Grupa ekologiczna opublikowała w środę swoją kartę raportu na temat tego, jak dobrze firmy wycieczkowe działające na wodach amerykańskich robią, aby zmniejszyć zanieczyszczenie, i żaden z nich nie otrzymał ogólnej oceny „A”.

Friends of the Earth oceniło 10 głównych linii statków wycieczkowych, w tym niektóre z największych nazwisk w branży, takie jak Carnival Cruise Lines. Carnival otrzymała „D-minus”.

Raport przyznał najwyższą ocenę – „B” – Holland America Line. Norwegian Cruise Lines i Princess Cruises również uzyskały stosunkowo dobre wyniki, z których każdy otrzymał „B-minus”.

Najniższe oceny — „Fs” — powędrowały do Disney Cruise Line i Royal Caribbean International. Słabo wypadły także Celebrity Cruises i Silversea Cruises.

Cunard Cruise Line i Regent Seven Seas Cruises otrzymały oceny zbliżone do średniej.

„Zazwyczaj pasażerów statków wycieczkowych przyciągają zdjęcia dziewiczych wód i obietnice dziewiczej scenerii i obfitej przyrody, ale pasażerom nigdy nie mówi się, że ich wakacje mogą pozostawić brudny ślad w odwiedzanych miejscach” – powiedziała Marcie Keever. który zainicjował „Kartę raportu środowiskowego statku wycieczkowego”.

Cruise Lines International Association, grupa reprezentująca 24 linie wycieczkowe, skrytykowała raport, nazywając go arbitralnym, błędnym i ignorując „fakt, że nasze linie wycieczkowe są zgodne, a w większości przypadków przekraczają wszystkie obowiązujące przepisy dotyczące ochrony środowiska”.

„To godne ubolewania, że Friends of the Earth są autorami takich dezinformacji, podczas gdy w rzeczywistości ta branża poczyniła ogromne postępy w ciągu ostatnich kilku lat w zakresie rozwoju technologii i opracowywania programów, które znacznie przyczyniają się do ochrony środowiska” – podało stowarzyszenie w oświadczeniu.

Friends of the Earth podzielił linie wycieczkowe na trzy kategorie: oczyszczanie ścieków, redukcja zanieczyszczenia powietrza i zgodność z jakością wody na wodach Alaski. Wydała również prostą ocenę zaliczenia/niezaliczenia za dostępność każdej linii do informacji o środowisku.

Grupa powiedziała, że Floryda, która ma jedne z najmniej rygorystycznych przepisów zapobiegających zanieczyszczeniu statków wycieczkowych, ma również trzy największe porty odlotów statków wycieczkowych: Miami, Port Canaveral i Fort Lauderdale.

Alaska i Kalifornia przyjęły najsilniejsze stanowisko w kraju przeciwko zanieczyszczeniu statków wycieczkowych, podała grupa.

Keever powiedział, że niektóre linie wycieczkowe pracują nad tym, aby ich statki były mniej zanieczyszczające, zwłaszcza w zakresie oczyszczania ścieków. Holland America, Norwegian, Cunard i Celebrity otrzymały wysokie noty za zaawansowane oczyszczanie ścieków na swoich statkach.

Carnival i Disney otrzymały „Fs” za oczyszczanie ścieków.

Disney, z dwoma statkami w budowie i dwoma w budowie, może w przyszłym roku osiągnąć lepsze wyniki w oczyszczaniu ścieków, ponieważ obiecał ulepszyć wszystkie swoje statki, powiedział Keever. Firma ogłosiła w zeszłym tygodniu, że po raz pierwszy zacznie oferować wycieczki po Alasce od 2010 roku.

Keever powiedział, że ta technologia jest w stanie sprostać surowym przepisom ochrony środowiska na Alasce. Powiedział, że linie wycieczkowe z radością przyjęłyby nową, przystępną cenowo technologię, aby spełnić surowsze standardy Alaski, gdyby była dostępna, ale nic nie jest niezawodne.

Binkley nie był dostępny do komentowania w środę.

Keever powiedział, że w 2008 roku 12 z 20 statków dopuszczonych do zrzutu na wodach Alaski otrzymało naruszenia, głównie w związku z amoniakiem i metalami ciężkimi. Powiedziała, że fakt, że osiem statków nie miało żadnych naruszeń, pokazuje, że można to zrobić.

Dziesięć linii wycieczkowych otrzymało niższe oceny za zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza. Siedem z 10 linii wycieczkowych otrzymało „Fs”. Tylko Księżniczka otrzymała wysoką ocenę.

Księżniczka wydała miliony na redukcję emisji ze swoich statków wycieczkowych, powiedział Keever.

Firma zainwestowała 4.7 miliona dolarów w port w Juneau, aby cumujące tam statki mogły podłączyć się do zasilania z lądu, zamiast uruchamiać własne silniki, aby zapewnić energię pasażerom i załodze. Firma zainwestowała również 1.7 miliona dolarów w modernizację portu w Seattle. Keever powiedział, że dziewięć z 17 statków Princess jest wyposażonych w wtyczki elektryczne.

Oczekuje się, że port w Los Angeles jeszcze w tym roku będzie miał energię z lądu w swoim terminalu statków wycieczkowych, powiedziała.

Keever powiedział, że bez modernizacji mocy w portach i modernizacji statków statki wycieczkowe są zmuszone do spalania paliwa bunkrowego podczas pobytu w porcie, „brudnie palącego się” paliwa, które jest od 1,000 do 2,000 razy brudniejsze niż paliwo do samochodów ciężarowych z silnikami wysokoprężnymi.

Statki wycieczkowe mogą być również wyposażone do spalania destylatu morskiego, paliwa spalającego się czyściej niż paliwo bunkrowe, powiedział Keever. Kalifornia niedawno wymagała, aby wszystkie statki oceaniczne, w tym statki wycieczkowe, spalały czystsze paliwo w promieniu 24 mil od brzegu.