Dennis Muilenburg, prezes, prezes i dyrektor generalny The Boeing Company, powiedział, że jego firma nie wdrożyła właściwie funkcji ostrzegania o bezpieczeństwie w swoich samolotach 737 MAX, uziemionych na całym świecie w wyniku dwóch śmiertelnych katastrof lotniczych.

„Wyraźnie zawiodliśmy… Wdrożenie tego oprogramowania, nie zrobiliśmy tego poprawnie” – powiedział Muilenburg.

„Nasi inżynierowie to odkryli” – powiedział, dodając, że firma pracuje nad rozwiązaniem problemu.

Funkcja bezpieczeństwa może powiadomić pilotów o problemach na początku lotu i prawdopodobnie mogła zapobiec katastrofie lotu 302 linii Ethiopian Airlines w marcu, powiedział BBC Chris Brady, autor Boeinga 737 Technical Guide.

„Jestem przekonany, że lot Ethiopian Airlines prawdopodobnie nie rozbiłby się, gdyby otrzymał alert o braku zgody AOA”, powiedział Brady, odnosząc się do oprogramowania bezpieczeństwa.

Katastrofa, w której zginęło wszystkich 157 pasażerów, jest obecnie badana, ale głównym podejrzanym jest awaria systemu kontroli lotu samolotu. Skazany na zagładę lot Lion Air z Indonezji, również 737 MAX, miał podobny problem w październiku ubiegłego roku, zanim się rozbił, zabijając 189 osób na pokładzie.

Boeing powiedział w zeszłym miesiącu, że alert, który mógł skłonić pilotów do zastosowania innej procedury awaryjnej, „nie został uznany za funkcję bezpieczeństwa w samolotach i nie jest konieczny do bezpiecznej eksploatacji samolotu”.

Amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa (Federal Aviation Administration) stwierdziła w wewnętrznym dochodzeniu na początku tego miesiąca, że agencja nie nadzorowała właściwie testów bezpieczeństwa Boeinga dla 737 MAX, zwracając się do własnych ekspertów i dopuszczając wadliwe systemy do procesu zatwierdzania przez agencję.