynkach w 2020 r. Dane liczbowe leżące u podstaw tego stwierdzenia można dziś przedstawić, porównując cały rok 2020 z rokiem 2019, biorąc pod uwagę ładunki lotnicze z wielu różnych kąty.
Grudzień dał powód do radości, ze światową zmianą wagi rok do roku (r / r) o zaledwie -3.7%, wciąż poniżej grudnia 2019 r., Ale jest to pierwsza jednocyfrowa zmiana procentowa wagi od lutego. Innymi słowy: powrót do normalności? Tak i nie, ponieważ stawki za kg nadal pokazują oszałamiający poziom wzrostu, który sprawił, że rok 2020 był tak niezwykłym rokiem. Wzrosły one o ponad 80%, z 1.80 USD do 3.27 USD, najwyższy wzrost kursu r / r od maja… Po raz pierwszy od marca były regiony pochodzenia wykazujące wzrost wolumenu r / r, choć były to skromne: Azja i Pacyfik + 0.2% oraz Ameryka Północna + 2.1%. Pierwsze wskazania na styczeń wskazywały na znaczny spadek kursów: tygodniowe rentowności zaczęły spadać od połowy grudnia, a do połowy stycznia spadły o prawie 10%.
A teraz przejdźmy do zmian w 2020 roku. Eksperci branżowi przyjrzeli się największym rynkom w każdym z sześciu regionów: Afryki, Azji i Pacyfiku, Ameryki Środkowej i Południowej, Europy, Bliskiego Wschodu i Azji Południowej oraz Ameryki Północnej.
Wyniki w porównaniu z rokiem 2019 przedstawiono w poniższych tabelach i mówią same za siebie!
CO WYNIEŚĆ Z TEGO ARTYKUŁU:
- The figures underlying that statement can be presented today, by comparing the full year 2020 with 2019, looking at air cargo from a number of different angles.
- Yes and no, as rates per kg continued to show the stunning growth level that made 2020 such an extraordinary year.
- The first indications for January showed a considerable drop in rates.
