Heathrow przedstawia pierwszą mapę drogową płacy na utrzymanie na lotnisku w Wielkiej Brytanii podczas dorocznej konferencji dostawców

Lotnisko idzie o krok dalej w swojej akredytacji Living Wage i zapewnia, że bezpośredni i obecni dostawcy gwarantują pracownikom również Living Wage do końca 2020 r.

Nowi dostawcy i kontrakty na dostawę na Heathrow od grudnia 2018 r. będą musieli płacić Living Wage i nie będą korzystać z umów zerogodzinowych na lotnisku, zabezpieczając tysiące nowych miejsc pracy wraz z ekspansją

Heathrow opracowuje pierwszą mapę drogową dla portów lotniczych w Wielkiej Brytanii, aby zapewnić tysiącom współpracowników w łańcuchu dostaw pensję zapewniającą utrzymanie do 2020 r., co jest kluczowym osiągnięciem w strategii zrównoważonego rozwoju lotniska.

Na corocznej konferencji dostawców na lotnisku we wtorek Heathrow ogłosił, że wszyscy nowi dostawcy, z którymi zwrócono się bezpośrednio do portu lotniczego od grudnia 2018 r., będą musieli przestrzegać zasad Living Wage. Jako wyraźny sygnał dla branży, że uczciwe wynagrodzenie należy traktować poważnie, ten nowy wymóg będzie pierwszym krokiem na szerszej mapie drogowej lotniska.

Mapa drogowa, przyjęta przez Kongres Związków Zawodowych, określa, w jaki sposób w ciągu najbliższych dwóch lat wszyscy obecni pracownicy bezpośredniego łańcucha dostaw Heathrow otrzymają pensję London Living Wage. W tym samym czasie zlikwidowane zostaną również kontrakty zerogodzinowe na lotnisku. W przyszłości odpowiedzialne firmy, które uznają uczciwe wynagrodzenie, będą faworyzowane przez lotnisko, ponieważ zapewniają wyższe morale, produktywność i niższe obroty. Przeprowadzka pomoże również zabezpieczyć tysiące nowych ról, których będzie wymagać rozbudowa lotniska.

Zarabianie realnej płacy oznacza możliwość zarabiania płacy, z której możesz żyć. Badania opublikowane w tym miesiącu przez KPMG wykazały, że ponad jedna piąta miejsc pracy zarabia mniej niż rzeczywista płaca wystarczająca do utrzymania, przy czym od 1.2 r. o 2012 miliona miejsc pracy płacą poniżej płacy wystarczającej na utrzymanie. Heathrow chce odegrać swoją rolę w poprawie tej liczby i budowaniu silniejszej siły roboczej w Wielkiej Brytanii poprzez wspieranie sieci przedsiębiorstw, które płacą godziwe wynagrodzenie. Port lotniczy, zajmując się rozległym i zróżnicowanym łańcuchem dostaw, od usług sprzątania po logistykę ładunków, podjął wyzwanie opracowania unikalnych i skutecznych ram, które pomogą poprawić płace.

Heathrow będzie współpracować z obecnymi bezpośrednimi dostawcami, aby pomóc im zrozumieć korzyści płynące z płacenia realnej płacy, przed renegocjacją nowych zasad w istniejących umowach. Mapa drogowa wyznaczyła ambitne cele, zgodnie z którymi 45% docelowych umów zostanie zmienionych do III kwartału 3 r. i 2019% do IV kwartału 100 r.

Javier Echave, dyrektor finansowy Heathrow, powiedział:

„Zakorzenione w naszej strategii zrównoważonego rozwoju – Heathrow 2.0 – jest nasze zobowiązanie wobec kolegów z lotniska, że Heathrow będzie doskonałym miejscem pracy zarówno teraz, jak iw przyszłości. Już robimy duże postępy w tej dziedzinie, ale chcemy robić to lepiej i użyjemy naszej skali, aby zachęcić innych członków zespołu Heathrow do zapisania się na pensję zapewniającą utrzymanie. Poprowadziliśmy podróż i nakreśliliśmy mapę drogową. Teraz będziemy tam, aby wspierać naszych partnerów w tym niezbędnym kroku naprzód”.

Sam Gurney, sekretarz regionalny (Londyn, Wschód i Południowy Wschód), Kongres Związków Zawodowych:

„Cieszymy się z zaangażowania głównych pracodawców, takich jak lotnisko Heathrow, w zapewnienie, że ich pracownicy i osoby w ich łańcuchach dostaw otrzymują londyńską płacę na życie i mają regularne gwarantowane godziny pracy. Mapa drogowa Heathrow musi pomóc w zapewnieniu, że ci pracownicy, którzy obecnie nie otrzymują londyńskiej płacy wystarczającej na utrzymanie, zrobią to tak szybko, jak to możliwe, zgodnie z agendą Great Jobs TUC, która wzywa do tego, aby płaca wystarczająca na utrzymanie była prawdziwym minimum dla pracowników i aby zaprzestać kontrakty zerowe”.

Przemawiając na dorocznej konferencji dostawców na Heathrow, dyrektor fundacji Living Wage Foundation Tess Lanning, powiedziała:

„Zaangażowanie Heathrow w płacenie realnej płacy wystarczającej na utrzymanie już wywarło ogromny wpływ na pracowników. Dzisiejsze ogłoszenie pokazuje ich nieprzerwaną przywództwo jako odpowiedzialnego pracodawcy. Niskie wynagrodzenie można rozwiązać w naszych biurach, sklepach, magazynach i na lotniskach, ale teraz musimy, aby więcej pracodawców podążało śladem Heathrow i zobowiązywało się do uczciwej dziennej pensji za ciężką pracę”.

Mapa drogowa pojawia się zaledwie kilka tygodni po tym, jak lotnisko zastanowiło się nad pierwszym rokiem posiadania akredytacji na utrzymanie. W 2017 r. Heathrow formalnie zapisał się do szerokiej grupy pracodawców w Wielkiej Brytanii, którzy zobowiązali się do płacenia realnej płacy umożliwiającej utrzymanie. Heathrow zatrudnia bezpośrednio 6,000 pracowników, z których wszyscy mają zagwarantowaną nie mniej niż płaca wystarczająca na utrzymanie. W tym roku koledzy otrzymali kolejną podwyżkę w ramach nowej stawki godzinowej płacy za utrzymanie w Wielkiej Brytanii, która została ustalona na 10.55 GBP dla pracowników w obszarze Londynu i 9 GBP dla pracowników spoza obszaru Londynu.

Alison Neill, koleżanka z Centrum Wsparcia Biznesu na Heathrow, mieszkająca w Glasgow, powiedziała:

„Decyzja Heathrow o zagwarantowaniu swoim kolegom wypłaty wystarczającej do utrzymania wywarła ogromny wpływ na moje życie. Zanim zarobiłem pensję na życie, walczyłem o utrzymanie narastającego zadłużenia, co wpływało na moje zdrowie i jakość życia. Rok po tym, jak zostałem podniesiony do płacy wystarczającej na utrzymanie, jestem teraz na szczycie moich finansów, o wiele szczęśliwszy i bardziej zmotywowany w mojej roli, ponieważ nie martwię się już, że jestem przytłoczony długiem”.